歐洲人評價小米汽車(歐洲人評價小米汽車的句子)
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簡述信息一覽：
小米汽車被指外形神似保時捷,為何設(shè)計很難出現(xiàn)創(chuàng)新?
1、總結(jié)：小米SU7其實只是外形同質(zhì)化的一系列轎車之一，之所以會有些像保時捷也并不難理解；因為造運動型高性能四門車的品牌不多，而這些車企從燃油車時代就開始考慮到降低車輛風(fēng)阻系數(shù)，尤其是保時捷這種會造跑車的車企。
2、不過在細(xì)節(jié)處理上，小米SU7還是有獨特的設(shè)計在的，比如前大燈組的燈腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)左右兩側(cè)燈組結(jié)合在一起時，我們不難注意到這就是一個“米”字。
3、為了解決一體式壓鑄“不經(jīng)撞”，碰撞后維修難度高、價格貴的缺點，小米汽車在結(jié)構(gòu)上設(shè)計了三段式防撞設(shè)計，即低速潰縮區(qū)，中高速潰縮區(qū)，一體式壓鑄后地板。發(fā)生輕微或中度碰撞時，不需要更換后地板，降低維修成本。 再看智能駕駛。
4、首先是新車的側(cè)面，整體造型酷似保時捷的純電GT Taycan，整體造型低趴，***用了溜背式的造型設(shè)計。車門***用了半隱藏式的設(shè)計進(jìn)一步降低風(fēng)阻，和保證實用性。保時捷Taycan側(cè)面 車尾部分的設(shè)計同樣也有幾個亮點。
5、前臉部分，這兩款車都十分扁平化，小米SU7的大燈組造型是水滴狀，保時捷Taycan的大燈組有個往下延伸部分，類似“淚眼”。下格柵造型基本相似，都是梯形設(shè)計，不過Taycan更圓潤一些，SU7更鋒利一些。
6、當(dāng)然了，不在模仿中創(chuàng)新，就在模仿中抄襲。如果只是通過東拼西湊來達(dá)到輸出某一產(chǎn)物的目的，即便取得成功，也不過曇花一現(xiàn)。
小米汽車質(zhì)量怎么樣
小米所擁有的現(xiàn)金儲備已經(jīng)達(dá)到了1，000億元人民幣。在造車這個領(lǐng)域其實最重要的就是現(xiàn)金儲備，目前小米已經(jīng)宣布了前期投入100億人民幣。
在制造環(huán)節(jié)，小米汽車注重創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用和工藝流程的優(yōu)化。例如，利用先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線和機器人技術(shù)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品一致性；通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測手段，確保每一輛出廠的小米汽車都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。
大家在購買汽車的時候，一定會進(jìn)行謹(jǐn)慎的選擇。雖然小米公司生產(chǎn)的科技產(chǎn)品具有著超高的性價比，但是在購買汽車的時候，大家看重的不僅僅是產(chǎn)品的性價比，同時更會關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量。
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