當前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

小米汽車su7碰撞實驗-小米汽車七萬

簡述信息一覽：

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術公布

然而，這些說法也隨著小米SU7的申報信息被公布的塵埃落定。盡管小米汽車使用的是北京汽車集團越野車有限公司的生產(chǎn)資質(zhì)，但生產(chǎn)地址卻是北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院，而這個地址正是小米汽車自建工廠所在地。

小米SU7終于迎來了屬于自己的首發(fā)式。和先前預告的一樣，小米汽車沒有公布它的售價等市場信息，而是嘗試事無巨細地介紹新車上所應用的技術。

小米汽車su7碰撞實驗-小米汽車七萬
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

小米SU7在外觀上確實很到位，它的外觀風格很像保時捷Taycan，***用的是運動且前衛(wèi)的設計語言打造。

C級、零百2.78秒、人車家生態(tài),小米SU7就差售價了?

1、回看新車價格，無論是高還是低，其實都沒有超出筆者的預期，只是在這個價格區(qū)間下小米SU7會面臨非常激烈的競爭，但是SU7相比其他選手也有著自己獨特的優(yōu)勢，一個是人車家生態(tài)，另一個就是起強大的線下銷售渠道。

2、小米SU7的顏值不用多說，有人說是集百家之長，有人說是東拼西湊。但是這個東西就看您個人怎么定義了，審美確實太過主觀。

小米汽車su7碰撞實驗-小米汽車七萬
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

3、年12月28日，小米汽車來了。創(chuàng)始人雷軍對外公布了小米汽車的五大自研核心技術。這五大核心技術包括電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙。

4、同時，小米汽車59家門店的詳細信息也首次公布，覆蓋全國29個城市，消費者即日起可通過官方渠道預約品鑒小米SU7（品鑒開啟時間：2024年3月25日）。

5、當然，網(wǎng)友是不可能接受的，畢竟小米向來都是以高性價比進入異業(yè)的，而消費者對高性價比汽車的理解，就是售價門檻不高于20萬，并且性能、配置、安全性、智能化拉滿。

28次提及保時捷,小米SU7要做年輕人的第一輛保時米?

1、月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會，雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價格，但含金量依舊很高。

2、小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。

3、小米SU7不僅為美而設計，也為駕駛而設計，28度前擋風，17度大溜背以及全車輪廓G4連續(xù)曲率，加之無邊框水滴后視鏡與鵝暖石狀激光雷達設計，使得小米SU7的風阻系數(shù)僅為0.195Cd。

4、月28日，小米宣布進軍電動汽車行業(yè)的第1003天，首款產(chǎn)品SU7揭開神秘面紗。雷軍稱，小米汽車要通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。

5、易車訊 2月28日，雷軍官宣小米SU7售價259萬元起，開啟大定27分鐘訂單突破50000臺。由于市場反應熱烈，“保時米”等商標遭到多家公司搶注。此前，因為小米汽車宣稱媲美保時捷，網(wǎng)友就戲稱其為“米時捷”“保時米”。

6、第一個優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設計的降維打擊，盡管小米SU7的外形設計很容易讓人聯(lián)想起保時捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。

小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實干、營銷、爭議

之前我曾這樣點評小米SU7，認為它是一款融入了科技數(shù)碼企業(yè)思考的“傳統(tǒng)產(chǎn)品”?？梢栽囅胍幌拢m然蘋果汽車失敗了，但如果是蘋果推出的新能源車，那么它在設計、交互等多方面一定是顛覆性的，而回過頭來看小米SU7，就完全沒有這種感覺。

月28日，小米宣布進軍電動汽車行業(yè)的第1003天，首款產(chǎn)品SU7揭開神秘面紗。雷軍稱，小米汽車要通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。

冷靜后又后悔才申請退款，但小米的做法有點“不地道”。

此外，小米澎湃OS還支持49秒疾速啟動，同時座艙系統(tǒng)OTA整包升級只需約3分鐘、全車整包升級約30分鐘。并且，小米SU7座艙系統(tǒng)深度適配了主流的車載應用，小米平板生態(tài)也可無縫上車。

上市前，小米SU7的空間表現(xiàn)備受爭議，從筆者的體驗來看，小米SU7的后排坐墊偏短，常規(guī)坐姿下對于腿部的支撐性并不好，但可以通過調(diào)高前排座椅，將腳掌伸入前排座椅下方，坐姿相對會舒服不少。

不靠價格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實現(xiàn)閉環(huán)

更早一些，小米還發(fā)布了澎拜OS操作系統(tǒng)。一個以澎湃OS為核心的“人車家全生態(tài)”已經(jīng)被小米所構(gòu)建完成，而這個生態(tài)連同一眾自研的技術成為支持小米汽車最大的資本。

在筆者看來，小米SU7的核心競爭力應該是“人車家全生態(tài)”。

智能座艙方面，小米打造出了完整體人車家全生態(tài)。小米澎湃OS的諸多特征和完備流暢的生態(tài)體驗，也將能夠在小米汽車中實現(xiàn)。小米如今也算是正式開啟了自己的造車之旅，但就以目前的市場行情來看，只能說是前途未卜。

關于小米汽車su7碰撞實驗，以及小米汽車七萬的相關信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。