小米su7對標什么車型-小米su7對標車型是哪款
簡述信息一覽：
小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價比與饑餓營銷嗎?
1、近期，在最新一批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，小米汽車首款車型SU7的相關信息正式披露。下面將給諸位逐一揭秘小米SU7所透露出的諸多信息。最吸引消費者的地方就是800km純電續(xù)航里程，101kWh的動力電池容量。
2、而現在，曾經的豪言壯語儼然已經成為現實，一場小米汽車技術發(fā)布會的成功舉辦正式宣布小米汽車的誕生，旗下首款量產車型：小米SU7更是驚艷亮相。
3、去年的12月28日，小米舉行了一場技術發(fā)布會，第一次正式地透露了關于小米造車的更多細節(jié)。盡管在會上，小米沒有透露新車SU7的具體細節(jié)，但外界依舊是滿懷期待，覺得按照正常的節(jié)奏，在新年伊始，就能看到包括價格在內的一系列信息。
4、小米SU7最大的亮點還是在智能座艙方面，澎湃OS帶來的人車家互聯生態(tài)不管是國內還是全球，幾乎都沒有一家企業(yè)能夠與之抗衡。而且在驍***295的加持下，座艙的流暢度表現也比較出色，達到了第一梯隊的水準。
小米汽車,定價決定成敗
1、小米汽車定價陷入兩難 這次發(fā)布會，雷軍并沒有直接公布小米汽車的定價，背后透露出來的是小米如今的舉棋不定。
2、在定價方面，小米汽車面臨挑戰(zhàn)。雷軍并未在發(fā)布會上直接公布定價，顯示出小米在定價策略上的猶豫。一方面，電池成本的高昂使得低價策略不太可能；另一方面，小米汽車需要觀察市場反饋，以確保定價得到消費者的廣泛認同。
3、小米發(fā)布會前一天，極氪007上市了，同樣純電轎車，起售價不到21萬，作為一輛車長接近9米、軸距超過9米的的中型車，這個價格有非常強的競爭力。
4、萬刨除電池成本，還剩下接近6萬元的成本空間可以操作，還要包含整車其他的零部件，電機、內飾、外觀等。如果按照正常邏輯來分析，網傳小米汽車的這個定價是不合理的、反常的。沒有給整車其他的配置、設計留出足夠的空間。
5、預測中199萬的價格，也成為了當前汽車行業(yè)的話題重心，但理論邏輯來說，199萬的價格就是完全憑空捏造、無法落地的那種虛空。
6、總體來看，小米SU7是一款技術集大成的高性能生態(tài)科技轎車，但其定價問題成為雷軍和小米汽車團隊面臨的難題。雷軍表示，小米汽車無法再有交個朋友的售價，但為了尊重科技，小米汽車的定價將直接決定其起點。
小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷
1、能力組因此心氣高，直接坦言這次定價“有點貴”，根據規(guī)劃，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定價不明。
2、董事長雷軍花了大量篇幅來說五大技術，最終的目的是引出小米首款汽車SU7——有這么多的技術支撐，不可能便宜的，言下之意該車“確實有點貴”，這和他之前的觀點一致。
3、設計方面，小米SU7由寶馬全球首位中國設計師李田原、前奔馳德國總部高級外飾設計師仇臻、前寶馬高級內飾設計師Shin等全球頂尖設計師團隊共同打造，呈現出“經得起時間考驗的設計”。
4、電動機技術的突破，讓小米SU7擁有更強的性能潛能，性能最強的小米SU7 Max搭載前后雙電機，總功率495kW，峰值扭矩830N·m，官方零百加速時間78 秒（減去起步時間），可在67s從靜止加速到200km/h，極速可達265km/h。
5、相比保時捷Taycan Turbo更有優(yōu)勢。匹配寧德時代101kWh麒麟電池組，續(xù)航里程達到800km，并支持800V超充，充電5分鐘續(xù)航220km，充電55分鐘續(xù)航510km。
關于小米su7對標什么車型，以及小米su7對標車型是哪款的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
