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小米su7各種測試***-小米6gps測試

接下來為大家講解小米su7各種測試***，以及小米6gps測試涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

新車|小米SU7實(shí)車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價30萬元

1、至于小米SU7能否成為像當(dāng)年小米2那樣“碉堡了”的爆款車型，那就得看它量產(chǎn)后的產(chǎn)品力和定價了。【本文來自易車號作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。

2、之前，小米SU7的工信部申報信息以及申報圖也曝光了，它的神秘面紗早已揭開。接下來，就和我一起看看這款新車吧。

小米su7各種測試視頻-小米6gps測試
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、而且這款車的高度很低，形成了明顯的低趴轎跑運(yùn)動風(fēng)格。從官方定妝照來看，這款小米su7確實(shí)是有點(diǎn)保時捷的氣質(zhì)，就好像是結(jié)合了保時捷Taycan以及帕拉梅拉的各種優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然這算不上是抄襲，并非當(dāng)年眾泰SR9那種皮尺部的行為。

4、從實(shí)車圖來看，小米SU7將***用低趴的封閉式前臉，機(jī)蓋兩側(cè)呈隆起造型，看起來很有性能感，下方則配備了水滴狀大燈，內(nèi)部四點(diǎn)式燈組通過一條LED日行燈帶隔開，顯得既科幻又個性。

5、對于大家最關(guān)心的價格，雷軍在發(fā)布會上堅定的表示，“9萬9了不可能的，14萬9也不用再講了”。不過從目前競爭車型公布的售價來看，小米SU7的定價也不會太高，兩款車型售價大概率會在20萬元和30萬元的價位段上。

小米su7各種測試視頻-小米6gps測試
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

C級、零百2.78秒、人車家生態(tài),小米SU7就差售價了?

畢竟這款小米su7外觀顏值確實(shí)很能打，風(fēng)格看起來結(jié)合了跑車元素，尾部還有只適用升降尾翼。更何況尺寸定位也不小，車身總長度49***mm，軸距3000mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型C級車空間。

動力維度，小米SU7雙電機(jī)版本具備673Ps最大馬力，峰值功率495 kW，峰值扭矩838 N·m，可實(shí)現(xiàn)最快78秒的零百加速成績。操控特性方面，小米SU7具備 7 米轉(zhuǎn)彎半徑與33米的100-0 km/h 制動距離。

但據(jù)目前公布的車型信息來看，小米SU7將搭載多項(xiàng)高精技術(shù)，零百駕駛僅需78秒，最高車速將達(dá)265km/h，并將搭配101kWh的電池組，所以小米SU7的售價或?qū)⒉粫陀?0萬元。

在雷軍看來，“科技跨越，人車合一”，是智能電動汽車的終極境界。而定位為“C級高性能，生態(tài)科技轎車“的小米SU7，就是為實(shí)現(xiàn)這一境界的最佳體現(xiàn)。在外觀設(shè)計上，小米SU7有著黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。

配置方面，小米SU7丐版使用400V平臺，給了220千瓦單電機(jī)，搭配76千瓦時磷酸鐵鋰電池，續(xù)航 668公里，加速28秒。該版本車型明顯用來拉低門檻，好應(yīng)對當(dāng)前車市價格戰(zhàn)。

小米SU7官圖曝光,顏值在線,售價是關(guān)鍵

在HUD部分，小米SU7***用了56寸，根據(jù)此前的渲染圖可以看出，SU7的HUD支持導(dǎo)航、續(xù)航里程等行車信息的顯示，但在配置上，似乎并不是全系標(biāo)配。

而智界S7入門價格是298萬，銷量明顯比極氪007要低很多。所以，19萬是玩笑價格的話，說明小米SU7的目標(biāo)價格要高出一大截，甚至可以判斷小米SU7的入門價格比智界S7都高。

此次曝光的小米SU7官圖***用海灣藍(lán)配色，看起來非常亮眼，同時外觀顏值也比較在線。前臉下方設(shè)置了梯形進(jìn)氣口，并在內(nèi)部兩側(cè)加入有三角形裝飾件，看起來很有個性。

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布

據(jù)悉，小米SU7已于上周在北京亦莊工廠進(jìn)入生產(chǎn)線驗(yàn)證的第五個階段（PT5）；另外，北京、上海等地部分小米之家已經(jīng)開始展車擺放的確認(rèn)工作，新車預(yù)計將于2024年一季度正式到店。

在小米SU7車上，小米做到了「人車家全生態(tài)」的一個閉環(huán)，不僅是操作邏輯與手機(jī)、平板保持一致，同時還模糊了手機(jī)與車機(jī)的界限，將兩者的內(nèi)容銜接，做到更加順暢與絲滑。

但其定價問題成為雷軍和小米汽車團(tuán)隊(duì)面臨的難題。雷軍表示，小米汽車無法再有交個朋友的售價，但為了尊重科技，小米汽車的定價將直接決定其起點(diǎn)。雖然不再是年輕人的第一輛汽車，但小米SU7是否能“燒”起來，我們拭目以待。

小米SU7在車型設(shè)計，新能源技術(shù)，智能科技等方面全面突破，充分展現(xiàn)小米造車的硬核實(shí)力，更展示出小米SU7所擁有的超強(qiáng)性能以及前瞻的智能空間與生態(tài)科技體驗(yàn)。

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC

就是尾燈的設(shè)計很難說出彩，半幅橢圓的模樣，您覺得好看不？反倒是后包圍的擾流板很有辨識度，將號牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一?？紤]到兩側(cè)也有一個真風(fēng)口，相信小米SU7在空氣動力學(xué)上耗費(fèi)了不少心力。

米其林PS EV輪胎搭配花瓣樣式的20英寸輪圈以及四活塞Brembo制動卡鉗，整個效果還是非常有運(yùn)動氣息。車尾應(yīng)該是近期上市的新車中最好看，最協(xié)調(diào)的。比如說前不久的極氪007，確實(shí)非常獨(dú)特個性，但是讓我一時難以接受。

整個車身姿態(tài)也十分低趴。從前臉和側(cè)面造型來看，很有保時捷Taycan的韻味。小米SU7的車頭***用扁平化的設(shè)計，超跑范十足。

CLTC續(xù)航，配備101kWh寧德時代麒麟電池，871V碳化硅高壓平臺，15分鐘可充電510km。車內(nèi)提供56英寸HUD抬顯，提供電吸門，以及25揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)；運(yùn)動性方面，車輛搭載布雷博卡鉗、空氣彈簧、CDC減震器、電動尾翼等。

此外，小米SU7還可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，并配備Boost模式，持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，支持彈射起步。

新車造型的確有些保時捷韻味，向成功者致敬沒有錯，在此基礎(chǔ)上打造出0.195Cd風(fēng)阻系數(shù)算是小米工程上的亮點(diǎn)之一。對于一款純電轎車來說，空氣動力學(xué)效果對性能和效率的影響不言而喻。

小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%

1、“雷布斯”在本次發(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

2、不過從發(fā)布會現(xiàn)場，小米SU7所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力，以及小米汽車在造車基礎(chǔ)工程方面取得的技術(shù)進(jìn)展不難發(fā)現(xiàn)，這輛投入了3400名工程師，花費(fèi)100億打造的全新純電轎跑車型，已經(jīng)具備了雷軍口中“一輛好車”的基本素質(zhì)。

3、先進(jìn)的技術(shù)材料給小米SU7提供了強(qiáng)大的主被動安全能力，新車配備了鎧甲籠式鋼鋁混合車身，車體高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高達(dá)90.1%，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)51000N· m/deg，超過多數(shù)市面的百萬級豪車。

4、日的發(fā)布會后，雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價格預(yù)測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測：小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。

5、最后，關(guān)于小米SU7的售價，雷軍表示，只要是100kWh、三元鋰、寧德時代這三個因素疊加在一起，就意味著十幾萬元的成本，而用得起這種電池的車輛價格也往往都在40萬元以上。

6、可以看到，手機(jī)，車機(jī)的跨端運(yùn)行應(yīng)該是小米最擅長的，應(yīng)該能給消費(fèi)者代開絲滑的感受。 目前看，小米汽車最大的懸念在于價格。

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