接下來為大家講解小米su7發(fā)布會(huì)***,以及小米7月發(fā)布會(huì)涉及的相關(guān)信息,愿對(duì)你有所幫助。
小米SU7在外觀上確實(shí)很到位,它的外觀風(fēng)格很像保時(shí)捷Taycan,***用的是運(yùn)動(dòng)且前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。
N點(diǎn)評(píng):從目前曝光的消息來看,小米汽車SU7確實(shí)讓人眼前一亮。
整個(gè)車身姿態(tài)也十分低趴。從前臉和側(cè)面造型來看,很有保時(shí)捷Taycan的韻味。小米SU7的車頭***用扁平化的設(shè)計(jì),超跑范十足。
據(jù)悉,小米SU7已于上周在北京亦莊工廠進(jìn)入生產(chǎn)線驗(yàn)證的第五個(gè)階段(PT5);另外,北京、上海等地部分小米之家已經(jīng)開始展車擺放的確認(rèn)工作,新車預(yù)計(jì)將于2024年一季度正式到店。
“雷布斯”在本次發(fā)布會(huì)上表示電池組占整車成本的40%至50%,之后又說101kWh寧德時(shí)代麒麟電池非常貴,大概十幾萬(wàn)的成本。由此可以得出,小米SU7的起售價(jià)可能會(huì)在25萬(wàn)元左右,這還是在沒什么利潤(rùn)的情況下。
日的發(fā)布會(huì)后,雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)。他表示,由于100kWh的電池成本都在十幾萬(wàn)左右,所以小米SU7定價(jià)9萬(wàn)、19萬(wàn)是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測(cè):小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。
不過從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),小米SU7所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力,以及小米汽車在造車基礎(chǔ)工程方面取得的技術(shù)進(jìn)展不難發(fā)現(xiàn),這輛投入了3400名工程師,花費(fèi)100億打造的全新純電轎跑車型,已經(jīng)具備了雷軍口中“一輛好車”的基本素質(zhì)。
最后,關(guān)于小米SU7的售價(jià),雷軍表示,只要是100kWh、三元鋰、寧德時(shí)代這三個(gè)因素疊加在一起,就意味著十幾萬(wàn)元的成本,而用得起這種電池的車輛價(jià)格也往往都在40萬(wàn)元以上。
總時(shí)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí),雷總一人Carry全場(chǎng),從電機(jī)、電池、架構(gòu),到設(shè)計(jì)、座艙、智能和安全,一場(chǎng)盛大的技術(shù)發(fā)布會(huì)后,小米汽車的首款車型 SU7(中文讀作“蘇7”),終于徐徐揭開了部分面紗。
可以看到,手機(jī),車機(jī)的跨端運(yùn)行應(yīng)該是小米最擅長(zhǎng)的,應(yīng)該能給消費(fèi)者代開絲滑的感受。 目前看,小米汽車最大的懸念在于價(jià)格。
至于輪圈造型,都是五輻式設(shè)計(jì),并且都***用了***剎車卡鉗,不過剎車卡鉗的位置不同,Taycan是前輪在前,后輪在后,SU7是前輪在后,后輪在前。另外,Taycan的剎車卡鉗顯得更大一些。
此外,小米SU7還可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié),并配備Boost模式,持續(xù)20秒的超額扭矩輸出,支持彈射起步。
從店內(nèi)看到的實(shí)車狀態(tài)來看,小米su7這款車在顏值表現(xiàn)這方面普遍是好評(píng)的,當(dāng)然不可否認(rèn)有些造型理念可能借鑒了保時(shí)捷,比如保時(shí)捷Taycan或者經(jīng)典車型帕拉梅拉。
所以小米SU7不可能15萬(wàn)左右起售,否則它對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買力的拉扯能力還不如手機(jī)。小米品牌的手機(jī)屬于高端,紅米品牌才是中端或中低端,而小米汽車的整體表現(xiàn)屬于旗艦(后文展開講述)。
換句話說,咱們先不管小米SU7的真實(shí)水平是做到了30萬(wàn)元的水準(zhǔn),還是10萬(wàn)元的水準(zhǔn),只要定價(jià)在199萬(wàn)元,那就是代表著最具性價(jià)比的C級(jí)車,粉絲們說不定都會(huì)閉眼入。
年末小米汽車的一場(chǎng)發(fā)布會(huì),不僅引起了整個(gè)汽車圈的轟動(dòng),更是引來了科技圈,以及諸多小米忠實(shí)用戶的關(guān)注。
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