小米汽車ms11和su7區(qū)別-小米汽車你敢開嗎
簡述信息一覽：
- 1、小米su7汽車配置
- 2、有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
- 3、年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布
- 4、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
小米su7汽車配置
1、處理器： 小米SU7搭載了高通驍***295芯片，這是一款性能強(qiáng)勁的處理器，具備強(qiáng)大的計算和圖形處理能力，為車載系統(tǒng)提供流暢高效的運(yùn)行體驗。
2、動力方面，小米SU7將搭載雙電機(jī)，最大馬力達(dá)673PS，峰值功率達(dá)495kW，峰值扭矩達(dá)838N·m，零百加速時間僅需78秒，最高車速達(dá)265km/h。據(jù)官方介紹，這套動力系統(tǒng)可以媲美0L渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。
3、首先，從燈光配置來看，小米SU7配備了LED遠(yuǎn)近光、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時關(guān)閉等功能。這些功能不僅提升了車輛的照明效果，還增強(qiáng)了駕駛的安全性。
4、底盤部份，小米 SU7 ***用前雙叉臂、后五連桿懸掛設(shè)定，并配備 CDC 阻尼可變減振器、氣壓懸掛，博世 ESP 0 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，博世 DPB 制動控制器，布雷博四活塞剎車卡鉗等配置，確保這車能提供理想的操控性與安全性。
5、在前排區(qū)域，小米SU7配備了11英寸3K分辨率中控屏，匹配驍***295座艙芯片，車機(jī)為小米澎湃OS。中控屏上方提供兩個獨立的小儀表，據(jù)說可以自定義顯示電機(jī)功率等參數(shù)。屏幕下方布置了大量實體按鍵，并提供額外的拓展塢。
有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
1、小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。
2、一體壓鑄：小米SU7將***用一體式壓鑄后地板，這一零部件來自于小米定制的壓鑄機(jī)鎖模力可以達(dá)到9100噸，超越特斯拉Cybertruck的9000噸和Model Y的6000噸。
3、車的前臉的底部有一個梯形的格柵，上面還有另類的裝飾，兩端***用了三角形狀的空氣導(dǎo)流槽。在車的側(cè)面，我們可以看到小米SU7***用的是不簡單的車身設(shè)計，額頭的位置有一個激光雷達(dá)，它的車窗的風(fēng)格比較順暢，***用拋物線式的風(fēng)格。
4、從官方定妝照來看，這款小米su7確實是有點保時捷的氣質(zhì)，就好像是結(jié)合了保時捷Taycan以及帕拉梅拉的各種優(yōu)點，當(dāng)然這算不上是抄襲，并非當(dāng)年眾泰SR9那種皮尺部的行為。
年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布
1、月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
2、近日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在國家會議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展突破，并迎來平臺首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。
3、月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會，雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價格，但含金量依舊很高。
4、在之前傳出申報圖時，我們就已經(jīng)對小米SU7的外觀設(shè)計進(jìn)行了報道。如果是資深車迷，你一定會在它身上看到很多似曾相識的設(shè)計，比如前大燈組很像邁凱倫720S，車身整體輪廓像保時捷Taycan，車尾燈很像老款林肯MKZ。
5、月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。
6、小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛，以及無人自動尋找車尾泊車，這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊了。
一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
雖然小米SU7的車身長度接近5m，軸距為3m，但看起來卻很小巧，這也是這套獨特設(shè)計手法所賦予它的獨特視覺效果。
發(fā)布會上還有一段小米SU7在晚高峰路試的***，搭載的輔助駕駛系統(tǒng)可以實現(xiàn)紅綠燈路口轉(zhuǎn)彎。從***中可以看出車輛對周邊的環(huán)境判斷較為準(zhǔn)確，循跡性也不錯。
尾部設(shè)計上，小米SU7***用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計，上方帶有xiaomi標(biāo)識，提升了識別度。優(yōu)美的上翹小鴨尾和電動擾流板功能增添了動感。下包圍兩側(cè)的設(shè)計十分夸張，***用車身同色，引人注目。
而消費(fèi)者的反應(yīng)正好相反，許多人認(rèn)為小米SU7的定位應(yīng)該更親民一些。顯然，消費(fèi)者的聲音與雷軍的意愿形成了反差。
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