小米汽車su7滿街跑-小米p7車

接下來為大家講解小米汽車su7滿街跑，以及小米p7車涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車SU7到底能打幾分?
• 2、小米汽車su7性能怎么樣
• 3、跨界新生物小米SU7所傳遞出的身體語言
• 4、不靠價格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實現(xiàn)閉環(huán)

致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車SU7到底能打幾分?

總時長達三個小時，雷總一人Carry全場，從電機、電池、架構(gòu)，到設(shè)計、座艙、智能和安全，一場盛大的技術(shù)發(fā)布會后，小米汽車的首款車型 SU7（中文讀作“蘇7”），終于徐徐揭開了部分面紗。 從3C手機產(chǎn)品跨界到造車，即便是付出了1000天、100億和10倍投入，小米汽車仍不免被外界所質(zhì)疑。

科技跨越體現(xiàn)人車合一 在雷軍看來，“科技跨越，人車合一”，是智能電動汽車的終極境界。而定位為“C級高性能，生態(tài)科技轎車“的小米SU7，就是為實現(xiàn)這一境界的最佳體現(xiàn)。在外觀設(shè)計上，小米SU7有著黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。

最終又會轉(zhuǎn)化成多少實際銷量？這些似乎已經(jīng)不太重要了。 因為小米SU7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級的聲勢浪潮，不止汽車圈和數(shù)碼圈，還有時尚圈、社會圈、職場圈、財經(jīng)圈等都加入到這場狂歡中。

小米SU7終于迎來了屬于自己的首發(fā)式。和先前預(yù)告的一樣，小米汽車沒有公布它的售價等市場信息，而是嘗試事無巨細(xì)地介紹新車上所應(yīng)用的技術(shù)。不過，正是由于過度事無巨細(xì)，這次技術(shù)發(fā)布會顯得實在冗長，我們就來精簡一下，看看小米SU7上都有哪些值得一看的亮點。

小米汽車su7性能怎么樣

1、小米SU7：后驅(qū)、長續(xù)航、智駕版，零百加速28秒，最高時速210km/h，配備76kWh刀片電池，擁有700km CLTC續(xù)航，支持15分鐘充電350km的快充功能。舒適性配置上，擁有前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、高品質(zhì)10揚聲器音響；智駕功能為純視覺方案，未配備激光雷達。

2、性能方面，小米SU7提供前后雙電機和單電機版本。雙電機版本的前后電機功率分別為220kW和275kW；單電機版本的電機功率為220kW。動力電池有76kWh和101kWh兩種容量可供選擇。76kWh是弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池，屬于400V電壓平臺，續(xù)航里程分別為628km和668km。

3、電池方面***用來自寧德時代的電芯，但電池包是由小米自己的工廠來開發(fā)和生產(chǎn)。800V高壓平臺、CTB電池車身一體化、電芯倒置等一系列技術(shù)都被用于這塊電池上。據(jù)雷軍介紹，小米SU7的電池安全性和冬季續(xù)航保持率都很不錯?；谧匝械碾姵匕?，如果實際表現(xiàn)如官方介紹相當(dāng)，那么小米SU7的電池確實有點東西。

4、不可否認(rèn)的是，小米 SU7 還是一款性能強車，Max 版***用雙電機四輪驅(qū)動，峰值扭矩可達 838Nm，總功率達 495kW，最高車速可達 265km/h，0～200km/h 加速僅需 67 秒，零百加速 78 秒（減去起步時間），妥妥超跑級水準(zhǔn)。

跨界新生物小米SU7所傳遞出的身體語言

1、如今，小米汽車懷揣著對未來的憧憬，勇敢地踏上征程，立志打造出新時代的夢想之車。 正如發(fā)布會上雷軍所表示：“我們要造的不是一款平庸的車，我們要造的是一輛媲美保時捷、Tesla 夢想之車?！?所以，小米首車SU7從研發(fā)之初到成功量產(chǎn)，完全傾注了小米的造車?yán)砟睿嚎萍肌辽鷳B(tài)，先進的移動智能空間。

2、車尾形態(tài)飽滿緊致，貫穿式尾燈不落俗套，呈半包圍態(tài)勢，將小米的車標(biāo)logo包圍在其中，熏黑下包圍與前包圍如出一轍，***用同一種設(shè)計手法。雖然小米SU7的車身長度接近5m，軸距為3m，但看起來卻很小巧，這也是這套獨特設(shè)計手法所賦予它的獨特視覺效果。

3、而小米汽車作為汽車行業(yè)的跨界新玩家，則完全沒有以上優(yōu)勢。雷軍如果跟這個價，面臨的可能是虧本銷售；如果不跟這個價，則在性價比上敗給友商。左右為難，騎虎難下可以說是最好寫照。

4、車尾部分的設(shè)計同樣也有幾個亮點。首先是有一個升降尾翼的機構(gòu)，在高車速時可以提供下壓力。另外一個是保險杠的下沿***用了豐富的空氣動力學(xué)的造型設(shè)計，凸顯出車輛的運動感。后備箱門左右下角分別貼著“北京小米”和“SU7 Max”的字樣。

5、高轉(zhuǎn)速電機、0.195的風(fēng)阻系數(shù)、Max版本的設(shè)定、2打頭的零百加速，800V等等技術(shù)詞匯，共同構(gòu)成了小米SU7的差異化。從差異化的角度來說，雷軍的意圖很明顯，想要在友商的家電場景定義、服務(wù)、智能三個護城河之外殺出一片黎明，那么高性能就是個不得不的好選擇。

6、年關(guān)將近，2023年的新能源車市，即將畫上句號。但對于某些造車新勢力而言，他們的戰(zhàn)斗才剛剛開始。例如在12月，仍然有數(shù)款源自新勢力的新車型，值得大家的關(guān)注，今天我們就來聊一聊。

不靠價格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實現(xiàn)閉環(huán)

1、在這種情況下，小米汽車最快也要等到明年才能正式問世，可以預(yù)見的是明年的市場競爭將更加激烈。那么在越來越激烈的新能源汽車市場中小米能不能站穩(wěn)腳跟，甚至實現(xiàn)一年10萬輛，三年90萬的目標(biāo)？車好不好賣，顏值很重要在外觀上，小米汽車首款車型被命名為小米SU7，其定位為中大型轎跑。

2、在等待了1003天后，雷軍和他的小米SU-7終于亮相，在此之前，他致敬了比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為。當(dāng)被問到為何不向上汽、一汽、吉利、長城、長安、奇瑞等車企致敬，雷軍則表示：大家誤解了，我對整個汽車行業(yè)充滿敬畏之心，在造車之初就逐家登門拜訪致敬過。

3、小米要造的，是“未來的汽車”。 在小米汽車發(fā)布會上，雷軍宣布：小米汽車正式亮相，是小米集團從手機行業(yè)到汽車行業(yè)的重大跨越，更是“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)的關(guān)鍵跨越。而以人為中心、將“人車家全生態(tài)”有機整合，承接新戰(zhàn)略的關(guān)鍵是小米澎湃OS。

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