小米su7是純電車嗎-小米su7是純電車嗎值得買嗎

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簡述信息一覽：

• 1、小米su7是油車還是電車
• 2、小米su7汽車是純電還是混電
• 3、免征車輛購置稅新能源車型目錄第72批:小米SU7/理想MEGA領銜
• 4、小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%
• 5、國產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會怎么選?

小米su7是油車還是電車

電動轎車。小米SU7是一款C級純電轎車，車身長寬高分別為49***×1963×1440mm，軸距3000mm，全面超越比亞迪漢EV。新車***用了時下流行的溜背式造型，尾部線條和尾燈樣式與阿斯頓·馬丁DB11有些相似。

該車是電車。小米su7是小米汽車旗下的純電動轎車，定位“c級高性能生態(tài)科技轎車”。這款汽車***用流暢曲線設計，尺寸為49***mm乘1963mm乘1440mm，軸距3000mm，并提供三種配色。

小米su7汽車是純電驅(qū)動車型。該車型***用先進的電動驅(qū)動技術(shù)，擁有較高的續(xù)航里程和動力性能，同時具有智能化、環(huán)保、經(jīng)濟等優(yōu)勢。

小米su7汽車目前是一款純電動汽車。但請注意，由于小米的汽車***可能會有變動，所以在未來不排除有混動版本的可能性。首先，從目前已知的信息來看，小米在進軍汽車領域時，初期更側(cè)重于純電動汽車的研發(fā)。這是因為純電動汽車在環(huán)保、能效以及技術(shù)發(fā)展趨勢等方面具有明顯優(yōu)勢。

小米su7汽車是純電還是混電

小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。得益于純電平臺架構(gòu)的加持！使該車擁有量產(chǎn)電車最大的前備箱，還有超大的后備箱及車內(nèi)空間，為用戶提供更實用的出行體驗。

小米su7是一款純電動汽車，不是混合動力汽車。以下是對這一結(jié)論的詳細 首先，從動力系統(tǒng)的角度來看，純電動汽車完全依靠電力驅(qū)動，沒有內(nèi)燃機作為輔助或備用動力源。小米su7在設計上***用了先進的電池技術(shù)和電動驅(qū)動系統(tǒng)，以提供穩(wěn)定的動力輸出和較長的續(xù)航里程。

易車訊 12月28日中午，小米汽車官方正式發(fā)布了旗下首款純電動車型——小米SU7的正式官圖。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。

易車訊 近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第72批）》。此次共有純電乘用車46款，插電式混合動力乘用車12款。本次目錄中，純電動新車包括小米SU理想MEGA、極氪00領跑C***E8等多款新車，而這其中最令人在意的是小米SU7以及理想MEGA兩款純電動車型。

月28日，小米汽車舉辦技術(shù)發(fā)布會，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。本次發(fā)布會還發(fā)布了5大技術(shù)，分別為小米超級電機、小米自研CTB電池技術(shù)、超級大壓鑄、自動駕駛技術(shù)、智能座艙。

免征車輛購置稅新能源車型目錄第72批:小米SU7/理想MEGA領銜

易車訊 近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第72批）》。此次共有純電乘用車46款，插電式混合動力乘用車12款。本次目錄中，純電動新車包括小米SU理想MEGA、極氪00領跑C***E8等多款新車，而這其中最令人在意的是小米SU7以及理想MEGA兩款純電動車型。

根據(jù)《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》所示，小米SU7將會使用兩種容量的電池包，一種是76kWh的磷酸鐵鋰電池包，由比亞迪提供，與之適配的400V電壓平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)668km、628km兩種純電續(xù)航標準；另一種是101kWh的三元鋰電池包，由寧德時代提供，與之適配的800V高壓平臺，續(xù)航分別為800km和750km。

在2024年，要數(shù)最火的產(chǎn)品還要看小米SU7。作為小米汽車的首款產(chǎn)品，小米SU7可以說受到了全民的關(guān)注，不過該車的設計也引來了一陣非議，因為該車的整體設計與保時捷Taycan極為相似，因此網(wǎng)上也流傳著“不是保時捷買不起，而是小米更有性價比”。

小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%

雖然還沒正式上市，最重要的價格卻已經(jīng)隱晦的透露出來了?！袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

最后，關(guān)于小米SU7的售價問題，雷軍也用一句玩笑回應了外界的傳聞。他表示，只要是100kWh、三元鋰、寧德時代這三個因素疊加在一起，就意味著十幾萬元的成本，而用得起這種電池的車輛價格也往往都在40萬元以上。

日的發(fā)布會后，雷軍回應了對小米首款新車SU7的價格預測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預測：小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。這款定位于中大型純電轎車的產(chǎn)品，在未來應該是小米汽車的旗艦車型。

國產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會怎么選?

1、總體來說，預算23以內(nèi)這三臺車，我個人會傾向于在SU7和P7i里面選，如果你是一個喜歡駕駛偏重運動操控類的，那就直接SU7吧，三個里面最強的。如果你喜歡日常開起來做起來更舒適更愜意一些的，那可以考慮P7i，包括你有智駕方面需求的話，P7i至少在現(xiàn)階段對比SU7和007，也會是一個更優(yōu)的選擇。

2、再來看看側(cè)面，小鵬P7i鵬翼性能版***用了轎跑的設計風格，整體線條很流暢，尾部還有溜背造型。小米SU7同樣是轎跑的風格，也有流暢的線條和溜背造型，不過該車看起來更低趴一些，而且車頭也更扁平，呈現(xiàn)向下俯沖的視覺效果，側(cè)面輪廓看上去也與保時捷Taycan很像，所以小米SU7的運動感會更強一些。

3、小米SU7與小鵬P7二者其實相差不大，都有長續(xù)航及性能版本車型。小米SU7想打過小鵬P7，僅能依靠性價比，如果小米 SU7 能夠在價格上具有競爭力，同時提供與小鵬 P7 相當甚至更好的配置和性能，會吸引一些注重性價比的消費者，這對小米SU7來說，可能是一個很大的優(yōu)勢。

4、首先，小米SU7作為小米進軍汽車市場的首款產(chǎn)品，備受期待。這是一款純電動中大型車，設計感十足，保時捷風格的外觀讓人印象深刻。

5、目前小鵬P7的指導價為99-399萬元，這個價格也將會與小米SU7針鋒相對。小鵬P7i的到來也進一步鞏固了小鵬在純電中型轎車市場的地位，目前小鵬汽車不足之處在于品牌影響力相較于主流車企較弱。智界S7是華為智選與奇瑞聯(lián)合打造首款轎車，新車共推出四款車型，售價298-398萬元。

6、當年4月至2022年3月，小鵬P7用時695天，創(chuàng)造了新勢力車企第十萬輛下線的新速度，也借此成為突破十萬量產(chǎn)的純電新勢力車型。 在傳統(tǒng)燃油車時代，不少品牌為自己塑造了顯著標配，比如安全之于沃爾沃、科技之于奧迪、操控之于寶馬，舒適之于奔馳。

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