小米汽車憑什么成功賣掉-小米汽車現(xiàn)狀
簡述信息一覽：
小米SU7迎首秀,雷軍認(rèn)真造出的好車不賣9萬9!
1、在雷軍看來，“科技跨越，人車合一”，是智能電動汽車的終極境界。而定位為“C級高性能，生態(tài)科技轎車“的小米SU7，就是為實現(xiàn)這一境界的最佳體現(xiàn)。在外觀設(shè)計上，小米SU7有著黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。
2、車尾應(yīng)該是近期上市的新車中最好看，最協(xié)調(diào)的。比如說前不久的極氪007，確實非常獨特個性，但是讓我一時難以接受。而小米SU7的光環(huán)尾燈還是有很高的辨識度，另外也提供了目前流行的電動升降尾翼。
3、尾部設(shè)計上，小米SU7***用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計，上方帶有xiaomi標(biāo)識，提升了識別度。優(yōu)美的上翹小鴨尾和電動擾流板功能增添了動感。下包圍兩側(cè)的設(shè)計十分夸張，***用車身同色，引人注目。
4、就在12月28日，小米汽車的首款車型SU7總算是迎來了正式亮相。關(guān)于消費者們非常關(guān)心的售價問題，雷軍也表示，小米SU7的售價不會太便宜，不可能99萬或者199萬元。
5、而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。
小米汽車會是個敗筆
小米汽車不會是一個敗筆。以下是對這個觀點的詳細(xì) 首先，小米作為一家科技巨頭，擁有龐大的用戶基礎(chǔ)和品牌影響力。這使得小米汽車在市場推廣和品牌建設(shè)方面具有天然的優(yōu)勢。
所以小米汽車在誕生伊始，就被人們寄予了很大的期待，即小米汽車能夠***小米手機的成功，把價格打下來。
因此進軍 汽車 行業(yè)，對于小米來說，無疑給自己留有一個后手。
小米造車,犧牲自己、成就大家?
決心和投入。52歲的雷軍還要再為小米最后拼一次。
年前 ，小米造車實際上已經(jīng)開始在 內(nèi)部討論 ，很多高管是 想做的 ，但被雷軍 否決 了。
開辟第二業(yè)務(wù)點是唯一的出路。小米選擇在2021年開始造車是天時的推動 新能源 汽車 是當(dāng)下資本市場追捧的熱點 想一想現(xiàn)在市值最高的 汽車 公司是誰？沒錯，大家都想到了，是美國的特斯拉。
對此，小米官方的回應(yīng)是“尚未立項”：再從現(xiàn)在來看，當(dāng)時可能真的還沒立項，實際上從當(dāng)時的回應(yīng)來看小米已經(jīng)表明了自己有造車的意圖，只是確實還沒到立項的階段。
年初，雷軍高調(diào)的宣布小米造車，小米手機已經(jīng)成全球第三，接下來，小米 汽車 會成嗎？ 我們沒有預(yù)測未來的能力，只能梳理過去小米手機為什么能成，給大家一些思考。我們也不框定什么是組織能力，聽聽大佬怎么說。
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