真正把價(jià)格打下來。在舉辦了技術(shù)發(fā)布會(huì)之后,小米su7這款車并沒有給出官方指導(dǎo)價(jià),不過最近首批接近最終量產(chǎn)版本的車型已經(jīng)抵達(dá)了一部分小米之家旗艦店。
作為小米汽車的首款車型,小米SU7自設(shè)計(jì)圖公布就引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注,隨著實(shí)車的亮相,小米SU7也成了不少男孩子的“Dream Car”。
No.1 小米SU7 亮相時(shí)間:12月28日(預(yù)計(jì))12月11日,“小米造車”的成品——小米SU7,也已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車申報(bào)目錄中。隨著“證件照”曝光,網(wǎng)絡(luò)中也流出了“小米SU7或?qū)⒃?2月28日亮相”的傳言。
先來看智能座艙,硬件部分,11英寸的中控屏、1英寸的翻轉(zhuǎn)儀表盤、56英寸的HUD、2塊后排小米Pad拓展屏、8295的芯片;軟件部分,就是小米澎湃OS操作系統(tǒng)、小米CarloT生態(tài)了。
1、同時(shí),值得一體的點(diǎn)是,正如前文中所言,小米SU7在車機(jī)系統(tǒng)中,依然繼承了CarPlay功能,對(duì)于小米這樣一家自持生態(tài)圈層的企業(yè)來說,能夠做到這點(diǎn)并非技術(shù)或是經(jīng)濟(jì)維度的考慮,更大程度上是關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)精神的堅(jiān)持。
2、如果說小米在哪個(gè)領(lǐng)域確實(shí)比較擅長(zhǎng)的話,智能座艙應(yīng)該是其公認(rèn)的長(zhǎng)板。 雷軍表示,小米SU7搭載11英寸3K超清中控屏,超大56英寸HUD,翻轉(zhuǎn)儀表屏。此外,還能外接小米Pad生態(tài)拓展屏,打造車內(nèi)五屏聯(lián)動(dòng)空間。
3、當(dāng)然在這個(gè)整合的過程中,我們也希望小米汽車?yán)鏢U7這樣的實(shí)際產(chǎn)品,可以有著更高的完成度,在駕駛體驗(yàn)、座艙智能體驗(yàn)和安全性方面有著良好的表現(xiàn)。 首先在智能體驗(yàn)方面,其實(shí)小米沒有太大的問題。
在舉辦了技術(shù)發(fā)布會(huì)之后,小米su7這款車并沒有給出官方指導(dǎo)價(jià),不過最近首批接近最終量產(chǎn)版本的車型已經(jīng)抵達(dá)了一部分小米之家旗艦店。
月28日,小米發(fā)布了SU7的官圖,它的顏值不錯(cuò),像保時(shí)捷Taycan,***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì),和國(guó)內(nèi)的其它造車新勢(shì)力區(qū)別開來了。
此次曝光的小米SU7官圖***用海灣藍(lán)配色,看起來非常亮眼,同時(shí)外觀顏值也比較在線。前臉下方設(shè)置了梯形進(jìn)氣口,并在內(nèi)部?jī)蓚?cè)加入有三角形裝飾件,看起來很有個(gè)性。
隨著上市發(fā)布會(huì)日期的臨近,小米SU7實(shí)車的內(nèi)飾圖片也隨之曝光,包括11英寸3K分辨率中控屏、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏、35平方米的玻璃幕,提供Boost模式一鍵切換。
1、問題來了,你覺得小米SU7會(huì)低于20萬嗎?歡迎在評(píng)論區(qū)留言,車迷一起討論!花一秒點(diǎn)關(guān)注,交一生好朋友!部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),寫文不易,期待看官們一鍵三連。
2、易車訊 日前,羅永浩發(fā)文談小米SU7稱,“各種補(bǔ)貼拿完了差不多20萬吧,足以把這個(gè)價(jià)位段的大部分油車、雜牌電車、不夠智能的電車都淘汰掉了。
3、我一定會(huì)準(zhǔn)時(shí)爆料的!”此前,小米公司發(fā)言人在官方微博發(fā)文稱,我們最近關(guān)注到一張關(guān)于小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的圖片,經(jīng)核實(shí),其中內(nèi)容至少有50%完全錯(cuò)誤。
1、然而,自小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)結(jié)束至今,網(wǎng)絡(luò)上卻有不少網(wǎng)友吐槽的聲音,這到底是怎么回事?神似保時(shí)捷Taycan?自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后,很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時(shí)捷Taycan有很高的相似度。
2、雖然還沒上市,但小米SU7的熱度可是一點(diǎn)不低,不僅米粉翹首以待,很多有購(gòu)車打算的消費(fèi)者也在等待著它的售價(jià)。小米的首款車到底能不能成呢?在我看來,它有三個(gè)通向成功的優(yōu)勢(shì),也有三個(gè)阻擋它前行的挑戰(zhàn)。
3、從車型外觀、性能表現(xiàn)、智能化配置、價(jià)格與性價(jià)比、售后服務(wù)與維修保養(yǎng)五方面對(duì)小米su7和保時(shí)捷進(jìn)行比較。車型外觀 小米汽車su7***用了流線型設(shè)計(jì),整體造型時(shí)尚動(dòng)感。車身線條簡(jiǎn)潔明快,具有很高的辨識(shí)度。
1、底盤***用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架,并配備空氣彈簧+CDC、自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)等眾多超強(qiáng)配置,轉(zhuǎn)彎半徑7米,百零制動(dòng)距離33米,表現(xiàn)出出色的綜合操控性能。
2、不僅如此,小米SU7還具有十足的駕控樂趣,可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié),開啟Boost模式后,可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出,還支持彈射起步。
3、底盤與制動(dòng)系統(tǒng)方面,小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架,搭配CDC減振器和空氣彈簧,為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。
關(guān)于小米su7真實(shí)拍攝,以及小米手機(jī)實(shí)拍的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對(duì)你有所幫助。