誰才是小米汽車新勢力-小米汽車最新進展
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簡述信息一覽：
為何說小米造車成功概率不低,代工最有可能找比亞迪?
如果學(xué)傳統(tǒng)車企造車，那么，小米將被五菱、長安、長城、比亞迪、上汽、吉利等傳統(tǒng)車企打的落花流水?？偟膩砜?，小米造車路上任重道遠，對于小米而言，擁有雄厚的資金實力，而且軟件能力是其優(yōu)勢領(lǐng)域，在該領(lǐng)域闖出名堂來是很有可能的，但自動駕駛技術(shù)并不是其當(dāng)下能力強項，還需一定的積累。
同時小米官方還稱小米沒有造成***，這也就意味著小米短時間內(nèi)還沒有造車的***，所以就目前的形勢來看，小米與比亞迪合作是不太可能的事情了，讓我激動的心瞬間平復(fù)下來。
比亞迪特斯拉做了新能源大約15年，現(xiàn)在趕上風(fēng)口開始飛了，高歌猛進，兩家砍下新能源半壁江 山，可以預(yù)見這兩家五年內(nèi)就能在300萬以上的銷量級別上纏斗。機會是留給有準(zhǔn)備的人。小米需要把準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備到充分，包括人員架構(gòu)、生產(chǎn)、產(chǎn)品定義、服務(wù)體系等。我之前說過但小米造車不會一帆風(fēng)順。
12月新車|小米SU7/蔚來EE9,新勢力VS老玩家?
1、所以小米確實沒有忘記自己的初心，根據(jù)其申報信息的整備質(zhì)量為2205kg來看，比極氪00蔚來ET7都要輕一點，百公里加速最差也是個9秒，當(dāng)然厲害一點跑到1秒也不是不可能，就看具體怎么***了。
2、看來對新勢力而言，一年沒有全新車型交付，未必影響銷量。蔚來在2024年也將沒有全新車型交付，或許銷量也會不降反而大幅上升。廣汽埃安 45947輛 廣汽埃安12月銷量45947輛，2023年合計480003輛。
3、因為小米SU7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級的聲勢浪潮，不止汽車圈和數(shù)碼圈，還有時尚圈、社會圈、職場圈、財經(jīng)圈等都加入到這場狂歡中。
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