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全國會有汽車降價潮嗎-中國車價會下降嗎

簡述信息一覽：

為何國內(nèi)汽車會出現(xiàn)大面積降價潮?

一旦特斯拉降價，其他新能源車企必然跟進(jìn)，以承受用戶流失的風(fēng)險。此外，市場出清也是降價潮的原因之一。無法適應(yīng)市場需求的品牌面臨被淘汰出局的命運(yùn)，降價促銷活動有助于企業(yè)清理滯銷車型、提高產(chǎn)品流通速度和降低庫存風(fēng)險。

主要有兩方面原因。首先，國家即將推出新的國6b排放標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車將無法上牌。因此，車企需要清理庫存，將剩余的汽車盡快出售，即使這意味著降低利潤。其次，***疫情對汽車行業(yè)造成了巨大影響，消費(fèi)者的消費(fèi)欲望普遍較低。此外，新能源電車市場的發(fā)展也給燃油車帶來了壓力。

全國會有汽車降價潮嗎-中國車價會下降嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

近日國內(nèi)汽車市場集體迎來降價，多家車企下調(diào)旗下汽車價格，降價原因可能是車市競爭程度的加劇，以及電動汽車進(jìn)入加速取代燃油車的發(fā)展情況，車企選擇降價是為了獲取更多的市場份額，得到消費(fèi)者的支持。

其次，庫存壓力大，部分維修師傅認(rèn)為，汽車放置時間過長，盡早出手可以減少損失。此外，新能源汽車的崛起也推動了汽車市場的降價。新能源汽車的補(bǔ)貼取消后，銷量依然火爆，且新能源汽車車型不斷增加，短途有純電，長途有混動，動力強(qiáng)，舒適性高。生產(chǎn)規(guī)模越大，成本越低，因此價格越低。

開年再遇降價潮!2024年車市仍瘋狂?

1、年的新年第一天，特斯拉就迫不及待的發(fā)布了全新的價格調(diào)整，其通過補(bǔ)貼Model 3后輪驅(qū)動板現(xiàn)車6000元保險費(fèi)用打響了2024哪年車市降價的第一槍。除此以外特斯拉還為Model 3/Y提供了額外的新年低息金融補(bǔ)貼方案，目前Model 3后驅(qū)版本車型售價為214萬元起，1月底前提車僅254萬元起。

全國會有汽車降價潮嗎-中國車價會下降嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、在降價潮愈演愈烈的2023年，內(nèi)卷、價格戰(zhàn)、虧損、新能源沖擊、活下去等關(guān)鍵詞也成為汽車經(jīng)銷商的年度寫照。不過，既然存在就要繼續(xù)堅持下去尋求一線生機(jī)，對于剛剛開啟的2024，各家車企已經(jīng)開始利用空窗期來搶占先機(jī)了。

3、年汽車市場的“內(nèi)卷”現(xiàn)象依舊顯著。新年第一周，市場迎來了小鵬X風(fēng)云A***E納米01等四款新車的集中上市。同時，長安、上汽大眾、一汽-大眾、一汽豐田、別克等超過十家企業(yè)紛紛推出促銷活動，以降價等手段吸引消費(fèi)者。

4、不出所料，2024年的“價格戰(zhàn)”依舊激烈，只是“戰(zhàn)”的程度更向頭部大車企集中，畢竟到了如此地步，也只有財大氣粗，且富有規(guī)模化效應(yīng)的大車企才能玩的起。至于小車企，它們避免參與“價格戰(zhàn)”最好，在競爭激烈的市場活下去才最重要。正是因為在降價潮的背景下，合資企業(yè)為了穩(wěn)住基本盤也坐不住了。

5、人們從東風(fēng)一個品牌降價就能管中窺豹，看到中國經(jīng)濟(jì)真實的一面，中國汽車制造業(yè)的內(nèi)卷已近乎極端。對于近期車市降價潮，不少網(wǎng)友調(diào)侃，“沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價”。在訂單面前，還有多少車企會選擇以價換量，2023年的車市價格戰(zhàn)的硝煙或許會更加彌漫。

6、在去年，特斯拉憑借降價提升產(chǎn)品競爭力，間接推動中國市場高速增長，為特斯拉實現(xiàn)2023年全年銷量目標(biāo)立下汗馬功勞。不過2024年，特斯拉又如何實現(xiàn)比去年更高的目標(biāo)量呢？馬斯克肯定也考慮到中國市場破局了。近兩年，國內(nèi)車企紛紛對標(biāo)Model Model Y，推出多款高端新能源車型。

40多家汽車品牌集體降價,為何發(fā)生“血腥”的降價潮?

1、隨著凱迪拉克進(jìn)入到降價潮。各地奔馳車型，也緊隨其后開啟10萬以上的優(yōu)惠活動；在二手交易平臺，雪鐵龍C6新車的降價，堪稱業(yè)界的卷王。一旦有吉利、比亞迪、大眾、豐田、寶馬參與其中，整個車企行業(yè)將真正撕裂。

2、近期，國際油價延續(xù)跌勢，已經(jīng)連續(xù)六個交易日下跌，是2020年2月以來最長的連續(xù)下跌。反映到國內(nèi)，92號汽油價有望重回6元時代。面對燃油車成本的下降，以及價格方面的優(yōu)勢，新能源汽車的優(yōu)勢明顯縮水。

3、盡管湖北3月所發(fā)起的降價潮已經(jīng)在4月初結(jié)束，但它造成的連鎖影響，到5月下旬仍在繼續(xù)，何時結(jié)束，只有滾滾流過的時間能 “我們老汽車銷售有個群，這2個月時間里，大家聊到最后發(fā)現(xiàn)，除了奔馳、寶馬的價格不太夸張之外，其他品牌基本上都急了。

4、這也令局勢“一發(fā)不可收拾”，降價潮一直持續(xù)到年底。 2023年6月，十多家車企提出了限時降價方案，包括蔚來、吉利、東風(fēng)本田等，有的車型價格甚至直降10萬元。12月，超15家汽車品牌再度宣布降價，寶馬、問界、蔚來甚至上市不足一月的智界，均下調(diào)價格或給出權(quán)益減免。

5、這樣的動作，等于說將降價空間提前釋放。最后，由于金九銀十的旺季即將來臨，那些市場表現(xiàn)強(qiáng)勁的廠商并沒有多少降價動力，例如特斯拉、比亞迪、理想，旺季不降價，這是國內(nèi)汽車市場上的常態(tài)。

6、放心，降價潮不可能永遠(yuǎn)存在，大概率會在今年5月份終止，因為各大車企要謀生存，無止境的降價只會讓它們喪失掉原有的品牌地位，除非他們不想干了。

汽車降價高峰期通常在什么時候?

1、想要購買便宜的汽車，最好的時機(jī)是在每年的9月和10月，因為這個時候汽車廠商和經(jīng)銷商都會開始為沖刺年底銷量做準(zhǔn)備，幾乎所有品牌都會推出大優(yōu)惠。此外，如果你能夠在一些大型車展期間購買車輛，也會享受到優(yōu)惠。但是需要注意的是，上市初期的新車通常是沒有優(yōu)惠的，甚至可能會加價。

2、每年的8月份。這時候各行各業(yè)的資金流比較緊缺，車市銷量也慘淡，這時候的汽車價格會回落一些；相反每年的11月是汽車銷售的旺季，臨近農(nóng)歷新年的時候，大家都想著提新車開回家過年，這時候去買車的話，就算你磨破嘴皮，最終也不會獲得太大的優(yōu)惠幅度。

3、根據(jù)了解，在每年的7月份-8月份的時候，各個汽車廠家都會對上半年的銷售狀況進(jìn)行總結(jié)，同時還會對下半年的銷售布局進(jìn)行新一輪的整頓，以此來進(jìn)一步提升汽車的銷量。

4、為何說7月份才是燃油車真正的考驗?zāi)兀恳驗閺?月1日開始，國內(nèi)將全面實施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。猶記得在2020年，不少汽車廠家為了不讓國五車砸在手里，就搶在國六a全面實施之前，對國五車進(jìn)行降價促銷，原價打七折、八折的車型比比皆是，讓不少消費(fèi)者從中撿漏。

5、每年的5月是另一個優(yōu)惠高峰期 汽車經(jīng)銷商會在一些大的節(jié)日，用感恩、回報等噱頭進(jìn)行品牌推廣，進(jìn)行促銷，吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

國內(nèi)車價狂降潮已愈演愈烈!

1、年汽車車價暴跌已成現(xiàn)實，雪鐵龍C6狂降9萬。2023年3月3日-31日，東風(fēng)汽車聯(lián)合湖北***開啟了一次史無前例的降價促銷，凡在3月3日到3月31日期間購買指定車型并上湖北省牌照的車主，均可享受政企雙補(bǔ)貼。其中東風(fēng)雪鐵龍C6直降9萬元引發(fā)熱議。網(wǎng)友戲稱，21萬的C6老氣橫秋，12萬的C6成熟穩(wěn)重。

2、其次，上汽大眾品牌全系車型也開啟降價，參與到降價浪潮當(dāng)中，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上有熱心網(wǎng)友：在降價潮中，只花了11萬多，就買了一臺上汽大眾ID.3，當(dāng)然這其中也有ID.3的改款車型即將登場的原因在，但這個價格的確是讓很多用戶“垂涎”。

3、“這么猛烈的降價潮在中國汽車史上很少見?！币晃辉谄囆袠I(yè)從業(yè)數(shù)十年的人感嘆道。雖然距離東風(fēng)汽車推出“***式降價”已經(jīng)過去了十余天，但降價潮并沒有平息下來，反而愈演愈烈，在汽車市場掀起了一場血雨腥風(fēng)。車企們殺紅了眼，紛紛揮刀砍向自己。

4、要說近段時間汽車行業(yè)里面最熱的話題，估計就是“降價促銷”。今年年初，特斯拉率先打響新能源降價第一槍后，湖北與東風(fēng)系汽車品牌的“政企補(bǔ)貼”又掀起了新一輪的降價潮，并把降價的戰(zhàn)火從新能源領(lǐng)域引到了燃油車領(lǐng)域。這波降價潮波及的范圍之廣泛、降價幅度之大，是此前比較罕見的。

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