小米su7拼湊圖-小米拼圖app

今天給大家分享小米su7拼湊圖，其中也會(huì)對(duì)小米拼圖app的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、這是車機(jī)的天花板?小米SU7智能座艙體驗(yàn)解析
• 2、雷軍坦言SU7“確實(shí)有點(diǎn)貴”,保時(shí)捷和“米粉”們同意嗎?
• 3、年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布

這是車機(jī)的天花板?小米SU7智能座艙體驗(yàn)解析

不過(guò)小米SU7還是要發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，雖然雷軍在發(fā)布會(huì)上提到了很多的黑科技，但小米真正的優(yōu)勢(shì)并不在技術(shù)和硬件上，而是在軟件層面，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它最有可能形成差異化的，就是智能座艙。目前新能源汽車行業(yè)的智能座艙五花八門，但行業(yè)普遍認(rèn)為華為的鴻蒙0智能座艙是一個(gè)高峰，短期內(nèi)難有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

例如在車機(jī)系統(tǒng)方面，小米SU7搭載11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻轉(zhuǎn)儀表屏。此外，還能外接小米Pad生態(tài)拓展屏，打造車內(nèi)五屏聯(lián)動(dòng)空間。配合驍***295座艙芯片，還能帶來(lái)極致流暢的使用體驗(yàn)。同時(shí)，3D數(shù)字化車模沉浸式交互可以帶來(lái)和手機(jī)平板一致的沉浸式體驗(yàn)，手機(jī)用戶不用學(xué)習(xí)，也能快速上手。

內(nèi)飾布局維度，小米SU7***用當(dāng)前盛行的環(huán)抱式智能座艙與懸浮式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)。但基于切實(shí)好用原則，SU7并未***用當(dāng)前盛行的“全部一塊屏”設(shè)計(jì)，而是保留了一些物理按鍵，保證了駕駛情境中的盲操安全性。

B站UP主@汽車閑聊站表示，已輕度體驗(yàn)小米SU7，總結(jié)起來(lái)小米SU7有以下亮點(diǎn)，第一，底盤非常好，駕駛感出色，并且參數(shù)可以調(diào)整；第二，智能化很強(qiáng)，小愛同學(xué)可以幫忙完成一切所需操作，包括跨平臺(tái)操作。當(dāng)然，網(wǎng)上爆料信息不保真，小米SU7真實(shí)情況如何，還需要真車上市后才能驗(yàn)證。

雷軍坦言SU7“確實(shí)有點(diǎn)貴”,保時(shí)捷和“米粉”們同意嗎?

1、因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級(jí)的聲勢(shì)浪潮，不止汽車圈和數(shù)碼圈，還有時(shí)尚圈、社會(huì)圈、職場(chǎng)圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場(chǎng)狂歡中。 我知道，經(jīng)過(guò)這幾天的發(fā)酵，關(guān)于小米汽車、小米SU雷軍等標(biāo)簽，網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息，各種聲音的出現(xiàn)，也讓大家的立場(chǎng)和態(tài)度變得有些搖擺不定。

2、這種真誠(chéng)的態(tài)度無(wú)疑能影響到許多有意下單SU7的米粉和普通潛客，至少在發(fā)布會(huì)尾聲，雷軍說(shuō)希望造一輛媲美保時(shí)捷和特斯拉的Dream Car時(shí)，你不會(huì)認(rèn)為他是在虛空索敵和說(shuō)大話，而是真的相信小米汽車會(huì)說(shuō)到做到。

3、不過(guò)，也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，雷軍之所以這么說(shuō)，只不過(guò)是為了制造懸念：前期故意讓外界認(rèn)為小米SU7的價(jià)格很貴，等到真正量產(chǎn)時(shí)再公布一個(gè)20萬(wàn)元以內(nèi)的低價(jià)，從而打破用戶預(yù)期，一舉使得小米SU7成為爆款。

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布

雷老板足足講了 2 個(gè)半鐘的技術(shù)，干貨滿滿，也讓大家更多了解了小米汽車首款作品 SU7 的內(nèi)涵。但唯獨(dú)還是沒發(fā)價(jià)格，沒說(shuō)準(zhǔn)預(yù)售或上市時(shí)間。

N點(diǎn)評(píng)：從目前曝光的消息來(lái)看，小米汽車SU7確實(shí)讓人眼前一亮。

最后再是最關(guān)鍵的性能部分，小米自研了HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s三款超級(jí)電機(jī)，***用雙向全油冷散熱、S型立體油路設(shè)計(jì)、階梯式錯(cuò)位設(shè)計(jì)等前沿技術(shù)，而小米SU7將搭載了小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級(jí)電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm。

動(dòng)力方面，小米SU7配備寧德時(shí)代的三元鋰電池，前后電機(jī)功率為220kW/275kW；而配備弗迪的磷酸鐵鋰版本，其電機(jī)功率為220kW。據(jù)悉，小米SU7已于上周在北京亦莊工廠進(jìn)入生產(chǎn)線驗(yàn)證的第五個(gè)階段（PT5）；另外，北京、上海等地部分小米之家已經(jīng)開始展車擺放的確認(rèn)工作，新車預(yù)計(jì)將于2024年一季度正式到店。

總體來(lái)看，小米SU7是一款技術(shù)集大成的高性能生態(tài)科技轎車，但其定價(jià)問題成為雷軍和小米汽車團(tuán)隊(duì)面臨的難題。雷軍表示，小米汽車無(wú)法再有交個(gè)朋友的售價(jià)，但為了尊重科技，小米汽車的定價(jià)將直接決定其起點(diǎn)。雖然不再是年輕人的第一輛汽車，但小米SU7是否能“燒”起來(lái)，我們拭目以待。

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