小米手機(jī)可以造汽車嗎貼吧-小米手機(jī)支持車機(jī)互聯(lián)嗎

接下來為大家講解小米手機(jī)可以造汽車嗎貼吧，以及小米手機(jī)支持車機(jī)互聯(lián)嗎涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、雷軍放話要進(jìn)世界前五,小米汽車能復(fù)制小米手機(jī)的成功嗎?
• 2、雷軍宣布造車100天了,小米“手機(jī)供應(yīng)鏈模式”到底行不行?
• 3、小米也決定造車了,你看好小米的造車前景嗎?
• 4、小米開始造汽車了,這個(gè)想法究竟可不可行?

雷軍放話要進(jìn)世界前五,小米汽車能***小米手機(jī)的成功嗎?

1、雷軍稱小米造車需擠進(jìn)世界前五才算成功，大廠都爭(zhēng)相造車的原因：我國(guó)造車的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)成熟。

2、小米公司創(chuàng)始人雷軍在其Twitter上發(fā)文分享了其談到了其對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的一些看法，他表示：我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過1000萬(wàn)輛。競(jìng)爭(zhēng)將是殘酷的。

3、雷軍發(fā)生小米只有成為電動(dòng)車企業(yè)中，前5名才上成功，可以發(fā)現(xiàn)每年的出貨量水平也處于中等的水平，要想進(jìn)步，必須要有所創(chuàng)新。

雷軍宣布造車100天了,小米“手機(jī)供應(yīng)鏈模式”到底行不行?

小米“造車”，華為“幫車企造車”同樣作為手機(jī)Top品牌，小米和華為也均選擇發(fā)力 汽車 業(yè)務(wù)，但兩者暫時(shí)選擇了不同的業(yè)務(wù)模式。小米直接造車，而華為多次強(qiáng)調(diào)不造車。

去年9月，小米汽車有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本100億元。在投資者日上，雷軍宣布預(yù)計(jì)小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。今年4月，小米汽車位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城的造車基地開工建設(shè)。

數(shù)著日子追趕全球第一的小米造車 在2023年僅剩三天之際，在北京的冬日午后，學(xué)霸雷軍站在國(guó)家會(huì)議中心立下了一個(gè)謙卑并敬畏汽車行業(yè)的宣言：“造一款100項(xiàng)全球第全球唯全球之最的汽車。

小米也決定造車了,你看好小米的造車前景嗎?

其實(shí)小米宣布造車是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)，也是小米的必然。因?yàn)槭謾C(jī)行業(yè)已經(jīng)陷入瓶頸，而且利潤(rùn)不高，電動(dòng)車現(xiàn)在有成熟的方案，配合小米的生態(tài)鏈產(chǎn)品，其實(shí)相對(duì)于其他電動(dòng)車廠商很完備。有可能量產(chǎn)，那時(shí)候黃花菜都涼了。

結(jié)論我看好小米汽車，因?yàn)樾∶子绣X，人，時(shí)間，可以說是結(jié)合了時(shí)間和地點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。然后，問題來了。這個(gè)結(jié)論從何而來？接下來我會(huì)通過三個(gè)維度來分析。

好在對(duì)于小米汽車來講，已經(jīng)不缺流量和關(guān)注度，從雷軍決定造車開始，外界對(duì)小米汽車便一直保持著高度關(guān)注的態(tài)度，這是其它新勢(shì)力品牌不具備的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，小米汽車現(xiàn)在也已經(jīng)拿到了“準(zhǔn)生證”。

自從許多企業(yè)宣布進(jìn)入汽車制造行業(yè)以來，多家企業(yè)在汽車制造行業(yè)的發(fā)展過程備受矚目。小米汽車已經(jīng)正式完成了工商注冊(cè)，并且小米公司生產(chǎn)的汽車亮相指日可待。

小米官宣造車，你看好這一業(yè)務(wù)嗎？我很看好這一業(yè)務(wù)，之所以看好，主要有三個(gè)原因：這一業(yè)務(wù)有前景。

在我看來，我認(rèn)為小米的汽車業(yè)務(wù)的確是能夠有一個(gè)比較好的發(fā)展，因?yàn)槲矣X得小米的汽車業(yè)務(wù)是能夠獲得很多的投資的，并且小米也能夠投入更多的資金，讓汽車業(yè)務(wù)有一個(gè)更好的發(fā)展。因此我是比較看好小米公司的汽車業(yè)務(wù)的。

小米開始造汽車了,這個(gè)想法究竟可不可行?

1、二是生態(tài)的降維打擊，在《答網(wǎng)友100問》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng)，目前已有超過1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無(wú)感上車。

2、個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，引起不少數(shù)碼圈、汽車圈的朋友關(guān)注。畢竟小米這個(gè)品牌，從手機(jī)端建立起的品牌價(jià)值，再到跳轉(zhuǎn)到汽車行業(yè)孤軍奮戰(zhàn)，確實(shí)是一步反差極大的跨越。

3、總體來看小米發(fā)布會(huì)，除了沒有公布價(jià)格和交付時(shí)間外，雷軍宣傳了這款車的所有的賣點(diǎn)，盡管有些水分，但也無(wú)法掩蓋小米SU7確實(shí)是一款技術(shù)集大成的高性能生態(tài)科技轎車，但是如何定價(jià)成了雷軍和小米汽車團(tuán)隊(duì)難辦的事兒。

4、小米第一次傳出造車是在2015年投資蔚來之前，一名新能源汽車領(lǐng)域資深從業(yè)者告訴《晚點(diǎn)LatePost》 ，雷軍與行業(yè)中人士交流過造車想法，但反饋并不樂觀，沒有繼續(xù)推進(jìn)。雷軍后來在參加蔚來活動(dòng)時(shí)說，曾認(rèn)為新能源造車是騙錢。

5、其實(shí)是不靠譜的，因?yàn)樾∶坠疽婚_始的定位就是手機(jī)類型的高科技產(chǎn)品，后續(xù)為了發(fā)展才開始弄造車的事兒，在此之前這家公司對(duì)于造車的技術(shù)甚至是一些細(xì)節(jié)都不清楚，如此情況造出來的車估計(jì)也沒人敢開。

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