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汽車降價大跳水是國六b-國六暴跌

本篇文章給大家分享汽車降價大跳水是國六b,以及國六暴跌對應的知識點,希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽:

為什么國6b排放標準的車降價這么多?

1、是最新的排放標準。也就是差不多國七的標準了。排放標準越高。更新的越快。那么好多車商以及生產廠家。以前的庫存車。就會造成積壓。如果國家政策一旦實施。國6b以前的車就不好賣了。所以國6B以前的車就容易造成降價。

2、購車價格變動:隨著國六排放標準6b階段的實施,車企可能會對國六a車型進行降價銷售以減輕庫存壓力。此外,新車型可能因為技術升級等原因導致成本上升,從而影響售價。

汽車降價大跳水是國六b-國六暴跌
(圖片來源網絡,侵刪)

3、一是有新能源車帶節(jié)奏先開始降價,二是車企們?yōu)榱藝鵥的排放標準開始了國六a車型的清庫存工作,所以我們能看到低價格的雪鐵龍C6等車型。

4、國6b排放標準 眾所周知,國6b排放標準嚴格限制了顆粒物質量(PM)和顆粒物數量(PN),所以為了滿足排放要求,絕大部分增壓發(fā)動機、以及一部分自吸發(fā)動機都配備了GPF顆粒物捕捉器。

5、二手車價格可能下降 由于國六B標準的實施,一些老款車型的排放標準將失效。這意味著,如果老車主想要將這些車輛賣出,可能需要將其進行改裝或進行棄車處理。因此,這些老款車型的二手車價格可能出現下降。

汽車降價大跳水是國六b-國六暴跌
(圖片來源網絡,侵刪)

6、車輛價格可能上漲:為了符合更嚴格的排放標準,汽車廠商需要投入更多的研發(fā)和生產成本。這可能導致新車的價格上漲,對購車成本產生影響。

國六標準6b是什么意思?有哪些影響嗎?

1、【太平洋汽車網】國6b是排放標準實行的第二個階段,是從2023年7月1日開始實行,不能銷售、注冊、上牌低于排放標準為國6b的汽車。國6b相對于國6a來說,對一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細顆粒物的排放要求更加嚴格。

2、國六標準6b段的汽車是指符合國家第六階段排放標準的車輛,其中6代表該車輛為汽油車,b表示該車輛使用的是第三代汽油發(fā)動機技術。

3、對消費者的影響較小:國6B標準對汽油車和柴油車的尾氣排放都有限制,但對于大多數家庭用車而言,這些限制的影響相對較小,因為這些車輛在正常使用情況下通常不會達到新標準的限制。

燃油車降價原因都是因為國六B

所以綜上來看,用倉促切換國六B作為車市大促銷的理由完全站不住腳,而這一波降價潮的真正原因,更多源自于主機廠在銷量上的全面失守。

因此,燃油車廠商為了抵御新能源汽車帶來的市場壓力和挑戰(zhàn),不得不通過大幅度降價來***銷量和去庫存。二是受到國六B排放標準全面實施的影響。

由于中國的排放測試一直以來都是以歐盟標準作為參考借鑒的,所以環(huán)保部在制定國6排放標準時,也順勢將RDE測試引入了國內,并且將強制實施RDE的時間點設在了2023年7月1日。在此之前,新車的國6a/b排放只需在臺架上滿足WLTC循環(huán)測試即可。

雖然在國六b排放標準實施前,汽車廠家為了清庫存會進行打折促銷,但降價也并非沒有底線,因為降價過多,一方面會導致品牌影響力大打折扣,另一方面也會對利潤造成很大影響。

油車降價潮或持續(xù)至7月,合資車降價紅線到底在哪?

1、新能源汽車加速分蛋糕之下,降價潮一路傳導至燃油車領域。

2、年初開始,在降價潮席卷后的中國車市呈現“低開高走”的趨勢。一方面,以比亞迪、埃安等為代表的自主品牌新能源車型銷量持續(xù)向好,另一方面以傳統(tǒng)燃油車型為主的合資品牌卻呈現弱勢,甚至陷入了“加折扣-低銷量-加折扣”的惡性循環(huán)。

3、小鵬、蔚來、零跑等新能源車企也開始跟進降價,引發(fā)了市場連鎖反應;曾宣稱“不降價”的比亞迪,也在市場的競爭以補貼款的形式加入降價潮中,還推出新款車型進一步以增配降價的方式搶占合資品牌燃油車的市場份額。

4、可以說合資品牌老本吃得太久了,這波價格戰(zhàn)就是給合資品牌的溢價擠一波水分,這也是中國品牌發(fā)展到今天,必然出現的情況。

5、而爭奪市場最有效的方法就是降價,所以合資車就不斷降價。對合資品牌來說,高端用戶的體量已經飽和了,他們轉而就開始迎合中低收入群體!以前提到國產車,人們的第一反應就是便宜、質量差、開不了兩年就各種毛病。

6、很顯然,新能源汽車早就是難以阻擋的大趨勢,而東風標致、雪鐵龍、本田和日產等合資車企,在新能源市場的產品布局,相當捉襟見肘,已有的新能源汽車,產品力表現又比較一般,為了提振自己的市場銷量,它們也不得不降價銷售。

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