大廠(chǎng)汽車(chē)降價(jià)8萬(wàn)-大廠(chǎng)價(jià)格

文章闡述了關(guān)于大廠(chǎng)汽車(chē)降價(jià)8萬(wàn)，以及大廠(chǎng)價(jià)格的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、途觀(guān)L最高降價(jià)8萬(wàn),賣(mài)出“白菜價(jià)”!
• 2、軒逸8萬(wàn),朗逸9萬(wàn)!曾經(jīng)的合資王者們,如今降價(jià)保銷(xiāo)量?

途觀(guān)L最高降價(jià)8萬(wàn),賣(mài)出“***價(jià)”!

當(dāng)然這是不是真的也無(wú)關(guān)緊要，但是對(duì)于消費(fèi)者也確實(shí)是一個(gè)利好。那么降價(jià)后的途觀(guān)L還值不值得購(gòu)買(mǎi)呢？我們一起來(lái)了解一下。

而如果你是大眾粉，更要注意了。合資中型SUV里南北大眾雙雄都在終端價(jià)格上發(fā)力，一汽-大眾的探岳有5萬(wàn)的優(yōu)惠力度，最低價(jià)已經(jīng)到14萬(wàn)，而上汽大眾的 途觀(guān)L最高優(yōu)惠甚至來(lái)到了8萬(wàn)多，終端價(jià)也降到14萬(wàn)了。

那么必然會(huì)對(duì)其品牌形象產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。這也是大眾汽車(chē)不會(huì)輕易放棄品牌形象而進(jìn)行如此大幅度降價(jià)的原因。途觀(guān)L降價(jià)7-9萬(wàn)的消息是不可信的。需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的消息保持警惕，同時(shí)也需要相信大眾汽車(chē)的品牌力量和產(chǎn)品定價(jià)策略。

因?yàn)橐咔橛绊?。大眾近?lái)受疫情影響，大降價(jià)是必然的，途觀(guān)在國(guó)外就是一普通SUV，只不過(guò)在國(guó)內(nèi)比較高級(jí)而已。

軒逸8萬(wàn),朗逸9萬(wàn)!曾經(jīng)的合資王者們,如今降價(jià)保銷(xiāo)量?

1、軒逸最低8萬(wàn) 軒逸在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，長(zhǎng)期活躍在銷(xiāo)量榜前三的位置，因此我們首先來(lái)看看其行情到底如何。

2、日產(chǎn)軒逸是今年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)46萬(wàn)輛，相比排名第二的大眾朗逸還要多賣(mài)9萬(wàn)多輛。日產(chǎn)軒逸***用兩代同堂銷(xiāo)售的經(jīng)營(yíng)模式，在售車(chē)型包括經(jīng)典款和全新一代車(chē)型。

3、曾經(jīng)夢(mèng)想沖上高端的馬自達(dá)最終也沒(méi)能抗住市場(chǎng)的壓力，新款昂克賽拉上市就直接將價(jià)格打到了低，比老款指導(dǎo)價(jià)直接低了6萬(wàn)，關(guān)鍵是入門(mén)版的價(jià)格直接拉到了9萬(wàn)以?xún)?nèi)，這力度直接將軒逸，朗逸等車(chē)型打的無(wú)地自容。

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