小米倒三輪汽車-倒三輪電動(dòng)汽車新品
接下來為大家講解小米倒三輪汽車，以及倒三輪電動(dòng)汽車新品涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。
簡述信息一覽：
小米造車渡過尷尬期
但是車子，畢竟是個(gè)大件，人們?cè)谌胧值臅r(shí)候肯定會(huì)慎重考慮，但是小米卻沒有造車的基礎(chǔ)。造車需要大量的投入。除了金錢的支持之外，小米造車肯定還需要大量技術(shù)的投入。
小米造車，該緊張的其實(shí)是所有車企。為什么這么說？首先來關(guān)注一下大環(huán)境和大背景。
這意味著小米要在3年的時(shí)間內(nèi)完成從騾車-模擬樣車-工程樣車-工藝樣車/試生產(chǎn)樣車的全周期。小米的造車進(jìn)度是取得超預(yù)期進(jìn)展成績的，所以這次無論和北汽合作成不成，小米的造車進(jìn)度都擺在這兒了。
撰文|張弛、編輯|康喬 屢次辟謠之后，小米造車終于得到官宣。在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司、房地產(chǎn)公司以及 科技 巨頭紛紛強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入 汽車 行業(yè)之后，小米也終于加入這個(gè)大軍。
如今，距離雷軍下場(chǎng)造車已經(jīng)2年4個(gè)月，來自供應(yīng)鏈端的最新消息顯示，“小米第一款車型已報(bào)價(jià)完畢”，這也意味著，小米汽車距離量產(chǎn)已經(jīng)越來越近了。
降本是主旋律,用一體化電池,小米要讓中大型車定價(jià)降1萬?
1、截至到目前，小米汽車的技術(shù)含量，包括了一體壓鑄后底板、電池一體化以及800V高壓系統(tǒng)。新能源造車降本的三大元素，基本都湊齊了，也預(yù)示著這臺(tái)車有這極強(qiáng)的降本能力，或者說它大規(guī)模生產(chǎn)之后成本均攤會(huì)獲得非常不錯(cuò)的效益。
2、在定價(jià)方面，小米汽車面臨挑戰(zhàn)。雷軍并未在發(fā)布會(huì)上直接公布定價(jià)，顯示出小米在定價(jià)策略上的猶豫。一方面，電池成本的高昂使得低價(jià)策略不太可能；另一方面，小米汽車需要觀察市場(chǎng)反饋，以確保定價(jià)得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同。
3、一方面，雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)電池成本高，并直接否決了9萬和19萬的定價(jià)，其實(shí)就已經(jīng)告訴大家，不要對(duì)小米SU7的低價(jià)抱有太大的希望。畢竟一塊100度寧德時(shí)代三元鋰電的電池，價(jià)格不菲，差不多要10萬元以上。
4、小米SU7***用CTB一體化電池技術(shù)，首創(chuàng)電芯倒置設(shè)計(jì)，擁有出色的散熱、隔熱性能以及電池安全檢測(cè)系統(tǒng)，兩個(gè)續(xù)航版本分別為668km和800km，MAX版支持800V超級(jí)快充，充電5分鐘續(xù)航可達(dá)220km。
5、新車在減少了電池組容量的前提下，肯定會(huì)降低成本，進(jìn)而影響到最終的售價(jià)，能否***銷量還是個(gè)未知數(shù)，畢竟今年的新能源市場(chǎng)非常激烈，降價(jià)肯定是主旋律，此外在宣傳上也要加下功夫。
小米汽車,定價(jià)決定成敗
小米汽車定價(jià)陷入兩難 這次發(fā)布會(huì)，雷軍并沒有直接公布小米汽車的定價(jià)，背后透露出來的是小米如今的舉棋不定。
在定價(jià)方面，小米汽車面臨挑戰(zhàn)。雷軍并未在發(fā)布會(huì)上直接公布定價(jià)，顯示出小米在定價(jià)策略上的猶豫。一方面，電池成本的高昂使得低價(jià)策略不太可能；另一方面，小米汽車需要觀察市場(chǎng)反饋，以確保定價(jià)得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同。
小米發(fā)布會(huì)前一天，極氪007上市了，同樣純電轎車，起售價(jià)不到21萬，作為一輛車長接近9米、軸距超過9米的的中型車，這個(gè)價(jià)格有非常強(qiáng)的競(jìng)爭力。
萬刨除電池成本，還剩下接近6萬元的成本空間可以操作，還要包含整車其他的零部件，電機(jī)、內(nèi)飾、外觀等。如果按照正常邏輯來分析，網(wǎng)傳小米汽車的這個(gè)定價(jià)是不合理的、反常的。沒有給整車其他的配置、設(shè)計(jì)留出足夠的空間。
預(yù)測(cè)中199萬的價(jià)格，也成為了當(dāng)前汽車行業(yè)的話題重心，但理論邏輯來說，199萬的價(jià)格就是完全憑空捏造、無法落地的那種虛空。
總體來看，小米SU7是一款技術(shù)集大成的高性能生態(tài)科技轎車，但其定價(jià)問題成為雷軍和小米汽車團(tuán)隊(duì)面臨的難題。雷軍表示，小米汽車無法再有交個(gè)朋友的售價(jià)，但為了尊重科技，小米汽車的定價(jià)將直接決定其起點(diǎn)。
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