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小米su7電池倒放有用么-小米電池放電

簡述信息一覽：

配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達Orin-X芯片，也無需對于算力過度精打細算。

老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會上的話全當(dāng)玩笑，一方面他確實是Model S最早的一批中國用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時捷Taycan－－作為一個致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒有獨立設(shè)計語言，有點說不過去。關(guān)鍵還在于：SU7是一輛轎車。

小米su7電池倒放有用么-小米電池放電
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

小米SU7的7大靈魂拷問!看完你再決定買不買?

如同問界背后華為鴻蒙的賦能，還有魅族對吉利系在車機系統(tǒng)方面的助力，做手機出身的小米以及豐富的生態(tài)鏈產(chǎn)品也為小米SU7帶來了多樣化的互聯(lián)互通，這也是其他大部分車企所不具備的優(yōu)勢。

總的來說，小米SU7在性能、功能和價格方面都表現(xiàn)出色，非常值得購買。無論是對于小米的粉絲，還是對于那些想要尋找一款高性價比手機的用戶來說，SU7都是一個不可多得的選擇。當(dāng)然，由于每個人的需求和預(yù)算不同，最終的決定還是要根據(jù)個人的實際情況來做出。

小米su7電池倒放有用么-小米電池放電
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

其次就是下方的進氣口和兩側(cè)開口，都是真家伙，全都是為了降低風(fēng)阻系數(shù)，而小米SU 7也是目前全球最低風(fēng)阻車型，達到0.195Cd。其實整車看起來并不顯大，但是車身尺寸確確實實已經(jīng)接近5米，車長49***毫米，要比特斯拉Model 極氪007以及小鵬P7i都要大，軸距來到了3米整。

自研合金,高轉(zhuǎn)電機,小米SU7產(chǎn)品力能不能“遙遙領(lǐng)先”?

1、回歸到標(biāo)題上說的問題：小米SU7的產(chǎn)品力是什么水平？從對自研技術(shù)的投入來看，小米SU7的起點還是會比許多新勢力品牌初創(chuàng)時更高一些，至少作為品牌的第一款車，它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)可以與智界S7和極氪007兩款各自品牌的主力車型直接對標(biāo)。

2、最后再是最關(guān)鍵的性能部分，小米自研了HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s三款超級電機，***用雙向全油冷散熱、S型立體油路設(shè)計、階梯式錯位設(shè)計等前沿技術(shù)，而小米SU7將搭載了小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級電機，轉(zhuǎn)速達21000rpm。

3、小米SU7搭載了自研的超級電機，雙電機版車型最大功率為495kW，最大扭矩838N·m，0~100km/h加速為78s，而0~200km/h加速時間也僅為67s，最高車速265km/h，并配備了容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程為800km。

4、小米su7手機的質(zhì)量表現(xiàn)相當(dāng)不錯。它***用了高質(zhì)量的制造材料，如高強度鋁合金和不銹鋼框架，以及優(yōu)質(zhì)的玻璃后蓋，使得機身非常堅固耐用。同時，小米su7還具備出色的防水性能和抗摔性能，使得用戶可以更加放心地使用手機。此外，小米su7在硬件配置方面也有不俗的表現(xiàn)。

5、小米汽車SU7的性能確實可以媲美豪車。不僅在設(shè)計上追求了極致，更在技術(shù)和駕駛體驗上達到了新的高度，展現(xiàn)出中國汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展和創(chuàng)新能力。小米汽車SU7的出色性能首先體現(xiàn)在其強大的動力系統(tǒng)上。該車搭載了高性能的電動機和電池組，提供了令人印象深刻的加速能力和續(xù)航里程。

小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動汽車市場重任?

中國汽車市場并不在意是否多一個造車的小米，但中國的消費者一定在期待即將進入的小米能夠像整頓家電市場一樣承擔(dān)起整頓電動汽車市場的重任。2023年12月28日，北京，小米汽車技術(shù)發(fā)布會舉行，小米SU7亮相，定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”，它也是小米汽車五大自研核心技術(shù)成功落地的開篇之作。

寫在最后：但從技術(shù)配置上來看，這款小米SU7確實有著不少的亮點，不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動駕駛水平究竟如何。目前來看小米SU7也***用了激光雷達搭配智能攝像頭的融合感知方案。

再看小米SU7所選擇的市場，很多相當(dāng)成熟的車型已經(jīng)占據(jù)了不小的市場，比如特斯拉Model 3，再比如比亞迪漢、小鵬P7，而新入場的比如智界S星紀元ES等，也都極具競爭力。即使沒有如今激烈降價，小米SU7實際上所面臨的，也是險象叢叢，讓人不禁為它捏一把汗。

小米SU7終于來了,它的哪些技術(shù)亮點值得一瞧?

而在懸架方面小米SU7***用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，搭載小米疾風(fēng)智能底盤，配備CDC阻尼可變減振器，博世ESP0車身穩(wěn)定系統(tǒng)，博世DPB制動控制器，布雷博四活塞固定卡鉗等配置，轉(zhuǎn)彎半徑7米，百零制動距離33米。

值得注意的是，發(fā)布會上針對極寒環(huán)境下電池普遍遇到的續(xù)航打折和低溫活性低等情況，雷總特意強調(diào)了小米SU7電池的“抗凍”能力，并立下了一個flag：“小米立志做電動車冬季續(xù)航之王。

另外值得點贊的是，目前下單小米SU7輔助駕駛是不收費的，即便是4月30日以后，付費開通的可行性也不大。結(jié)束語 小米SU7最大的亮點還是在智能座艙方面，澎湃OS帶來的人車家互聯(lián)生態(tài)不管是國內(nèi)還是全球，幾乎都沒有一家企業(yè)能夠與之抗衡。

內(nèi)存方面，它提供了12GB的LPDDR5內(nèi)存和512GB的UFS 1存儲空間，確保了系統(tǒng)流暢運行和大量數(shù)據(jù)的存儲。此外，小米SU7還搭載了5000mAh的大電池，支持67W的快充技術(shù)，充電速度非?？?。此外，它還配備了50MP的前置攝像頭，支持人臉識別和AI場景識別等功能。

N點評：從目前曝光的消息來看，小米汽車SU7確實讓人眼前一亮。

3米軸距,入門5.28秒破百,剛下場就要媲美保時捷?

1、動力部分，我們此次主要來看新嵐圖夢想家PHEV，該車搭載了5T四缸發(fā)動機和雙電機組成的插混動力系統(tǒng)，全系車型都是如此，其系統(tǒng)綜合功率420千瓦，綜合扭矩840?！っ祝俜桨俟锛铀贂r間也來到了9秒，比起老款車型的6秒來說確實是要快上不少。

2、比亞迪漢雖然遲遲沒有上市，但是這款車的熱度一直很高，根據(jù)目前曝光的消息來看，比亞迪漢有著不俗的綜合實力，不僅在設(shè)計方面有了突破，并且技術(shù)方面的實力也是一流。不過比亞迪漢還沒上市就迎來了強力的新對手，領(lǐng)克新車曝光，軸距接近3米，最快5秒可破百。

3、談起保時捷，最具代表性的車型有且只有一臺，那就是911，那些回答卡宴和panamera的朋友，我就手***頭了。

4、更重要的是，這套四電機系統(tǒng)實際已經(jīng)能夠為車輛提供11***Ps的最大功率，這將幫助車輛在6秒內(nèi)完成零百加速，而且車輛的三電系統(tǒng)還進行了針對性密封性提升打造，核心部件能實現(xiàn)IP68級防水防塵，這也是為什么車輛在前期的宣傳中會出現(xiàn)“應(yīng)急浮水功能”得原因。

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