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小米su7的優(yōu)勢-小米su7的優(yōu)勢劣勢

編輯小哥M
小米su7
2024-05-19 14:35:20
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今天給大家分享小米su7的優(yōu)勢，其中也會對小米 su7的優(yōu)勢劣勢的內容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

1、對決升級!小米SU7與銀河E8全面PK,誰能更勝一籌?
2、小米su7的賣點
3、小米SU7終于來了,它的哪些技術亮點值得一瞧?
4、小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷
5、小米su7熱銷原因

對決升級!小米SU7與***E8全面PK,誰能更勝一籌?

說人話，那就是差值更小的***E8，用戶會感覺“儀表顯示能跑100km就是100km，很實”；而差值更大的小米SU7，用戶會感覺“儀表顯示100km但我實際上跑不到，有點虛”。這也正好對應了***E8能夠做到“反向虛標”的突出表現(xiàn)。這樣來看，電控水平方面，小米SU7還是要略遜***E8一籌。

先說大家很關心的尺寸和空間，小米SU7的長寬高分別為49***/1963/1455mm，而***E8更勝一籌，為5010/1920/1465mm，它們在20萬級轎車市場，不分油電，都屬于妥妥的“大塊頭”。大尺寸就意味著大空間，尤其***E8還得益于內部空間的極致優(yōu)化，其后排不論腿部空間還是頭部空間比起小米SU7更顯寬敞，長途乘坐不用擔心疲憊。

（圖片來源網絡，侵刪）

這一風阻系數(shù)是在時速120km/h下測得的，其實時速更高的情況下獲得的風阻系數(shù)還能更低，不過「我們覺得沒意思」。這影射了近期發(fā)布的小米SU7，根據(jù)官方***，小米SU7 0.1952的低風阻是在風速 160km/h條件下測得的。

現(xiàn)在小米SU7的熱度是很高，這款車的實力也不俗。但小米SU7初來乍到，也面對著很多強勁對手，哪吒S、***E極氪007都有著不亞于小米SU7的實力和體驗。尤其是還提供增程版的哪吒S，不僅能勝任更多場景出行需求，性價比還最高，值得大家多去看看，多多體驗。

綜合來看，風云A8的對手還真不少，比如更大還更便宜的五菱星光以及正在優(yōu)惠促銷的榮威D7，只能期待風云A8給出一個真正有競爭力的價格了。

（圖片來源網絡，侵刪）

小米su7的賣點

1、小米su7的質量是非常出色的。這款手機在性能、設計、相機以及電池壽命等方面都表現(xiàn)得相當好，受到了消費者的高度評價。首先，從性能角度來看，小米su7搭載了高性能的處理器和大容量的內存，這使得它在處理多任務和高負荷運算時表現(xiàn)得游刃有余。

2、首先對外觀做個簡單的對比，因為外觀比較主觀，每個人的喜好都不一樣，所以我盡量客觀的闡述。小米SU7的前臉造型類似保時捷Taycan，但很多細節(jié)是不一樣的，大燈***用水滴造型，內部結構是一個“米”字，非常有辨識度。

3、小米汽車SU7的性能表現(xiàn)非常出色。它憑借卓越的動力系統(tǒng)、先進的駕駛輔助技術、舒適的內飾設計和出色的續(xù)航能力，成為了同級別車型中的佼佼者。首先，從動力系統(tǒng)來看，小米汽車SU7搭載了高性能的電動機和電池組，提供了強勁而平穩(wěn)的動力輸出。

4、最近，有提前拍攝的媒體和網友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實車實拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點的。

5、小米汽車終于來了！新能源車雜談訊，3月12日，小米汽車官宣，小米SU7定檔3月28日正式上市并同步開啟交付，包括北上廣深等在內的全國29城、59家門店同步啟動預約，不知道售價是否符合你的預期？小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。

6、小米SU7是一款純電動車。接下來，我會從車輛的動力系統(tǒng)、小米的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略以及相關市場趨勢等幾個方面進行詳細闡述。首先，從小米SU7的動力系統(tǒng)來看，該車搭載了純電動驅動系統(tǒng)。這意味著它完全依靠電池提供的電能來驅動，不含有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機。

小米SU7終于來了,它的哪些技術亮點值得一瞧?

再來看看動力方面，無論是雙電機版本和單電機版本，小米SU7在動力性能上完勝對手，等詳細信息公布后預計零百公里加速成績會相當驚人。并且，在續(xù)航方面有多種選擇，而且最大能達到800公里，這在同級競品中也是出類拔萃的。就連老將比亞迪漢也甘拜下風。

電池方面***用來自寧德時代的電芯，但電池包是由小米自己的工廠來開發(fā)和生產。800V高壓平臺、CTB電池車身一體化、電芯倒置等一系列技術都被用于這塊電池上。據(jù)雷軍介紹，小米SU7的電池安全性和冬季續(xù)航保持率都很不錯。基于自研的電池包，如果實際表現(xiàn)如官方介紹相當，那么小米SU7的電池確實有點東西。

小米SU7搭載英偉達 DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領航輔助駕駛，以及無人自動尋找車尾泊車，這樣的技術可以算作智駕第一梯隊了。

超強的散熱、隔熱設計也是小米電池技術的一大亮點。雙大面強冷卻方案，確保電芯兩大面都有散熱板，冷卻面積達到了8m，實現(xiàn)行業(yè)4倍平均水平的冷卻效果。電芯側面***用共計165片的氣凝膠隔熱材料，可抵抗1000°C高溫，讓電池的隔熱性能再上新高。

在智駕方面，小米汽車雖然入局比較晚，但顯然也不想落后于其他品牌，他們的目標是明年進入第一梯隊、覆蓋全國主要城市。

月28日，在小米技術發(fā)布會上，各位苦等了很久的小米SU7終于正式亮相。而伴隨著新車發(fā)布的，還有小米經過長時間研發(fā)、打磨的各項亮點技術，咱們直接開始上干貨。首先是小米自研的超級電機，分為HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三個型號。V6最大功率299馬力，峰值扭矩400N·m，***用400V架構。