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汽車bba降價(jià)-bba新款的降價(jià)規(guī)律

接下來為大家講解汽車bba降價(jià)，以及bba新款的降價(jià)規(guī)律涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡述信息一覽：

BBA也打價(jià)格戰(zhàn)?降6萬的奧迪A4L和降8.1萬的奔馳C級(jí)哪個(gè)更實(shí)惠?_百度...

1、三者中當(dāng)然是降價(jià)最狠的奧迪A4L最受歡迎，去年的銷售數(shù)據(jù)顯示奧迪A4L一共完成了177萬臺(tái)的銷售成績，領(lǐng)先寶馬和奔馳，2020后隨著奔馳也加入價(jià)格戰(zhàn)，奔馳C的銷售數(shù)據(jù)開始反超，截止到現(xiàn)在的銷售成績已經(jīng)超過奧迪。

2、不過，隨著新款?yuàn)W迪A4L的入市，在如今的BBA豪華中型車市場中，其優(yōu)惠幅度也逐漸被奔馳C級(jí)超越。

汽車bba降價(jià)-bba新款的降價(jià)規(guī)律
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、C級(jí)優(yōu)惠比A4L還大，但我們也電話求證過，這就是事實(shí)。其實(shí)仔細(xì)想想的話，現(xiàn)在C級(jí)的優(yōu)惠更大并非難以理解。

4、先說我自己吧，坐標(biāo)北京，BBA這個(gè)級(jí)別的車改款前后我都試駕過了，價(jià)格也打聽到了，從產(chǎn)品力和性價(jià)比角度，能得出很明確的結(jié)論——買A4L，下面說說我的具體試駕感受。

5、以入門車型為例，奧迪A4L的全國平均成交價(jià)優(yōu)惠為21萬元，根據(jù)安徽六安的網(wǎng)友提供，其購買的頂配車型，裸車優(yōu)惠達(dá)到了7萬+。

汽車bba降價(jià)-bba新款的降價(jià)規(guī)律
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、畢竟，奧迪A4L優(yōu)惠的確是很大，也很難不讓人動(dòng)心。還有就是奧迪A4L全系都是標(biāo)配的0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然起步只有190匹馬力的動(dòng)力輸出，但放在日常最多行駛的城區(qū)道路里，其實(shí)也十分夠用了。

二線豪華品牌誰是降價(jià)王,沃爾沃降8萬,路虎捷豹降7萬

1、現(xiàn)如今捷豹品牌口碑和影響力大不如前，自然影響到了XFL的銷量，XFL終端就給出了7萬上下的降幅，從車主成交價(jià)格來看，入門版本車型最低裸車價(jià)格跌至28萬的都有（地區(qū)不同跌幅不同），很有性價(jià)比。

2、整體來說，沃爾沃的降價(jià)幅度相比于凱迪拉克一點(diǎn)也不遜色。相比于凱迪拉克和沃爾沃在價(jià)格上的比拼，雷克薩斯在二線豪華品牌市場的崛起更像是一個(gè)BUG般的存在。

3、第一種就是BBA這種一線豪華品牌，這些品牌是比較強(qiáng)勢的。另一種就是如凱迪拉克，沃爾沃這種二線豪華品牌，他們的銷量也不錯(cuò)，但是這些銷量基本上都是憑借著大優(yōu)惠取得的。

爆賣230萬輛!網(wǎng)上沒贏過的BBA,在春節(jié)挽回顏面

1、整個(gè)2023年，奔馳、寶馬、奧迪在國內(nèi)分別交付了75萬輛、85萬輛、79萬輛，銷量不跌反升。

2、奧迪另一款產(chǎn)品奧迪A4L單月銷量6935輛，同比下滑27%。為了挽回市場，扭轉(zhuǎn)其頹勢，奧迪3月份已經(jīng)在終端開啟了大幅優(yōu)惠，據(jù)悉，有些地區(qū)終端優(yōu)惠后入門級(jí)新車售價(jià)甚至跌破20萬元，這也看出了奧迪的壓力。

3、從L9到L8再到L7，理想這種“套娃”玩法不僅極大拉低了生產(chǎn)研發(fā)成本，“至上而下”的推新方式也滿足了不少“等等黨”的獲得感，畢竟原來賣498萬的L9，如今我花30多萬，就能買到產(chǎn)品力近似的新車，讓人感覺占到了不小的便宜。

4、作為全球汽車工業(yè)從業(yè)人員中，第二喜歡在社交媒體上高強(qiáng)度沖浪并輸出觀點(diǎn)的人，理想汽車 CEO 李想最近在簡中造車圈火力密集而猛烈的“嘴部擲彈”，炸蒙了不少人。

5、第二個(gè)問題就是內(nèi)飾的科技感不足，路虎最開始的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很先進(jìn)的，各種配置也很高科技，但是這種設(shè)計(jì)已經(jīng)有很長時(shí)間沒有改變，其他車型已經(jīng)追上來了，這個(gè)優(yōu)勢就被抹平了。

奔馳寶馬降價(jià),寶馬i3打“骨折”,人均BBA的時(shí)代來了?

1、據(jù)扉旅汽車梳理，在2023上半年激烈價(jià)格戰(zhàn)中，寶馬iiXiX等主流電動(dòng)車型終端售價(jià)下調(diào)，降價(jià)10萬元起步。

2、即便是BBA中價(jià)格向來比較堅(jiān)挺的奔馳，如今也有點(diǎn)難以抵擋大勢，“現(xiàn)在23款奔馳C200L運(yùn)動(dòng)版（指導(dǎo)價(jià)323萬元）裸車價(jià)大概在26萬元左右?！鄙虾Ｄ潮捡Y4S店銷售經(jīng)理馮駿（化名）告訴新車新技術(shù)。

3、BBA雖貴為豪車巨頭，但也有賣不動(dòng)而持續(xù)降價(jià)的車子。在寶馬中軍帳下，第一降價(jià)王當(dāng)屬寶馬i3。2014年9月，寶馬i3國內(nèi)上市時(shí)推出了兩款車型，電動(dòng)版和增程版的指導(dǎo)價(jià)分別為498萬元和568萬元。

4、既保留了其作為傳統(tǒng)汽車頂級(jí)大廠引以為傲的駕駛感，又添進(jìn)去不少新勢力的特性，原寶馬車主無需習(xí)慣就能上手，老司機(jī)也能在半小時(shí)內(nèi)熟練起來。但其有個(gè)致命缺點(diǎn)，智能化程度不夠。

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