20萬左右的車大降價(jià)-20萬左右優(yōu)惠力度最大的車

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、購(gòu)買別克君越的優(yōu)惠力度大嗎?這款車性能怎么樣?
• 2、官方降價(jià)幾萬元,銷量只是3位數(shù),這些SUV改款后能翻身嗎
• 3、最高降幅12萬,豪華品牌也很能卷,哪一款車型值得入手?

購(gòu)買別克君越的優(yōu)惠力度大嗎?這款車性能怎么樣?

別克君越性價(jià)比高一點(diǎn)。 軸距更大： 作為一臺(tái)B級(jí)轎車其空間是多數(shù)人首先考量的對(duì)象。全新君越車身尺寸為5018/1866/1461mm，軸距為2905mm，19款帕薩特為4933/1836/1469mm軸距2871mm。參數(shù)表現(xiàn)上來看，君越在車身長(zhǎng)度和寬度以及軸距上都有一定的優(yōu)勢(shì)。

別克君越符合國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)約為298萬元，提供4款車型供消費(fèi)者選擇。別克君越的優(yōu)惠活動(dòng)是真實(shí)存在的，消費(fèi)者可以享受到最高8萬元的優(yōu)惠。這款SUV車型是別克旗下的，底盤厚重，乘坐感受舒適。2006年首次推出的君越在2014年進(jìn)行了中期改造，增加了更智能的多媒體系統(tǒng)，提升了駕駛體驗(yàn)。

說到性價(jià)比，首先是別克汽車的價(jià)格，雖然定價(jià)很高，但是優(yōu)惠力度同樣也很大，雖然目前因?yàn)樾酒脑颍瑑?yōu)惠力度有所減小，不過相對(duì)于其他。

對(duì)于這款車，別克在2021年也推出了非常誘人的優(yōu)惠活動(dòng)。目前針對(duì)別克君越旗艦版，優(yōu)惠高達(dá)8萬元，相信對(duì)于很多消費(fèi)者而言，這是購(gòu)車的非常劃算的時(shí)機(jī)。最后，提醒大家，優(yōu)惠時(shí)間有限，如果你打算換車或者是購(gòu)車的需求，那么趕緊去4S店看看吧。

君越的銷量表現(xiàn)十分不錯(cuò)，每月銷售四五千臺(tái)。君越的性能比帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞等主流車型有很多優(yōu)勢(shì)，指導(dǎo)價(jià)為219800-289800，目前很多地區(qū)都有很大的折扣。有些4S店報(bào)價(jià)優(yōu)惠了2萬多，乞丐版車型落地價(jià)約20萬。在我看來這款車的性能還是十分不錯(cuò)的，下面我們就來一起看看這款車型吧。

不同的車主對(duì)于別克君越的評(píng)價(jià)不同，但是整體上來說，別克君越的質(zhì)量較好別克君越在汽車行業(yè)內(nèi)的技術(shù)較好，口碑較良好，汽車產(chǎn)品性能穩(wěn)定，所以有較多的人都認(rèn)為別克君越的性能較好但是也有一部分人認(rèn)為卡迪拉克車比較差別。

官方降價(jià)幾萬元,銷量只是3位數(shù),這些SUV改款后能翻身嗎

1、而四驅(qū)高性能MAX更是降價(jià)6萬元，可以想象小鵬斷臂求生的決心有多大。由于老款的空氣懸架、800V平臺(tái)、XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)等都已經(jīng)很“能打”，所以新款車型的性能提升并不大。換而言之，此次新車改款的最大變動(dòng)還是價(jià)格。

2、騏達(dá)可以說是兩廂車市場(chǎng)的常青樹，尤其是這一代車型自2011年發(fā)布以來，已經(jīng)在汽車市場(chǎng)征戰(zhàn)超過十個(gè)年頭，不過從2022年開始，國(guó)產(chǎn)家轎和新能源市場(chǎng)的雙重沖擊使得它的銷量開始大幅下滑，期間月銷量一度跌至3位數(shù)，于是日產(chǎn)最近便帶來了降價(jià)改款的新款騏達(dá)。

3、目前佳辰、星馳、星辰這些燃油車的月銷量都超過了4000臺(tái)，因此大咖預(yù)計(jì)，未來五菱星云或?qū)⑼瞥?T燃油版，將起售價(jià)降低2萬元，通過更高的性價(jià)比換取銷量。又或者后續(xù)也將推出插電混動(dòng)版本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。至于五菱星云DHT會(huì)不會(huì)通過降價(jià)促銷，大咖認(rèn)為該車降價(jià)的空間并不大。

4、雖然日產(chǎn)奇駿也是可以比肩本田CR-V的老牌合資SUV，再加上有奇駿e-POWER和奇駿 2023款經(jīng)典版的輔助，奇駿的銷量最近也是持續(xù)上漲。

最高降幅12萬,豪華品牌也很能卷,哪一款車型值得入手?

最近一段時(shí)間以來，毫無疑問是買BBA豪車的好機(jī)會(huì)。幾款旗艦車型都有很大的優(yōu)惠力度，尤其是奧迪A6L，最高降幅達(dá)到了12萬，而入門車型也有6-7萬的優(yōu)惠，裸車價(jià)跌到了33萬多。奧迪A6L集豪華與科技為一體，當(dāng)前又有著大幅優(yōu)惠，正是入手的好時(shí)機(jī)。

具體來看，我從長(zhǎng)沙地區(qū)的經(jīng)銷商獲悉，奧迪Q3現(xiàn)在最高可享54萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了5折，雖說這個(gè)優(yōu)惠只針對(duì)一款2018款才與那么高，但其他車型的優(yōu)惠也是在3-7萬元上下的，所以整體來說除了2019款車型貴一點(diǎn)之外，2018款車型我都是推薦去購(gòu)買的，畢竟價(jià)格優(yōu)惠力度更大。

如今買個(gè)豪車不算稀奇，寶馬1系、奧迪A3這種緊湊級(jí)轎車只要十幾萬的價(jià)格就能入手，高一級(jí)別的寶馬3系、奧迪A4L也只需要二十多萬就能買到，不過要想體驗(yàn)各個(gè)豪華品牌的精髓，還是更高一級(jí)的行政級(jí)豪車值得考慮，況且在這些車型中，有一些還有著很大力度的優(yōu)惠，今天小編就來盤點(diǎn)一下。

CT6只能忍痛割肉來吸引目光。從目前來看的確是這樣，CT6現(xiàn)在一些地方降幅已經(jīng)直逼12萬，入門版裸車跌至28萬左右，落地32萬上下，一輛一線豪華品牌B級(jí)車的錢，就能拿下二線豪華品牌的旗艦型轎車，尺寸媲美D級(jí)車，空間表現(xiàn)出色，動(dòng)力充沛，配置豐富用車體驗(yàn)有保證，性價(jià)比不要太高。

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