文章闡述了關(guān)于小米su7頂配試駕,以及小米s7價格的信息,歡迎批評指正。
但小米SU7只有頂配才是800V平臺,要知道目前不少新車都已經(jīng)用上了800V平臺。
就在12月28日,小米汽車的首款車型SU7總算是迎來了正式亮相。關(guān)于消費(fèi)者們非常關(guān)心的售價問題,雷軍也表示,小米SU7的售價不會太便宜,不可能99萬或者199萬元。
其實(shí)我們從小米SU7的產(chǎn)品定位,以及研發(fā)投入的主要方向,基本上都是朝著智能科技領(lǐng)域大量投錢,像智能座艙和自動駕駛,很明顯是在向特斯拉頭部車企的領(lǐng)先地位發(fā)起挑戰(zhàn)。
搭載自家研發(fā)的澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)和高性能的驍***295芯片,車內(nèi)實(shí)現(xiàn)了五屏聯(lián)動,應(yīng)用生態(tài)覆蓋車載、平板和手機(jī)應(yīng)用,支持CarPlay和airplay,并兼容蘋果iPad,為用戶提供了豐富多樣的智能互聯(lián)體驗(yàn)。
或者繼續(xù)操作手機(jī),不影響車機(jī)屏幕的顯示,百度的導(dǎo)航系統(tǒng)也是如此,通過手機(jī)打圖釘,車機(jī)直接就可以導(dǎo)航到目的地,確實(shí)方便。在此基礎(chǔ)上你還可以再通過手機(jī)打開***懸窗到車機(jī)上或者全屏覆蓋上一個界面。
1、就是尾燈的設(shè)計(jì)很難說出彩,半幅橢圓的模樣,您覺得好看不?反倒是后包圍的擾流板很有辨識度,將號牌架嵌入其中,保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一??紤]到兩側(cè)也有一個真風(fēng)口,相信小米SU7在空氣動力學(xué)上耗費(fèi)了不少心力。
2、米其林PS EV輪胎搭配花瓣樣式的20英寸輪圈以及四活塞Brembo制動卡鉗,整個效果還是非常有運(yùn)動氣息。車尾應(yīng)該是近期上市的新車中最好看,最協(xié)調(diào)的。比如說前不久的極氪007,確實(shí)非常獨(dú)特個性,但是讓我一時難以接受。
3、至于輪圈造型,都是五輻式設(shè)計(jì),并且都***用了***剎車卡鉗,不過剎車卡鉗的位置不同,Taycan是前輪在前,后輪在后,SU7是前輪在后,后輪在前。另外,Taycan的剎車卡鉗顯得更大一些。
1、月28日,小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況,并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
2、值得一提的是,中控屏下方還設(shè)計(jì)了磁吸擴(kuò)展接口,小米會開放相關(guān)的協(xié)議,方便未來擴(kuò)展實(shí)體按鍵。
3、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、0.195的風(fēng)阻系數(shù)、Max版本的設(shè)定、2打頭的零百加速,800V等等技術(shù)詞匯,共同構(gòu)成了小米SU7的差異化。
4、小米為 SU7 提供兩種不同容量電池,分別可以提供 CLTC 工況續(xù)航 668km 與 800km。而在 MAX 版車型上,還有 800V 超級快充技術(shù),只需充電 5 分鐘即能換來 220km 續(xù)航里程。
5、小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上,雷軍提到,大家不要再叫9萬14萬9,這是不可能的,還是要尊重一下科技。“小米SU7定價確實(shí)有點(diǎn)貴,但一定會讓大家覺得貴得有道理,在體驗(yàn)上也一定會超出大家預(yù)期。
6、內(nèi)飾方面,小米SU7配備三幅方向盤,駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾,凸顯運(yùn)動感。屏幕方面新車***用1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和11英寸中控屏,分辨率為3K。小米汽車搭載56英寸HUD,最高亮度13000nit。
1、相比較那些為了創(chuàng)新,為了出奇安排而來的奇怪配置和體驗(yàn),SU7在這方面明顯想得更明白。我個人不了解電子消費(fèi)品行業(yè),所以很難能夠?qū)π∶自燔囘@個行為產(chǎn)生如米粉和業(yè)界觀察者一般的共情。
2、前臉是新能源車慣用的封閉設(shè)計(jì),兩側(cè)的燈組內(nèi)部LED線條呈現(xiàn)出小字,而四顆燈組呈現(xiàn)的則是一個米字,所以說還是有一些設(shè)計(jì)語言在。
3、Q5:小米SU7會入駐小米線下門店么?此前問界M5直接亮相華為手機(jī)終端門店,開創(chuàng)了汽車零售新模式。如今同為手機(jī)商的小米,會不會直接效仿華為呢?個人覺得有可能,但是難度有點(diǎn)大。
4、提供出色的音樂體驗(yàn)和乘坐感受。綜上所述,小米SU7在硬件配置和軟件技術(shù)方面都處于較高水平,能夠滿足用戶對智能駕駛、***體驗(yàn)和乘坐舒適性的需求。請留意小米汽車官方網(wǎng)站發(fā)布的最新信息,以獲取更準(zhǔn)確的詳情。
5、小米SU7 Pro:車輛為超長續(xù)航、高階智駕版本,零百加速7秒,相較于標(biāo)準(zhǔn)版稍有提升;配備寧德時代神行電池,擁有830km的CLTC續(xù)航里程;搭載小米Pilot MAX高階智駕功能,配備有激光雷達(dá),為小米汽車最強(qiáng)的智駕版本。
6、此前小米SU7并沒有透露太多車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)操,我們通過網(wǎng)上@flypig博主發(fā)布的#小米SU7智能座艙實(shí)車體驗(yàn)#***來看看它的車機(jī)實(shí)操到底怎么樣?首先博主展示了用小米手表解鎖車輛,這一點(diǎn)非?;A(chǔ),我們繼續(xù)。
小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價,雷軍表示不會便宜,不會是99萬或199萬元。新車外觀具有邁凱倫+保時捷的風(fēng)格,但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計(jì)略顯保守。
今年1月30日,某汽車UP主在網(wǎng)上曬出一張小米汽車保險(xiǎn)單,圖片顯示,型號為BJ7000MBEVA1的小米SU7純電轎車,頂配價格為314萬元。外界據(jù)此推測,小米SU7系列的指導(dǎo)價應(yīng)該會在25-37萬元之間。
雖然小米SU7的車身長度接近5m,軸距為3m,但看起來卻很小巧,這也是這套獨(dú)特設(shè)計(jì)手法所賦予它的獨(dú)特視覺效果。
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