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小米汽車su7三大件-小米汽車su7三大件是什么

接下來為大家講解小米汽車su7三大件，以及小米汽車su7三大件是什么涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

即使不可能賣9.9萬,但小米SU7真的貴有貴的道理?

1、“大家真的不要再叫9萬了，這不可能的，因?yàn)殡姵靥貏e貴，只要是100度電、三元鋰、寧德時代，這三個疊在一起就意味著十幾萬的成本，只要能用得起這樣電池包的車均價都在40萬以上，所以說19萬的人也不要再講了。

2、除了電池的安全性，在主被動安全性上小米SU7 也有不錯的硬件基礎(chǔ)，車體高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高達(dá)90.1%，整車扭轉(zhuǎn)剛度51000N· m/deg，對于安全性和操控性都有正面影響。

小米汽車su7三大件-小米汽車su7三大件是什么
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、因此我們盲猜下小米的價格，估計(jì)沒個40萬下不來，畢竟雷軍也承認(rèn)：“小米SU7定價確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會讓大家覺得貴有貴的道理?！庇谑蔷陀芯W(wǎng)友發(fā)出疑問：“我有40萬我為什么不買BBA？40萬給我個不選A6的理由。

4、所以在小米SU7上，小米應(yīng)該會盡可能避免定價太低對后續(xù)產(chǎn)品的影響。

5、從目前所透露的這些信息來看，這臺小米汽車SU7還是有很大的誠意。首先外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面符合流行的趨勢，而在配置堆料方面，確實(shí)完全可以相信小米。

小米汽車su7三大件-小米汽車su7三大件是什么
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、雷軍公開介紹了小米首款車型SU7，雖然此次發(fā)布會并沒有透露價格，而且距離正式上市還要再等上幾個月，但在這次發(fā)布會上，雷軍表示：“9萬14萬9的價格不可能，小米SU7價格的確有些貴，但貴有貴的道理。

小米su7汽車配置

普通版和Pro版電池容量也有區(qū)別，普通版為76度電，CLTC續(xù)航里程為668公里。Pro版為101度電，CLTC續(xù)航里程為900公里。不過，3月27日晚，小米董事長雷軍發(fā)文稱，小米SU7標(biāo)配起步續(xù)航已經(jīng)升級到700公里。

動力方面，小米SU7將搭載雙電機(jī)，最大馬力達(dá)673PS，峰值功率達(dá)495kW，峰值扭矩達(dá)838N·m，零百加速時間僅需78秒，最高車速達(dá)265km/h。據(jù)官方介紹，這套動力系統(tǒng)可以媲美0L渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。

首先，從燈光配置來看，小米SU7配備了LED遠(yuǎn)近光、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時關(guān)閉等功能。這些功能不僅提升了車輛的照明效果，還增強(qiáng)了駕駛的安全性。

自研合金,高轉(zhuǎn)電機(jī),小米SU7產(chǎn)品力能不能“遙遙領(lǐng)先”?

基于自研的電池包，如果實(shí)際表現(xiàn)如官方介紹相當(dāng)，那么小米SU7的電池確實(shí)有點(diǎn)東西。除了三電技術(shù)以外，小米汽車在制造方面也同樣用力。9100噸大壓鑄、自研小米泰坦合金、一體化壓鑄后地板等都是在車輛制造層面的一些技術(shù)。

小米汽車SU7的性能確實(shí)可以媲美豪車。不僅在設(shè)計(jì)上追求了極致，更在技術(shù)和駕駛體驗(yàn)上達(dá)到了新的高度，展現(xiàn)出中國汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展和創(chuàng)新能力。小米汽車SU7的出色性能首先體現(xiàn)在其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)上。

并且在鋁合金用料方面，小米SU7遠(yuǎn)比特斯拉Model 3要大方。所以在低配車型方面，無論是空間、性能，還是操控和舒適度的調(diào)校上限。這些傳統(tǒng)核心產(chǎn)品力部分，小米SU7都要顯得比特斯拉Model 3更具競爭力。

總結(jié)下來，大致可分為電機(jī)、電池、壓鑄工藝、智能駕駛、智能座艙這五個方向。

小米SU7終于來了,它的哪些技術(shù)亮點(diǎn)值得一瞧?

1、和其他新勢力同行們一樣，小米也聲稱自己的智駕技術(shù)體系全棧自研，并列舉了它在感知能力上的三大創(chuàng)新：變焦BEV技術(shù)、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和道路大模型技術(shù)。變焦BEV技術(shù)主要用于動態(tài)調(diào)節(jié)感知范圍，根據(jù)實(shí)際需要將特定的場景細(xì)分化。

2、智能化領(lǐng)域，小米SU7的部分細(xì)節(jié)確實(shí)帶來了一些新鮮的東西，再一次展示科技公司特有的“IT屬性”?；谀壳袄总姷拿枋鰜砜?，小米汽車的智能化應(yīng)該能進(jìn)入第一梯隊(duì)，但總結(jié)來說：雖有亮點(diǎn)，難提“遙遙領(lǐng)先”。

3、小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛，以及無人自動尋找車尾泊車，這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊(duì)了。

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