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小米汽車su7起售價30-小米汽車七萬

簡述信息一覽：

別猜了,小米SU7的價格,雷布斯早就告訴你們了!

1、月30日，一位汽車UP主在網(wǎng)上曬出一張小米汽車保險單，圖片顯示，型號為BJ7000MBEVA1的小米SU7純電轎車，頂配價格為314萬元。外界據(jù)此推測，小米SU7系列的指導價應(yīng)該會在25-37萬之間。

2、月12日，雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市，并公布價格。在雷軍首次辟謠自己的SU7不會賣9萬、19萬和19萬的時候，小米首款電動車的價格就成為了車圈的熱點。

小米汽車su7起售價30-小米汽車七萬
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、為5000萬米粉堅持性價比到底，別談情緒價值，希望小米SU7定價在15-20萬元區(qū)間。有圖有真相。

4、“雷布斯”在本次發(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

5、當然，綁上保時捷的結(jié)果有可能讓消費者覺得小米SU7挺值，但有消費者覺得很不自在，其實雷軍可以自信點，現(xiàn)在掌握電動車話語權(quán)的是中國品牌汽車，而不是外國品牌。在純電動轎車領(lǐng)域，比亞迪漢、極氪00***E8是更強的存在。

小米汽車su7起售價30-小米汽車七萬
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、確實，對于它的首款車型--小米SU7，在3月28日正式上市，將價格區(qū)間定在了259-299萬元。

熱點觀察|小米SU7,難逃“折戟”?

1、理想MEGA折戟沉沙 相比小米SU7只是預計售價會比較高，理想MEGA至少是踩中了三個雷，實際售價偏高、配置不合理以及外觀設(shè)計問題。

2、一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達Orin-X芯片，也無需對于算力過度精打細算。

3、另外，小米還在流行風格的基礎(chǔ)上增加了實體按鍵，從這一點也能看得出，小米在打造SU7時，把一些有爭議的內(nèi)容都給中和掉了，隱藏式門把手和實體按鍵就是明顯的例子。

4、尾部造型也是小米SU7處理很好的一個地方，特別是電動尾翼的加持，讓整車具備了更為運動的氣質(zhì)。

5、但是在目前的市場環(huán)境中，想要實現(xiàn)難上加難，大部分汽車品牌，包括造車新勢力在內(nèi)，包括芯片、底盤、智能駕駛輔助等其實已經(jīng)遇到瓶頸，甚至包括華為在內(nèi)，想要再進一步都非常艱難。

6、月12日，雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市，并公布價格。

米粉過年!小米SU7正式上市,21.59萬起

1、第二點，車輛本身實力確實足夠強悍其實，在定價之初，小米SU7價格是高于259萬元的，但經(jīng)過協(xié)商之后，雷軍認為小SU7對標特斯拉Model 3，在價格上必須有3萬左右的優(yōu)勢，因此將門檻下調(diào)至259萬元。

2、日前，小米SU7終于是上市，新車共計推出5款車型，售價259-299萬元。具體車型配置差異及權(quán)益詳見下圖，4月30日前大定有免費升級配置權(quán)益。4月底，標準版、Max版啟動交付；5月底，Pro版啟動交付。

3、小米SU7的上市不僅意味著市場上多了一個實力強勁的選手，更意味著它的入局能夠進一步激發(fā)國內(nèi)新能源市場的活力，帶來更多的變化。

4、月28日，小米SU7正式上市，售價259-299萬元，小米SU7的價格之前備受關(guān)注，如今終于揭開了面紗。小米SU7是小米汽車歷時3年并投入超百億元全棧自研的，也被雷軍稱為“此生最后一次創(chuàng)業(yè)”。

5、月3日，小米SU7首批創(chuàng)始人版車型將正式開始交付。結(jié)合發(fā)布會上公布的消息來看，小米SU7創(chuàng)始人版共計5000臺，除了方向盤上帶專屬編號之外，車身翼子板和中控臺上也有創(chuàng)始人的專屬標志，彰顯獨特的身份。

6、su7于2024年3月28日上市。3月28日，小米汽車旗下中大型車——小米SU7正式上市，新車共計推出5款車型，售價259-299萬元。

“卷”起來了,小米汽車即將來襲,能不能火關(guān)鍵看最后定價?

最后來到尾部，小米SU7整個尾部造型還是比較簡潔，中央部分為“xiaomi”的英文字母，有著很強的辨識度。

總之，雷軍說小米的標準版車型，要比特斯拉Model 3配置高，顯然是沒啥問題的。沒有800V，賣20萬以上，得問問極氪007無論是此前對19萬元的否定，還是拿小米SU7的標準版與特斯拉Model 3進行對標。

所以考慮到小米SU7的配置和優(yōu)勢，以及目前市場上同級別電動車的價格區(qū)間，小米SU7的價格很可能會定位于中高端市場。結(jié)合雷軍此前的暗示，小米SU7“會有點貴，但貴得有道理”，這預示著小米SU7的定價可能會略高于競品。

其實對于小米以及其他新勢力來說，能否真正推出具有劃時代意義的創(chuàng)新，才是能夠決定未來能否站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵所在。否則就只有卷成本，卷價格這一條誰都不愿意走的路。

所以，不管雷總怎么看，以當下的競品價位，20萬左右起步，四驅(qū)版23萬以內(nèi)起步，是一個比較合理合邏輯的定價。但是如果小米想在汽車圈也扮演一次“價格殺手”，那么就還得比這更低。

小米SU7要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車!定價多少合適?

1、雖然目前還沒有價格，但從它同級的SUV兄弟LS6不到22萬的終端起步價看，定價大概率也會在20萬左右起跳。所以，不管雷總怎么看，以當下的競品價位，20萬左右起步，四驅(qū)版23萬以內(nèi)起步，是一個比較合理合邏輯的定價。

2、對于大家都十分關(guān)心的價格雷總在發(fā)布會上只字未提，但是在發(fā)布會上透露，小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。

3、小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。得益于純電平臺架構(gòu)的加持！使該車擁有量產(chǎn)電車最大的前備箱，還有超大的后備箱及車內(nèi)空間，為用戶提供更實用的出行體驗。

4、小米SU7作為首款車型，擁有出色的性能參數(shù)：78秒的零百加速時間，0.195的風阻系數(shù)，265km/h的最高車速等。其內(nèi)飾配備了翻轉(zhuǎn)式儀表屏和超大中控屏，整體布局中規(guī)中矩。

小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價比與饑餓營銷嗎?

1、根據(jù)此前曝光的消息來看，目前小米汽車SU7的款型已定，即標準版、Pro版、Max版，另外還有一個賽道版（不會批量銷售），售價很可能會在19-30萬元。

2、這些傳統(tǒng)核心產(chǎn)品力部分，小米SU7都要顯得比特斯拉Model 3更具競爭力。對新能源車更為重要的智能化方面，由于對比的是低配車型。

3、所以，小米SU7的銷量能不能爆，關(guān)鍵還是定價，究竟是賣199萬，還是199萬？如果小米SU7的定價真的驚喜滿滿，2024年的車市必將讓小米SU7攪得天翻地覆。小米SU7將在今年上半年上市，不妨期待一下。

4、小米SU7——話題之王，價格猜測20萬以內(nèi)起 月銷預測：2-5萬 在車圈，話題熱度能和特斯拉比肩的，估計只有小米汽車了，前些日子申報圖曝光的時候，在網(wǎng)上掀起了一波討論。

5、在新車下調(diào)了價格之后，相信會對銷量起到一定的***作用，但想要有好的效果，營銷以及如何宣發(fā)也尤為重要，這也是阿維塔12以及阿維塔品牌一直以來的短板。

6、另外，小米SU7的設(shè)計既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。

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