小米汽車對(duì)標(biāo)特斯拉嗎-小米電動(dòng)汽車與誰(shuí)合作
本篇文章給大家分享小米汽車對(duì)標(biāo)特斯拉嗎，以及小米電動(dòng)汽車與誰(shuí)合作對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
簡(jiǎn)述信息一覽：
小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷
1、能力組因此心氣高，直接坦言這次定價(jià)“有點(diǎn)貴”，根據(jù)規(guī)劃，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定價(jià)不明。
2、董事長(zhǎng)雷軍花了大量篇幅來(lái)說(shuō)五大技術(shù)，最終的目的是引出小米首款汽車SU7——有這么多的技術(shù)支撐，不可能便宜的，言下之意該車“確實(shí)有點(diǎn)貴”，這和他之前的觀點(diǎn)一致。
3、設(shè)計(jì)方面，小米SU7由寶馬全球首位中國(guó)設(shè)計(jì)師李田原、前奔馳德國(guó)總部高級(jí)外飾設(shè)計(jì)師仇臻、前寶馬高級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Shin等全球頂尖設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)共同打造，呈現(xiàn)出“經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)”。
米粉期待9.99W,小米SU7卻要21.59W,為何爆單
例如現(xiàn)在很多車企都在***用觸控按鍵，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7卻保留了實(shí)體按鍵，包括啟動(dòng)/停止、空調(diào)、空氣懸架、尾翼等功能，并且還拓展了磁吸實(shí)體按鍵。
發(fā)布會(huì)第106分鐘，雷軍宣布了小米SU7的價(jià)格。果不其然，小米還是小米，或者說(shuō)，小米被迫還是做了小米。
上市前，小米SU7的空間表現(xiàn)備受爭(zhēng)議，從筆者的體驗(yàn)來(lái)看，小米SU7的后排坐墊偏短，常規(guī)坐姿下對(duì)于腿部的支撐性并不好，但可以通過(guò)調(diào)高前排座椅，將腳掌伸入前排座椅下方，坐姿相對(duì)會(huì)舒服不少。
外觀真的好看，但有人說(shuō)抄襲 貌似從小米SU7的外觀設(shè)計(jì)流出之時(shí)，“保時(shí)米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實(shí)能夠看到些許保時(shí)捷的影子。事實(shí)上，雷軍本人對(duì)保時(shí)捷一直稱贊有加。
小米汽車,定價(jià)決定成敗
小米汽車定價(jià)陷入兩難 這次發(fā)布會(huì)，雷軍并沒(méi)有直接公布小米汽車的定價(jià)，背后透露出來(lái)的是小米如今的舉棋不定。
小米發(fā)布會(huì)前一天，極氪007上市了，同樣純電轎車，起售價(jià)不到21萬(wàn)，作為一輛車長(zhǎng)接近9米、軸距超過(guò)9米的的中型車，這個(gè)價(jià)格有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
萬(wàn)刨除電池成本，還剩下接近6萬(wàn)元的成本空間可以操作，還要包含整車其他的零部件，電機(jī)、內(nèi)飾、外觀等。如果按照正常邏輯來(lái)分析，網(wǎng)傳小米汽車的這個(gè)定價(jià)是不合理的、反常的。沒(méi)有給整車其他的配置、設(shè)計(jì)留出足夠的空間。
換句話說(shuō)，小米汽車199萬(wàn)這件事如果要走通，它唯一的路徑，就是再?gòu)?fù)現(xiàn)一波1999小米手機(jī)的定價(jià)邏輯。
目前網(wǎng)上流傳出很多定價(jià)海報(bào)，所謂的內(nèi)部消息其實(shí)都是嘩眾取寵的P圖而已。畢竟，目前距離小米SU7的真正上市還有一段時(shí)間。在正式上市之前，所有關(guān)于小米汽車的售價(jià)版本的信息都是假的，這一點(diǎn)辨別是非的能力還是要有的。
實(shí)際情況表明，被公眾輿論所***的價(jià)值理念，才是困住小米汽車手腳，最為棘手的地方。畢竟，一路走來(lái)的雷軍，最講究“順勢(shì)而為”。
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