小米su7智能駕駛方案-小米自動(dòng)駕駛技術(shù)

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米SU7正式亮相,自研黑科技能否經(jīng)受得住市場(chǎng)考驗(yàn)?
• 2、配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)
• 3、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
• 4、新能源汽車小米su7怎么樣
• 5、小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?

小米SU7正式亮相,自研黑科技能否經(jīng)受得住市場(chǎng)考驗(yàn)?

小米SU7由寶馬、奔馳等外觀和外飾設(shè)計(jì)師共同操刀完成，將自然之美與科學(xué)之美相互融合，打造出新能源時(shí)代 “經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)”。

月28日，在小米技術(shù)發(fā)布會(huì)上，各位苦等了很久的小米SU7終于正式亮相。而伴隨著新車發(fā)布的，還有小米經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研發(fā)、打磨的各項(xiàng)亮點(diǎn)技術(shù)，咱們直接開(kāi)始上干貨。

根據(jù)小米SU7的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，整車還是偏向于年輕化，運(yùn)動(dòng)化的市場(chǎng)，所以并沒(méi)有配備副駕屏。同時(shí)根據(jù)申報(bào)圖信息我們也可以看到整車配備了一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，支持頭枕獨(dú)立調(diào)節(jié)。

智能化領(lǐng)域，小米SU7的部分細(xì)節(jié)確實(shí)帶來(lái)了一些新鮮的東西，再一次展示科技公司特有的“IT屬性”。基于目前雷軍的描述來(lái)看，小米汽車的智能化應(yīng)該能進(jìn)入第一梯隊(duì)，但總結(jié)來(lái)說(shuō)：雖有亮點(diǎn)，難提“遙遙領(lǐng)先”。

月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開(kāi)亮相。

配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)

1、一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無(wú)需對(duì)于算力過(guò)度精打細(xì)算。

2、另外，小米SU7的設(shè)計(jì)既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標(biāo)新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。

3、不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂(lè)趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開(kāi)啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

4、之后是智能駕駛，SU7全車搭載了27個(gè)感知硬件外加2顆英偉達(dá)DRIVE Orin芯片，硬件拉滿。

5、進(jìn)入車內(nèi)，小米SU7***用環(huán)繞式座艙，形面飽滿柔和。整車玻璃面積35m，視野通透又寬闊。經(jīng)典設(shè)計(jì)的三輻D型方向盤，搭配物理按鍵設(shè)計(jì)，能夠帶給用戶純粹的駕駛儀式感。

6、小米SU7***用大幅傾斜溜背，電動(dòng)尾翼，軸距為3米，單電機(jī)版搭載的電機(jī)最大輸出功率為220kw，雙電機(jī)版搭載的電機(jī)最大輸出功率為220kw和275kw。小米SU7改以超帥的4門轎跑呈現(xiàn)，并非市場(chǎng)主流的電動(dòng)休旅。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

1、一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無(wú)需對(duì)于算力過(guò)度精打細(xì)算。

2、尾部設(shè)計(jì)上，小米SU7***用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，上方帶有xiaomi標(biāo)識(shí)，提升了識(shí)別度。優(yōu)美的上翹小鴨尾和電動(dòng)擾流板功能增添了動(dòng)感。下包圍兩側(cè)的設(shè)計(jì)十分夸張，***用車身同色，引人注目。

3、發(fā)布會(huì)上還有一段小米SU7在晚高峰路試的***，搭載的輔助駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)紅綠燈路口轉(zhuǎn)彎。從***中可以看出車輛對(duì)周邊的環(huán)境判斷較為準(zhǔn)確，循跡性也不錯(cuò)。

新能源汽車小米su7怎么樣

車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分，小米SU7可以說(shuō)是目前車機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來(lái)專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。

動(dòng)力維度，小米SU7雙電機(jī)版本具備673Ps最大馬力，峰值功率495 kW，峰值扭矩838 N·m，可實(shí)現(xiàn)最快78秒的零百加速成績(jī)。操控特性方面，小米SU7具備 7 米轉(zhuǎn)彎半徑與33米的100-0 km/h 制動(dòng)距離。

小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開(kāi)了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能（后排***Pad）。

其次，在駕駛性方面，通過(guò)小米汽車在28日發(fā)布的電機(jī)技術(shù)，我們可以看到，小米SU7的實(shí)際動(dòng)態(tài)性能肯定不會(huì)差。而想要把整個(gè)駕駛性能打造成閉環(huán)，最終的關(guān)鍵就是底盤結(jié)構(gòu)與調(diào)校。

小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?

1、在這樣的動(dòng)力基礎(chǔ)下，SU7百公里加速最快能有78秒、極速可達(dá)265km/h。另外，這款車在方向盤上還配有一鍵“Boost模式”，可以讓整車有持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)立即提速，估計(jì)乘坐感受應(yīng)該會(huì)很***。

2、搭載的是高通驍***295芯片，這是目前性能最強(qiáng)大的智能座艙芯片，出現(xiàn)在小米SU7上并不奇怪。

3、小米SU7支持五屏聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持carplay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。

4、動(dòng)力方面，小米SU7 Max得益于雙電機(jī)、全輪驅(qū)動(dòng)、超級(jí)800V碳化硅高壓動(dòng)力平臺(tái)，具備673匹馬力、838牛米的動(dòng)力水準(zhǔn)，0-100km/h加速時(shí)間78秒。

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