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小米汽車(chē)su7輪轂不好看-小米換輪胎教程***

接下來(lái)為大家講解小米汽車(chē)su7輪轂不好看，以及小米換輪胎教程***涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

性能超越保時(shí)捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

最近這段時(shí)間，小米SU7十分火爆，除了這款車(chē)的產(chǎn)品力很不錯(cuò)外，和雷軍出色的營(yíng)銷(xiāo)能力也息息相關(guān)，美中不足的是，這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)和保時(shí)捷旗下的某款車(chē)型十分相似。

相比保時(shí)捷Taycan Turbo更有優(yōu)勢(shì)。匹配寧德時(shí)代101kWh麒麟電池組，續(xù)航里程達(dá)到800km，并支持800V超充，充電5分鐘續(xù)航220km，充電55分鐘續(xù)航510km。

小米汽車(chē)su7輪轂不好看-小米換輪胎教程視頻
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

相比保時(shí)捷Taycan Turbo更具優(yōu)勢(shì)。車(chē)輛匹配寧德時(shí)代101kWh麒麟電池組，續(xù)航里程達(dá)到800km，并支持800V超充，充電5分鐘續(xù)航220km，充電55分鐘續(xù)航510km。

結(jié)果短短幾分鐘***，被網(wǎng)友指出了數(shù)個(gè)交通違法，包括高速應(yīng)急車(chē)道停車(chē)、起步和變道不打轉(zhuǎn)向燈、連續(xù)變道、超速行駛等，隨后劉濤公開(kāi)致歉，并表示接受處罰。

綜上所述，小米su7在性能、拍照、續(xù)航等方面表現(xiàn)出色，價(jià)格也相對(duì)合理。雖然存在一些不足之處，但整體上仍然是一款值得推薦的手機(jī)產(chǎn)品。如果你正在尋找一款性?xún)r(jià)比高、功能全面的手機(jī)，那么小米su7無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

小米汽車(chē)su7輪轂不好看-小米換輪胎教程視頻
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂(lè)趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開(kāi)啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

底盤(pán)***用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，并配備空氣彈簧+CDC、自適應(yīng)底盤(pán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)等眾多超強(qiáng)配置，轉(zhuǎn)彎半徑7米，百零制動(dòng)距離33米，表現(xiàn)出出色的綜合操控性能。

最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車(chē)SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車(chē)輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開(kāi)了最后一層“面紗”見(jiàn)到實(shí)車(chē)實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個(gè)看點(diǎn)的。

首批SU7抵達(dá)小米之家,實(shí)車(chē)顏值普遍好評(píng),內(nèi)飾精致感明顯

在舉辦了技術(shù)發(fā)布會(huì)之后，小米su7這款車(chē)并沒(méi)有給出官方指導(dǎo)價(jià)，不過(guò)最近首批接近最終量產(chǎn)版本的車(chē)型已經(jīng)抵達(dá)了一部分小米之家旗艦店。

此次曝光的小米SU7官圖***用海灣藍(lán)配色，看起來(lái)非常亮眼，同時(shí)外觀顏值也比較在線(xiàn)。前臉下方設(shè)置了梯形進(jìn)氣口，并在內(nèi)部?jī)蓚?cè)加入有三角形裝飾件，看起來(lái)很有個(gè)性。

月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯(cuò)，像保時(shí)捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國(guó)內(nèi)的其它造車(chē)新勢(shì)力區(qū)別開(kāi)來(lái)了。

而在空間設(shè)計(jì)方面，小米SU7也有一些自己的思路，它***用了環(huán)繞式座艙，但同時(shí)也融入了反弧形的曲面，坐進(jìn)去就會(huì)給人一種很開(kāi)闊的感覺(jué)。

但不管怎么說(shuō)，至少?gòu)拇蠖鄶?shù)人的審美視角來(lái)看，小米SU7的外觀設(shè)計(jì)都是值得好評(píng)的。

致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車(chē)SU7到底能打幾分?

1、在CTB一體化電池技術(shù)的加持下，小米SU7可以做到“充電15分鐘，續(xù)航510km”。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，小米SU7的性能完全可以與超跑相提并論，而續(xù)航水平也達(dá)到了目前純電動(dòng)車(chē)第一梯隊(duì)的水平，做到了“魚(yú)和熊掌”兼得。

2、小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬(wàn)14萬(wàn)9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會(huì)讓大家覺(jué)得貴得有道理，在體驗(yàn)上也一定會(huì)超出大家預(yù)期。

3、前段時(shí)間，小米SU7出廠應(yīng)力釋放的***在網(wǎng)上廣為流傳，夸張的起伏顛簸成為了不少人吐槽的點(diǎn)。然而小米SU7背后強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)陣容似乎又給其底盤(pán)素質(zhì)“打了包票”，不少試駕過(guò)的媒體也對(duì)小米SU7的底盤(pán)與操控給予了不低的評(píng)價(jià)。

小米su7被曝設(shè)計(jì)缺陷

1、小米SU7設(shè)計(jì)缺陷確實(shí)存在，主要體現(xiàn)在電池續(xù)航、攝像系統(tǒng)以及軟件優(yōu)化等方面。首先，電池續(xù)航是小米SU7的一個(gè)明顯短板。

2、其次是電路設(shè)計(jì)上的問(wèn)題，有報(bào)道稱(chēng)小米SU7在電路布局上存在一定的缺陷，可能導(dǎo)致電流不穩(wěn)定或短路等風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)用戶(hù)的安全構(gòu)成了潛在威脅。除了上述具體的設(shè)計(jì)缺陷外，小米SU7在用戶(hù)體驗(yàn)方面也受到了一定程度的影響。

3、針對(duì)小米SU7被曝設(shè)計(jì)缺陷的問(wèn)題，我認(rèn)為主要涉及以下幾個(gè)方面：首先，設(shè)計(jì)缺陷通常指的是產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中存在缺陷或不足，導(dǎo)致產(chǎn)品在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障或安全隱患。

看完了小米SU7技術(shù)發(fā)布會(huì),說(shuō)點(diǎn)不一樣的

小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬(wàn)14萬(wàn)9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會(huì)讓大家覺(jué)得貴得有道理，在體驗(yàn)上也一定會(huì)超出大家預(yù)期。

年3月30日「生生不息」主題發(fā)布會(huì)，這是小米造車(chē)的源起；2023「跨越」主題發(fā)布會(huì)，就是小米上交答卷的時(shí)點(diǎn)。

月28日下午，小米召開(kāi)了“小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)”，本次發(fā)布會(huì)上小米不僅公布了小米汽車(chē)的五大核心自研技術(shù)，同時(shí)還預(yù)發(fā)布了首款車(chē)型小米SU7。

在12月28日的“小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)”上，雷軍也表示不可能199萬(wàn)元。結(jié)合以上四點(diǎn)原因，小米SU7的起售價(jià)大概率在20萬(wàn)元左右，主銷(xiāo)價(jià)位在20-25萬(wàn)元，結(jié)合手機(jī)定價(jià)“*999元”的習(xí)慣，小米SU7起售價(jià)可能為199萬(wàn)元。

同時(shí)，伴隨而來(lái)的還有小米 SU7 背后的一系列硬核技術(shù)。 雖然在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小米并沒(méi)有公布小米 SU7 的價(jià)格，但是當(dāng)看完這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之后，電駒小編最大的感受就是：小米造車(chē)，確實(shí)靠譜。

關(guān)于小米汽車(chē)su7輪轂不好看，以及小米換輪胎教程***的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。