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小米su7和阿維塔12-小米SU7和阿維塔12

文章闡述了關(guān)于小米su7和阿維塔12，以及小米su7和阿維塔12的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

28次提及保時(shí)捷,小米SU7要做年輕人的第一輛保時(shí)米?

小米SU7很低趴，運(yùn)動(dòng)范十足；但又如鵝卵石版圓潤(rùn)，兼具了優(yōu)美與力量感，顏值還是挺高的，我個(gè)人感覺風(fēng)格上小鵬P7類似，而大多數(shù)人則覺得它有保時(shí)捷Taycan的韻味，還開玩笑地稱之為保時(shí)米。 細(xì)節(jié)層面，小米SU7前后車燈做的都挺不錯(cuò)。

從車型外觀、性能表現(xiàn)、智能化配置、價(jià)格與性價(jià)比、售后服務(wù)與維修保養(yǎng)五方面對(duì)小米su7和保時(shí)捷進(jìn)行比較。車型外觀 小米汽車su7***用了流線型設(shè)計(jì)，整體造型時(shí)尚動(dòng)感。車身線條簡(jiǎn)潔明快，具有很高的辨識(shí)度。

小米su7和阿維塔12-小米SU7和阿維塔12
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

顯然，通過這一系列“黑科技”的加持，小米SU7無愧是一輛屬于年輕人，媲美保時(shí)捷、Tesla的夢(mèng)想之車。

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，雷軍多次拿保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model S進(jìn)行對(duì)比，并多次提及“最”、“唯一”、“首創(chuàng)”、“領(lǐng)先”等詞語(yǔ)，似乎對(duì)小米的首款量產(chǎn)車十分自信。前有“遙遙領(lǐng)先”，后有“巔峰表現(xiàn)”。

傍保時(shí)捷也可能被反噬 懂行的人都知道，由于小米SU7和保時(shí)捷Taycan Turbo兩者的價(jià)格相差太遠(yuǎn)，用戶群不一樣，沒有多少競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，保時(shí)捷估計(jì)也不會(huì)在公開場(chǎng)合有多少反應(yīng)，不然就是幫小米掙流量。

小米su7和阿維塔12-小米SU7和阿維塔12
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

熱點(diǎn)觀察|小米SU7,難逃“折戟”?

在小米SU7的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方通過***展示了小米SU7的自動(dòng)泊車功能和城市領(lǐng)航輔助功能，包括倒車讓行、超窄機(jī)械車位停車等。

小米SU7的定位以及車身尺寸也就意味著它的售價(jià)應(yīng)該在20萬-30萬元之間。

尾部造型也是小米SU7處理很好的一個(gè)地方，特別是電動(dòng)尾翼的加持，讓整車具備了更為運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

但是在目前的市場(chǎng)環(huán)境中，想要實(shí)現(xiàn)難上加難，大部分汽車品牌，包括造車新勢(shì)力在內(nèi)，包括芯片、底盤、智能駕駛輔助等其實(shí)已經(jīng)遇到瓶頸，甚至包括華為在內(nèi)，想要再進(jìn)一步都非常艱難。

月12日，雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市，并公布價(jià)格。

小米汽車為什么叫su7

1、要說今年最火的一條投資主線有哪些？肯定少不了華為汽車，比如和華為合作的塞力斯，股價(jià)短短4個(gè)月漲了超270%；江淮汽車股價(jià)4個(gè)月翻了一倍；圣龍股份更是一個(gè)月翻了近4倍。

2、其次，小米作為科技領(lǐng)域的巨頭，近年來在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入不斷加大。通過研發(fā)純電動(dòng)車型，小米能夠緊跟全球汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，滿足消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、智能出行的需求。

3、總時(shí)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)，雷總一人Carry全場(chǎng)，從電機(jī)、電池、架構(gòu)，到設(shè)計(jì)、座艙、智能和安全，一場(chǎng)盛大的技術(shù)發(fā)布會(huì)后，小米汽車的首款車型 SU7（中文讀作“蘇7”），終于徐徐揭開了部分面紗。

4、小米SU7終于迎來了屬于自己的首發(fā)式。和先前預(yù)告的一樣，小米汽車沒有公布它的售價(jià)等市場(chǎng)信息，而是嘗試事無巨細(xì)地介紹新車上所應(yīng)用的技術(shù)。

5、而現(xiàn)在，曾經(jīng)的豪言壯語(yǔ)儼然已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，一場(chǎng)小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)的成功舉辦正式宣布小米汽車的誕生，旗下首款量產(chǎn)車型：小米SU7更是驚艷亮相。

30萬還是19.99萬?小米汽車SU7的定價(jià)是爆款分水嶺

1、當(dāng)然，筆者更希望雷軍、小米目前釋放出的一系列信息，都是“煙霧彈”。開始的時(shí)候說著貴，但最終還是要走高性價(jià)比路線。哪怕是新車上市定價(jià)18-25萬元，小米SU7也會(huì)很有“搞頭”。

2、能力組因此心氣高，直接坦言這次定價(jià)“有點(diǎn)貴”，根據(jù)規(guī)劃，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定價(jià)不明。

3、那么在越來越激烈的新能源汽車市場(chǎng)中小米能不能站穩(wěn)腳跟，甚至實(shí)現(xiàn)一年10萬輛，三年90萬的目標(biāo)？車好不好賣，顏值很重要在外觀上，小米汽車首款車型被命名為小米SU7，其定位為中大型轎跑。

七款車型成小米SU7主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,究竟誰更能打?

任何一個(gè)成功的新勢(shì)力，都要有一個(gè)像樣的、成規(guī)模的死忠粉群體，蔚來是這樣，理想是這樣，問界更是這樣。

搶在廣州車展之前錯(cuò)峰地發(fā)布新品或新消息，試圖在媒體日信息轟炸前的片刻寧?kù)o，謀求一絲絲關(guān)注，這便是當(dāng)下汽車內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)的緊張氛圍。

續(xù)航環(huán)節(jié)呢，它們的長(zhǎng)續(xù)航版本都裝備了100度的大電池，理論續(xù)航也都超過了800公里。極氪007最長(zhǎng)，870公里，看來今年的電車?yán)m(xù)航競(jìng)爭(zhēng)又要加加碼了，突破900公里指日可待。

那么我們究竟應(yīng)該怎么選擇呢？今天這篇文章將來和各位從各外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面，全方面解析兩車。相信看完這篇文章之后，大家應(yīng)該會(huì)有所收獲。老規(guī)矩，先來看看兩臺(tái)車的外觀。

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷

1、雷軍強(qiáng)調(diào)小米SU7是一款先進(jìn)的移動(dòng)智能空間，旨在打造承載大家夢(mèng)想的夢(mèng)想之車，在駕駛性能上力求與保時(shí)捷Taycan Turbo相媲美，在智能化方面則希望與特斯拉Model S一較高下。

2、雷軍在開場(chǎng)就表示：“小米汽車的目標(biāo)，是打造媲美保時(shí)捷和特斯拉、汽車工業(yè)新時(shí)代的夢(mèng)想之車?！庇喑袞|喜歡在發(fā)布會(huì)上拿BBA當(dāng)背景，而小米SU7的對(duì)標(biāo)對(duì)象顯然要選的更高，這也注定了小米SU7不會(huì)像手機(jī)一樣走性價(jià)比路線。

3、然而，自小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)結(jié)束至今，網(wǎng)絡(luò)上卻有不少網(wǎng)友吐槽的聲音，這到底是怎么回事？神似保時(shí)捷Taycan？自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時(shí)捷Taycan有很高的相似度。

4、小米SU7未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)是阿維塔12，相比之下小米SU7表現(xiàn)得很干練，只不過目前還不知道小米的這個(gè)不便宜能不便宜到什么程度。

5、最后問到小米SU7大約啥時(shí)上市，定價(jià)多少錢？雷軍表示，小米SU7正在試產(chǎn)爬坡階段，正式上市還需要幾個(gè)月時(shí)間。關(guān)于定價(jià)，我們還沒有最終決定。不過，小米SU7確實(shí)有點(diǎn)貴，但請(qǐng)相信，我們做的是“有理由的貴”。

6、月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

關(guān)于小米su7和阿維塔12，以及小米SU7和阿維塔12的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。