外網(wǎng)評(píng)小米su7-外網(wǎng)評(píng)小米印度工廠經(jīng)營(yíng)不好

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC
• 2、雷軍曬小米SU7前備箱,沒(méi)有前備箱的純電車不高級(jí)?
• 3、小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級(jí)
• 4、小米SU7官圖正式發(fā)布,顏值不錯(cuò),像保時(shí)捷Taycan
• 5、羅永浩評(píng)小米SU7上市:重新上演良幣驅(qū)逐劣幣的史詩(shī)性一幕
• 6、小米SU7終于來(lái)了,它的哪些技術(shù)亮點(diǎn)值得一瞧?

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂(lè)趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開(kāi)啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯(cuò)，像保時(shí)捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國(guó)內(nèi)的其它造車新勢(shì)力區(qū)別開(kāi)來(lái)了。

最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開(kāi)了最后一層“面紗”見(jiàn)到實(shí)車實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個(gè)看點(diǎn)的。

搭載的是高通驍***295芯片，這是目前性能最強(qiáng)大的智能座艙芯片，出現(xiàn)在小米SU7上并不奇怪。

底盤(pán)與制動(dòng)系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。

小米汽車自推出首款車型SU7以來(lái)，便引起了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在社交媒體上的一系列發(fā)言，更是將這款車型推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

雷軍曬小米SU7前備箱,沒(méi)有前備箱的純電車不高級(jí)?

1、如果你的預(yù)算在十來(lái)萬(wàn)，可以考慮深藍(lán)SL03純電版，增程版沒(méi)有前備箱，推薦“2023款 515MAX 純電版”，優(yōu)惠后售價(jià)大概在179萬(wàn)元左右。20萬(wàn)以下有前備箱的純電車并不多，深藍(lán)SL03則是其中比較有個(gè)性的一臺(tái)。

2、小米SU7后備箱容積517L，在不放倒后排座椅靠背的情況下，可以容納1個(gè)28英寸行李箱+2個(gè)20英寸行李箱+2個(gè)背包，基本可以滿足兩三個(gè)人出門(mén)游玩的行李裝載需求。進(jìn)深達(dá)到1136mm，放下后排，更可達(dá)到1959mm。

3、從實(shí)車圖來(lái)看，小米SU7將***用低趴的封閉式前臉，機(jī)蓋兩側(cè)呈隆起造型，看起來(lái)很有性能感，下方則配備了水滴狀大燈，內(nèi)部四點(diǎn)式燈組通過(guò)一條LED日行燈帶隔開(kāi)，顯得既科幻又個(gè)性。

4、車身尺寸為49***mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm，兼具低趴運(yùn)動(dòng)的跑車姿態(tài)和多種出行場(chǎng)景的C級(jí)大空間，后備廂容積517L，前備箱容積105L，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同級(jí)純電轎車。

小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級(jí)

1、小米汽車叫SU7，因?yàn)镾U是Speed Ultra縮寫(xiě)，“蘇七”就像叫一個(gè)朋友名字一樣比較親切。小米汽車于2023年12月28日召開(kāi)首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，雖說(shuō)發(fā)布會(huì)以技術(shù)為主，但首款車型也有望正式亮相。小米首款車型的命名為小米汽車SU7。

2、易車訊 11月15日，我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組小米汽車首款車型申報(bào)圖，新車定位C級(jí)豪華轎車，或定名為SU7。據(jù)了解，小米首款車型將推出多個(gè)版本，分為SUPro、Max三種版本。

3、該汽車命名為“SU7”的原因主要可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：“SU”代表了“Speed Ultra”的縮寫(xiě)，這體現(xiàn)了小米汽車高性能的基因。

4、不過(guò)，申報(bào)信息顯示其生產(chǎn)地址在“北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院”，這是小米汽車自建的廠區(qū)地址，也許只用資質(zhì)，并非代工。至于產(chǎn)品商標(biāo)，是“小米牌”，車輛尾標(biāo)則是“北京小米”。

小米SU7官圖正式發(fā)布,顏值不錯(cuò),像保時(shí)捷Taycan

1、小米SU7的設(shè)計(jì)靈感主要來(lái)源于保時(shí)捷Taycan。小米SU7，作為小米旗下的一款智能手機(jī)，其設(shè)計(jì)理念深受保時(shí)捷Taycan這款電動(dòng)跑車的影響。

2、最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開(kāi)了最后一層“面紗”見(jiàn)到實(shí)車實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個(gè)看點(diǎn)的。

3、從官方定妝照來(lái)看，這款小米su7確實(shí)是有點(diǎn)保時(shí)捷的氣質(zhì)，就好像是結(jié)合了保時(shí)捷Taycan以及帕拉梅拉的各種優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然這算不上是抄襲，并非當(dāng)年眾泰SR9那種皮尺部的行為。

4、相比保時(shí)捷Taycan Turbo更有優(yōu)勢(shì)。匹配寧德時(shí)代101kWh麒麟電池組，續(xù)航里程達(dá)到800km，并支持800V超充，充電5分鐘續(xù)航220km，充電55分鐘續(xù)航510km。

5、月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯(cuò)，像保時(shí)捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國(guó)內(nèi)的其它造車新勢(shì)力區(qū)別開(kāi)來(lái)了。

羅永浩評(píng)小米SU7上市:重新上演良幣驅(qū)逐劣幣的史詩(shī)性一幕

1、足以把這個(gè)價(jià)位段的大部分油車、雜牌電車、不夠智能的電車都淘汰掉了。小米很可能繼平價(jià)手機(jī)市場(chǎng)之后，在大眾消費(fèi)車市場(chǎng)上重新上演良幣驅(qū)逐劣幣的史詩(shī)性一幕。

小米SU7終于來(lái)了,它的哪些技術(shù)亮點(diǎn)值得一瞧?

和其他新勢(shì)力同行們一樣，小米也聲稱自己的智駕技術(shù)體系全棧自研，并列舉了它在感知能力上的三大創(chuàng)新：變焦BEV技術(shù)、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和道路大模型技術(shù)。變焦BEV技術(shù)主要用于動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)感知范圍，根據(jù)實(shí)際需要將特定的場(chǎng)景細(xì)分化。

智能化領(lǐng)域，小米SU7的部分細(xì)節(jié)確實(shí)帶來(lái)了一些新鮮的東西，再一次展示科技公司特有的“IT屬性”。基于目前雷軍的描述來(lái)看，小米汽車的智能化應(yīng)該能進(jìn)入第一梯隊(duì)，但總結(jié)來(lái)說(shuō)：雖有亮點(diǎn)，難提“遙遙領(lǐng)先”。

小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛，以及無(wú)人自動(dòng)尋找車尾泊車，這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊(duì)了。

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