小米su7外觀算抄襲嗎-小米su7外觀算抄襲嗎法律
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簡述信息一覽：
為什么說小米這個品牌,從手機跳到汽車是反差極大的跨越?
1、小米、華為等科技企業(yè)能從手機圈成功跨越到汽車圈，主要得益于它們在技術(shù)創(chuàng)新、品牌影響、生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)以及跨界整合能力等方面的優(yōu)勢。首先，技術(shù)創(chuàng)新是小米和華為等科技企業(yè)的核心競爭力。
2、其中，多項全球第中國第一，在讓人們感受到了小米在汽車領(lǐng)域“野心”的同時，也 不僅感慨：要是汽車行業(yè)也如手機一樣有一套自己的“跑分”標準，那么小米恐怕真的改變歷史了。 能夠在品牌的首次新車發(fā)布會上拿出多向領(lǐng)先數(shù)據(jù)，一方面得益于小米在汽車領(lǐng)域的積極投入，另一方面也與其“后發(fā)優(yōu)勢”有著重要的關(guān)系。
3、本次發(fā)布會上名為“跨越”，也正寓意著小米將實現(xiàn)從手機行業(yè)到汽車行業(yè)的跨越，全面打通人、車、家場景，正式實現(xiàn)“人車家全生態(tài)”的全面閉環(huán)。
4、做手機的時間也就比蘋果晚個幾年而已。這就使得國產(chǎn)手機品牌和海外大牌并沒有明顯的差距，也更容易被消費者所接受。總的來說，汽車行業(yè)比手機行業(yè)復雜得多，研發(fā)的投入、品牌的建設(shè)都比手機更加困難，也更加考驗國家的工業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈。因此到目前為止，中國汽車行業(yè)還無法出現(xiàn)華為這樣的世界級品牌。
小米su7和保時捷哪款車相似
在之前傳出申報圖時，我們就已經(jīng)對小米SU7的外觀設(shè)計進行了報道。如果是資深車迷，你一定會在它身上看到很多似曾相識的設(shè)計，比如前大燈組很像邁凱倫720S，車身整體輪廓像保時捷Taycan，車尾燈很像老款林肯MKZ。
自從雷軍官宣造車以來，小米汽車的進展一直牽動不少國人的心。這次小米SU7的亮相，揭曉了小米汽車的絕大部分性能參數(shù)，讓我們對小米SU7有了一個最直觀的感受。無論是SU7對標的保時捷Taycan和特斯拉Model S，還是雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場不斷給出的“唯第最”都預示著這款車型不會便宜。
小米SU7 爆不爆賣咱們先不***，但可以肯定的是，小米首款新車必然會是近期最有話題性的車型之一。
小米SU7究竟怎樣 說了這么多，那么小米SU7究竟怎樣？就在今天小米汽車正式發(fā)布了其首款純電動車型——小米SU7的首批實拍照片。外觀方面，新款配色官方命名為海灣藍，整體造型與保時捷Taycan極為相似，***用轎跑設(shè)計，車頭部分比較低趴，前臉為封閉式，并搭載矩陣式大燈組。
小米SU7定妝照,是有點保時捷的氣質(zhì),如何定價是個大難題
再者說：米粉只是變老了，而不是變富了。小米SU7的定價，甚至已經(jīng)不是個市場問題，而是能不能贏，會不會傷害米粉心的問題。某種程度上講，華為粉絲狂熱的購買力是余承東操盤華為智選車的最大底氣，雷軍有沒有這種底氣？這是第一個問號。
當然大家更關(guān)心的是這款車的價格，參考最近發(fā)布的車型，像極氪007等都卡在20萬的區(qū)間，小米如何能在合理的范圍內(nèi)帶來更有殺傷力的價格，相信會是未來的重點。大家認為小米SU7的定價會在什么范圍呢？【本文來自易車號作者有點車事，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
換言之一開始小米SU7的定價可能真的至少得24萬起步，但在激進的友商的倒逼之下，小米也因禍得福，在目前這個階段定價上能做的基本都做了，而且沒有犯錯。但對于造車來說，小米始終是門外漢，所以產(chǎn)品本身的缺點或者說爭議點也很明顯。
據(jù)官方給出的信息來看，小米SU7還有著一個自由度很高的自定義駕駛模式，在加速、轉(zhuǎn)向、懸架高低、懸架阻尼、前后驅(qū)動分配比例、能量回收比例等方面有多個檔位可以調(diào)節(jié)，全憑車主們自己的理解。打分時間：外觀7分，整體來說運動感營造的不錯，前臉邁凱倫+保時捷既視感加一分，尾部別克尾燈扣一分。
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