文章闡述了關于小米su7側身***圖,以及小米7全面屏的信息,歡迎批評指正。
1、在舉辦了技術發(fā)布會之后,小米su7這款車并沒有給出官方指導價,不過最近首批接近最終量產(chǎn)版本的車型已經(jīng)抵達了一部分小米之家旗艦店。
2、月28日,小米發(fā)布了SU7的官圖,它的顏值不錯,像保時捷Taycan,***用的是非常前衛(wèi)的設計,和國內(nèi)的其它造車新勢力區(qū)別開來了。
3、此次曝光的小米SU7官圖***用海灣藍配色,看起來非常亮眼,同時外觀顏值也比較在線。前臉下方設置了梯形進氣口,并在內(nèi)部兩側加入有三角形裝飾件,看起來很有個性。
4、而在空間設計方面,小米SU7也有一些自己的思路,它***用了環(huán)繞式座艙,但同時也融入了反弧形的曲面,坐進去就會給人一種很開闊的感覺。
1、這是因為早上的陽光從東升起,早晨的陽光不太厲害,但是下午的陽光,特別是西曬時,在夏季,陽光就會從店門照射到店內(nèi)。夏季的陽光是***辣的,店員在烈日的暴曬之下,口干舌燥,頭冒金星,全身大汗,很難堅持良好的工作情緒。
2、其實,不止是在宋代,在歷朝歷代都是嚴禁夜間擅開宮門的,這樣做的原因也很顯而易見的。禁中是皇帝的居所所在,皇帝的人身安全是至關重要的。所以天黑關閉宮門,是絕對不允許夜間擅自再行打開宮門的。
3、小區(qū)業(yè)委會的義務是維護絕大多數(shù)業(yè)主的合法權益。當你開門洞,涉及到小區(qū)安全時:假如,小區(qū)外來人員可以通過你開的門洞,進入到你的店鋪,再穿過店鋪可到小區(qū)內(nèi)。
1、不僅如此,小米SU7還具有十足的駕控樂趣,可自定義包括加速特性、轉向手感輕重、前后驅動分配比例等十項調節(jié),開啟Boost模式后,可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出,還支持彈射起步。
2、底盤與制動系統(tǒng)方面,小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨立懸架,搭配CDC減振器和空氣彈簧,為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗。
3、月28日下午,小米召開了“小米汽車技術發(fā)布會”,本次發(fā)布會上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術,同時還預發(fā)布了首款車型小米SU7。
就在12月28日,小米汽車的首款車型SU7總算是迎來了正式亮相。關于消費者們非常關心的售價問題,雷軍也表示,小米SU7的售價不會太便宜,不可能99萬或者199萬元。
此前,有不少媒體和同行就預測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間,但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料,稱小米SU7的價格在25萬上下,不過念寒認為這種可能性很小,而30萬左右的價格我認為是最為合適的。
至于SU7的價格,“15萬交個朋友”“10萬交個朋友”顯然是不可能了,畢竟在這樣的智能感知硬件、電機配置,以及車身工藝上,同級別的車型基本都要去到30萬以上,但是小米歷來都是主打性價比,或許雷軍還能給我們一點驚喜。
他表示,由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右,所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預測:小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。
月28日,小米SU7正式上市,新車共推出5款車型,售價259-299萬元。4月30日前大定有免費升級配置權益。4月底,標準版、Max版啟動交付;5月底,Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市,共計59家門店。
”還有人說:“9萬交個朋友,絕對火爆?!蹦敲矗?對于小米汽車的首款車型——小米SU7,您有什么看法?【本文來自易車號作者老林說車,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。
1、充電及續(xù)航維度,小米SU7 Max車型選用一塊電量101kwh的寧德時代麒麟電池,CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800km;充電維度,小米SU7 Max支持有 800 V 超級快充;可實現(xiàn)5分鐘補充 200 公里續(xù)航、15分鐘補充 510 公里續(xù)航。
2、一方面,小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品,在競爭如此激烈的市場環(huán)境中,必須做到出手便成功,所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面,小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達Orin-X芯片,也無需對于算力過度精打細算。
3、小米SU7搭載英偉達 DRIVE Orin芯片,搭配全棧自研的智能駕駛算法,可以不依靠高精地圖實現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領航輔助駕駛,以及無人自動尋找車尾泊車,這樣的技術可以算作智駕第一梯隊了。
4、發(fā)布會上還有一段小米SU7在晚高峰路試的***,搭載的輔助駕駛系統(tǒng)可以實現(xiàn)紅綠燈路口轉彎。從***中可以看出車輛對周邊的環(huán)境判斷較為準確,循跡性也不錯。
而智界S7入門價格是298萬,銷量明顯比極氪007要低很多。所以,19萬是玩笑價格的話,說明小米SU7的目標價格要高出一大截,甚至可以判斷小米SU7的入門價格比智界S7都高。
小米SU7目前從參數(shù)來看在續(xù)航和智能化方面有著較好的表現(xiàn),而在性價比方面,小米需要通過精準定價來吸引那些對品牌有好感且追求高性價比的消費群體。
小米SU7的定價,對小米而言的確是個大難題。價格定得太低,雖可能有銷量,但虧本甩賣,肯定不太現(xiàn)實;價格定得太高,同價位競爭對手太多,用戶肯定會選擇性價比更高的產(chǎn)品,銷量又會成為問題。
對小米汽車而言,定價之所以很關鍵,是因為此時市場上已經(jīng)有太多與小米SU7定位類似的競品,比如極氪00智界S小鵬P蔚來ET5等。即便小米汽車在智能生態(tài)領域存在優(yōu)勢,倘若其定價過于昂貴,必定會嚇退部分消費者。
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