su7小米汽車-su7小米汽車首付多少
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簡述信息一覽：
- 1、萬事俱備,小米SU7今日正式上市!
- 2、實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC
- 3、比特斯拉好比極氪007差?小米SU7能不能火,得看中配
- 4、小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價比與饑餓營銷嗎?
萬事俱備,小米SU7今日正式上市!
月28日晚上7點，小米汽車即將正式發(fā)布了旗下首款車型——小米SU7，這一重要舉措標(biāo)志著小米在智能電動汽車領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。憑借全國29個城市的覆蓋和59家門店的布局，小米汽車為消費者提供了便捷的產(chǎn)品品鑒與購車服務(wù)，進(jìn)一步夯實了其在汽車市場的地位。在設(shè)計理念上，小米SU7充分展現(xiàn)了運動化的特質(zhì)。
月28日，小米SU7正式上市，新車共推出5款車型，售價259-299萬元。4月30日前大定有免費升級配置權(quán)益。4月底，標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動交付；5月底，Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店。
小米汽車終于來了！新能源車雜談訊，3月12日，小米汽車官宣，小米SU7定檔3月28日正式上市并同步開啟交付，包括北上廣深等在內(nèi)的全國29城、59家門店同步啟動預(yù)約，不知道售價是否符合你的預(yù)期？小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。
實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC
不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。
小米自主設(shè)計的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計，使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。
最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實車實拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點的。
月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計，和國內(nèi)的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。
在續(xù)航方面，雙電機版CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)800km，而單電機版則為668km，滿足了不同消費者的需求。底盤與制動系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗。
最后的殺手锏就是小米自研的智能底盤，支持空氣懸架以及CDC減震，主打一個自由，也就是加速或者轉(zhuǎn)彎以及選懸掛高低都能在駕駛過程中進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)，其他方面，小米SU7還給了博格華納四驅(qū)以及博世EPS0穩(wěn)定系統(tǒng)，整車***用高強度合金的籠式架構(gòu)保證碰撞安全性。
比特斯拉好比極氪007差?小米SU7能不能火,得看中配
沒有800V，賣20萬以上，得問問極氪007無論是此前對19萬元的否定，還是拿小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版與特斯拉Model 3進(jìn)行對標(biāo)。很顯然，小米SU7的心理起售價肯定要高于20萬元這一門檻。那么，只討論低配車型，小米SU7能在這一價位上站穩(wěn)腳跟嗎？這或許就得看看極氪007的表現(xiàn)了。
價格方面，預(yù)計起售價將極具競爭力，參考行業(yè)同類產(chǎn)品，如飛凡F7的最低配版，其起售價為199萬元，小米SU7有望定價在20萬元以內(nèi)?；谛∶灼放频奈σ约巴瑑r位電動轎車銷量，月銷量預(yù)計在2萬至5萬輛之間。 極氪007 極氪品牌目前依賴極氪001維持銷量，而極氪X的市場表現(xiàn)不佳。
首先小米SU7的所有功能都是可以通過屏幕來完成操作的，這點與極氪001一致，但小米SU7還提供中控屏擴展按鍵。另外前排還有三個標(biāo)準(zhǔn)的螺紋接口，也支持拓展，比如手機支架等，這種小細(xì)節(jié)在其他車上很少見。
小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價比與饑餓營銷嗎?
1、但小米為什么能夠做到聲量更大，讓傳統(tǒng)品牌和其他新勢力品牌感到威脅和驚訝，這其實還是離不開龐大的小米手機用戶，和雷軍本人超強的營銷能力，讓米粉們?yōu)榍閼奄I單。你覺得小米SU7性價比真的高嗎？或者還推薦哪些同價位的競品車型，歡迎評論區(qū)互動。
2、零跑C10，九代凱美瑞，五菱繽果PLUS···我原本以為3月的新車已經(jīng)足夠強大，沒想到，還有更猛的在后頭。今天，我們來盤點一下，小編覺得產(chǎn)品競爭力強，有望成為爆款的4款新車吧。
3、現(xiàn)在雷總是被頂在杠頭上了，網(wǎng)友戲稱感謝小米把純電車的價格打下來，車就別造了吧。除非小米SU7真的能一鳴驚人，否則這么多流量，這么大的關(guān)注度，翻車的可能性更高?！颈疚膩碜砸总囂栕髡逩O車情報員，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
4、再看小米SU7所選擇的市場，很多相當(dāng)成熟的車型已經(jīng)占據(jù)了不小的市場，比如特斯拉Model 3，再比如比亞迪漢、小鵬P7，而新入場的比如智界S星紀(jì)元ES等，也都極具競爭力。即使沒有如今激烈降價，小米SU7實際上所面臨的，也是險象叢叢，讓人不禁為它捏一把汗。
5、此外，小米汽車超級工廠同樣于3月19日正式揭幕，旗下首款純電動轎車小米SU7則將于3月28日正式上市。3月28日除了小米SU7上市外，官方還將首次對外公布了小米汽車門店詳細(xì)信息，首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店。
6、小米SU7的第三個挑戰(zhàn)，是米粉購買力的挑戰(zhàn)。小米手機的銷量，大約有80%是紅米系列貢獻(xiàn)的。紅米系列是小米的入門級產(chǎn)品線，是高性價比的低端品牌。小米手機發(fā)燒，但不高端的另一個例子是小米MIX Fold 3的市場表現(xiàn)，去年四季度，小米的這款折疊屏手機市場占比僅為5%，而華為的折疊屏則高達(dá)523%。
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