小米su7帕美對比圖-小米7plus價格
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簡述信息一覽：
性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?
貌似從小米SU7的外觀設計流出之時，“保時米”的調侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。
小米SU7前臉備受爭議，“模仿保時捷前臉，山寨版”這些言辭在網(wǎng)絡上隨處可見。但有爭議才有熱點。小米SU7用戶群里則當前最有實力的年輕人。它顏值則是“爆紅”一大優(yōu)勢。整個前臉很養(yǎng)眼，跑車設計風格很炫酷，前臉到側面到尾部所展現(xiàn)出來的流線造型體現(xiàn)出高端感。 尾部可升降尾翼則要將跑車既視感進行到底。
例如現(xiàn)在很多車企都在***用觸控按鍵，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7卻保留了實體按鍵，包括啟動/停止、空調、空氣懸架、尾翼等功能，并且還拓展了磁吸實體按鍵。
易車訊日前，凱迪拉克官方發(fā)布了新車IQ傲歌的多張預熱海報，其中提到“對不起雷神，我們幫你把50萬以內也挺好的SUV造出來了?！暗刃麄髟捫g，疑似在暗諷剛剛上市的小米SU7。凱迪拉克發(fā)布多張海報的標題為“對不起，搞了120年營銷忽然給我整不會了”。
為什么說小米這個品牌,從手機跳到汽車是反差極大的跨越?
即便小米汽車在智能手機、家具領域，有著足夠親民的價格和高性價比的產(chǎn)品，讓它積累了一波龐大的用戶群體。但，想要轉化這一部分群體，實則是比較難的；一臺汽車的價格遠高于一部智能手機，即便是小米品牌的忠實用戶，在選購一臺車的情況下也會比較理性。
能成功嗎？從目前情況來看，小米在手機這個行業(yè)在做的時候一直是受大家的好評，并且每一次發(fā)布會都是是一個關注焦點，但是跨行跨界可能一時半會說不清楚，但是大家只要花一點時間去等待，我相信雷軍他一定能夠在跨行跨界最終結果上交上一份滿意的答卷，讓大家都對他的產(chǎn)品有一定的認知。
我認為小米這個品牌是非常值得信賴的，因為這個品牌所涉及到的很多產(chǎn)品都是性價比非常高的產(chǎn)品，而且在下市市場當中所占據(jù)的份額是非常龐大的。
雖然我們對小米汽車抱有極大的信心，但是每一個企業(yè)的造車之路都不會是一帆風順的，就算是強如董明珠的企業(yè)家都有翻車的經(jīng)歷，現(xiàn)在全球第一的新能源車企特斯拉從2003年開始造車，直到十七年后的2020年也才開始盈利。其中累計虧損金額超50億美元。
新車|小米SU7實車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價30萬元
有媒體爆料稱，小米內部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價，其中標準版的定價為26萬元起，高配版的定價則是36萬元起。這個價格目前來看其實并不算低，但比去年內部的定價已經(jīng)低了3-5萬元。
同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。99萬元或199萬元？別想了，基于雷總的發(fā)言大膽預計小米的售價在SU725～30萬元之間。那么你們認為小米SU7的定價在多少合適？【本文來自易車號作者E區(qū)車友圈，版權歸作者所有，任何形式轉載請聯(lián)系作者。
老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會上的話全當玩笑，一方面他確實是Model S最早的一批中國用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時捷Taycan－－作為一個致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒有獨立設計語言，有點說不過去。關鍵還在于：SU7是一輛轎車。
對于大家最關心的價格，雷軍在發(fā)布會上堅定的表示，“9萬9了不可能的，14萬9也不用再講了”。不過從目前競爭車型公布的售價來看，小米SU7的定價也不會太高，兩款車型售價大概率會在20萬元和30萬元的價位段上。
現(xiàn)階段對于消費者來說，最關心這臺車就是“價格”，而小米SU7的定價，將直接影響車輛未來的市場銷量。此前，網(wǎng)上多次曝光疑似小米SU7定價，但雷總均否認了網(wǎng)上消息，并多次表示“小米SU7不便宜”。至于小米SU7最終定價如何，3月28日雷總將會親自揭曉。
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