林肯和小米su7-林肯與林肯車啥關系
接下來為大家講解林肯和小米su7，以及林肯與林肯車啥關系涉及的相關信息，愿對你有所幫助。
簡述信息一覽：
小米汽車su7性能怎么樣
1、不可否認的是，小米 SU7 還是一款性能強車，Max 版***用雙電機四輪驅動，峰值扭矩可達 838Nm，總功率達 495kW，最高車速可達 265km/h，0～200km/h 加速僅需 67 秒，零百加速 78 秒（減去起步時間），妥妥超跑級水準。
2、性能方面，小米SU7提供前后雙電機和單電機版本。雙電機版本的前后電機功率分別為220kW和275kW；單電機版本的電機功率為220kW。動力電池有76kWh和101kWh兩種容量可供選擇。76kWh是弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池，屬于400V電壓平臺，續(xù)航里程分別為628km和668km。
3、電池方面***用來自寧德時代的電芯，但電池包是由小米自己的工廠來開發(fā)和生產。800V高壓平臺、CTB電池車身一體化、電芯倒置等一系列技術都被用于這塊電池上。據(jù)雷軍介紹，小米SU7的電池安全性和冬季續(xù)航保持率都很不錯?；谧匝械碾姵匕?，如果實際表現(xiàn)如官方介紹相當，那么小米SU7的電池確實有點東西。
4、小米SU7：后驅、長續(xù)航、智駕版，零百加速28秒，最高時速210km/h，配備76kWh刀片電池，擁有700km CLTC續(xù)航，支持15分鐘充電350km的快充功能。舒適性配置上，擁有前后排座椅加熱、前排座椅通風、高品質10揚聲器音響；智駕功能為純視覺方案，未配備激光雷達。
5、如果要讓轱轆哥評價小米SU7的設計，那應該是“仍局限在傳統(tǒng)汽車設計的范疇內”，這樣的設計會比較耐看，但可能會缺乏品牌專屬的特色語言，對產品有較高期待的消費者可能會有一點點失望。
6、在「人車家」的生態(tài)屏中，可以一鍵控制汽車。同時，小米Pad也可以掛接上車。目前小米智能座艙已支持1000+米家設備，自動發(fā)現(xiàn)、免密接入，并可以設置自動化場景。值得一提的是，內置CarIoT擴展基座支持一系列設備的接入，同時還支持無線CarPlay車載。
如何評價小米SU7這款車?
1、在這種情況下，小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺，難免會遭人詬病。盡管小米SU7的400V所宣稱的充電速度也不俗，但從長遠的角度來說，800V似乎才是更優(yōu)的長久之選。況且，獲得一款800V快充車型的成本如今也并不高。
2、當然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強大的生態(tài)，小米SU7在人機交互方面相當領先，例如它的智能語音，已經不局限于簡單的功能控制，還有方向盤調節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。
3、小米SU7的內飾圖也是一并公開了，內飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。
4、車機系統(tǒng)布局和操作車機部分，小米SU7可以說是目前車機界的天花板水平了，和目前大家認為比較好用的華為鴻蒙車機、蔚來專門打造專屬手機適配車機的形式還要全面。
小米汽車su7性能媲美豪車
自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網友便吐槽小米SU7和保時捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時捷Taycan的外觀放在一起進行對比。乍一看，兩者的整車造型確實有一定的相似度，跑車的造型、車身側面的線條語言、前后輪眉等等。除此之外，小米SU7還被圖片識別軟件識別成保時捷Taycan。
從實車圖來看，小米SU7將***用低趴的封閉式前臉，機蓋兩側呈隆起造型，看起來很有性能感，下方則配備了水滴狀大燈，內部四點式燈組通過一條LED日行燈帶隔開，顯得既科幻又個性。而尖銳突出的車鼻下方還設計有梯形下格柵，并通過熏黑飾條勾勒，與兩側三角形進氣口相輔相成，進一步提升了運動氣質。
雷軍在開場就表示：“小米汽車的目標，是打造媲美保時捷和特斯拉、汽車工業(yè)新時代的夢想之車?！庇喑袞|喜歡在發(fā)布會上拿BBA當背景，而小米SU7的對標對象顯然要選的更高，這也注定了小米SU7不會像手機一樣走性價比路線。
關于林肯和小米su7和林肯與林肯車啥關系的介紹到此就結束了，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于林肯與林肯車啥關系、林肯和小米su7的信息別忘了在本站搜索。
