巔峰極速小米su7涂裝-地平線4小米su7涂裝
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簡(jiǎn)述信息一覽：
- 1、小米汽車SU7最新諜照:轎跑造型+三激光雷達(dá)
- 2、小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價(jià)比與饑餓營(yíng)銷嗎?
- 3、小米汽車發(fā)布了,你覺得怎樣?
- 4、小米究竟造了一臺(tái)什么樣的車?
- 5、致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車SU7到底能打幾分?
小米汽車SU7最新諜照:轎跑造型+三激光雷達(dá)
獲得原生車機(jī)相同的體驗(yàn)。另外，它還預(yù)留了可外拓第三方設(shè)備接口，像香薰機(jī)、儀表盤的實(shí)體按鍵等都屬于外拓的設(shè)備。
正如現(xiàn)在大部分車企將高階智能駕駛方案從三激光雷達(dá)減少至單激光雷達(dá)，在硬件減少的前提下需要用算法進(jìn)行感知補(bǔ)全。在如今智能駕駛開始追求性價(jià)比的時(shí)代，減少多激光雷達(dá)帶來(lái)的性能冗余已經(jīng)成為主流。
小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價(jià)，雷軍表示不會(huì)便宜，不會(huì)是99萬(wàn)或199萬(wàn)元。新車外觀具有邁凱倫+保時(shí)捷的風(fēng)格，但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計(jì)略顯保守。
此外雷軍還表明：小米智能駕駛目標(biāo)是2024年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。
小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價(jià)比與饑餓營(yíng)銷嗎?
1、近期，在最新一批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄中，小米汽車首款車型SU7的相關(guān)信息正式披露。下面將給諸位逐一揭秘小米SU7所透露出的諸多信息。最吸引消費(fèi)者的地方就是800km純電續(xù)航里程，101kWh的動(dòng)力電池容量。
2、而現(xiàn)在，曾經(jīng)的豪言壯語(yǔ)儼然已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，一場(chǎng)小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)的成功舉辦正式宣布小米汽車的誕生，旗下首款量產(chǎn)車型：小米SU7更是驚艷亮相。
3、去年的12月28日，小米舉行了一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，第一次正式地透露了關(guān)于小米造車的更多細(xì)節(jié)。盡管在會(huì)上，小米沒有透露新車SU7的具體細(xì)節(jié)，但外界依舊是滿懷期待，覺得按照正常的節(jié)奏，在新年伊始，就能看到包括價(jià)格在內(nèi)的一系列信息。
4、小米SU7最大的亮點(diǎn)還是在智能座艙方面，澎湃OS帶來(lái)的人車家互聯(lián)生態(tài)不管是國(guó)內(nèi)還是全球，幾乎都沒有一家企業(yè)能夠與之抗衡。而且在驍***295的加持下，座艙的流暢度表現(xiàn)也比較出色，達(dá)到了第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。
5、年3月30日，小米集團(tuán)CEO雷軍站在發(fā)布會(huì)講臺(tái)上公布了自己的「人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目」——小米汽車。 如今，三年之期已到，小米汽車「龍王歸來(lái)」。雷軍在微博宣布，將于3月28日發(fā)布小米SU7。
小米汽車發(fā)布了,你覺得怎樣?
小米還發(fā)布了72合1一體化壓鑄后地板，重量減輕17%，車內(nèi)降噪2分貝。此外，小米還發(fā)布了自主研發(fā)的“泰坦合金”，這是一種高強(qiáng)高韌的免熱處理環(huán)保壓鑄材料，在配方中添加稀土和鋯等微量元素，進(jìn)一步提升材料強(qiáng)度。
個(gè)人覺得有可能，但是難度有點(diǎn)大。從線下門店渠道數(shù)量規(guī)模來(lái)看，小米確實(shí)有點(diǎn)很多造車新勢(shì)力所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，但是從“小米之家”線下門店的展廳規(guī)模來(lái)看，很難像很多華為門店那樣能夠?qū)⒁惠v尺寸這么大的車型擺進(jìn)去。
超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要用于將感知信號(hào)轉(zhuǎn)化為帶有平滑曲面的立體模型，而不是一般簡(jiǎn)化的方塊堆積。小米認(rèn)為這種設(shè)計(jì)可能會(huì)在一些極端情況下幫助車子穿過一些剛剛好的空隙，從而變相方便泊車。
另外小米高效雙模熱泵技術(shù)和三熱源逐級(jí)聚能技術(shù)，也是發(fā)布會(huì)上的一大亮點(diǎn)。兩大技術(shù)最直觀的體現(xiàn)就是能夠提升冬季續(xù)航能力，小米官方甚至表示：“立志做電動(dòng)車冬季續(xù)航之王”。
在看完小米汽車三小時(shí)的技術(shù)發(fā)布會(huì)之后，有一種感覺，這臺(tái)車的技術(shù)堆料還挺超前的，把主流的電車技術(shù)基本都拉滿了。至少通過這場(chǎng)發(fā)布會(huì)來(lái)看，小米汽車有著自己的優(yōu)勢(shì)，也有著自己對(duì)電動(dòng)車技術(shù)的理解。
小米究竟造了一臺(tái)什么樣的車?
小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能（后排***Pad）。
從小米申報(bào)的信息來(lái)看，小米SU7也會(huì)***用這樣的命名方式，區(qū)分車型的高低配。小結(jié)：小米手機(jī)通過性價(jià)比成為了年輕人的第一臺(tái)手機(jī)，將性價(jià)比發(fā)燒友的標(biāo)簽牢牢的貼在了自己的身上。所以大家對(duì)小米首款汽車的售價(jià)也是比較期待的。
至于其它，從曝光的內(nèi)飾圖片來(lái)看，小米SU7會(huì)***用平底三幅式方向盤，氣囊蓋是不規(guī)則六邊形設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)分別布置了一個(gè)帶有液晶屏的旋鈕，用來(lái)調(diào)節(jié)車輛的駕駛模式和輔助駕駛等功能。
總時(shí)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)，雷總一人Carry全場(chǎng)，從電機(jī)、電池、架構(gòu)，到設(shè)計(jì)、座艙、智能和安全，一場(chǎng)盛大的技術(shù)發(fā)布會(huì)后，小米汽車的首款車型 SU7（中文讀作“蘇7”），終于徐徐揭開了部分面紗。
致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車SU7到底能打幾分?
在CTB一體化電池技術(shù)的加持下，小米SU7可以做到“充電15分鐘，續(xù)航510km”。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，小米SU7的性能完全可以與超跑相提并論，而續(xù)航水平也達(dá)到了目前純電動(dòng)車第一梯隊(duì)的水平，做到了“魚和熊掌”兼得。
小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬(wàn)14萬(wàn)9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。“小米SU7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會(huì)讓大家覺得貴得有道理，在體驗(yàn)上也一定會(huì)超出大家預(yù)期。
在雷軍看來(lái)，“科技跨越，人車合一”，是智能電動(dòng)汽車的終極境界。而定位為“C級(jí)高性能，生態(tài)科技轎車“的小米SU7，就是為實(shí)現(xiàn)這一境界的最佳體現(xiàn)。在外觀設(shè)計(jì)上，小米SU7有著黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。
雖然小米SU7的車身長(zhǎng)度接近5m，軸距為3m，但看起來(lái)卻很小巧，這也是這套獨(dú)特設(shè)計(jì)手法所賦予它的獨(dú)特視覺效果。
在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，雷軍發(fā)布了關(guān)于小米SU7車型的最終形態(tài)、支撐產(chǎn)品力的技術(shù)單元以及小米造車之后技術(shù)探索的過程。或者說(shuō)，在此次發(fā)布會(huì)上，除了產(chǎn)品最終售價(jià)，小米這次可謂把所有能說(shuō)的，都事無(wú)巨細(xì)地說(shuō)了。
第三個(gè)優(yōu)勢(shì)，小米SU7具備其他新勢(shì)力所沒有的米粉群。有媒體報(bào)道說(shuō)，中國(guó)的米粉有1億。這1億米粉就是小米汽車的用戶基本盤，也是雷軍造車的底牌。
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