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小米su7對(duì)比智界s7-小米su7對(duì)比智界S7

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小米su7
2024-04-21 21:14:29
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本篇文章給大家分享小米su7對(duì)比智界s7，以及小米 su7對(duì)比智界S7對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡述信息一覽：

1、小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷
2、30萬還是19.99萬?小米汽車SU7的定價(jià)是爆款分水嶺
3、B級(jí)純電,一夜成紅海
4、二次上市海量交付,不提“遙遙領(lǐng)先”的智界S7依然處處領(lǐng)先
5、光顧著看小米SU7?這四款車牌子過硬、技術(shù)強(qiáng)大,同樣不錯(cuò)

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷

能力組因此心氣高，直接坦言這次定價(jià)“有點(diǎn)貴”，根據(jù)規(guī)劃，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定價(jià)不明。

董事長雷軍花了大量篇幅來說五大技術(shù)，最終的目的是引出小米首款汽車SU7——有這么多的技術(shù)支撐，不可能便宜的，言下之意該車“確實(shí)有點(diǎn)貴”，這和他之前的觀點(diǎn)一致。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

電動(dòng)機(jī)技術(shù)的突破，讓小米SU7擁有更強(qiáng)的性能潛能，性能最強(qiáng)的小米SU7 Max搭載前后雙電機(jī)，總功率495kW，峰值扭矩830N·m，官方零百加速時(shí)間78 秒（減去起步時(shí)間），可在67s從靜止加速到200km/h，極速可達(dá)265km/h。

相比保時(shí)捷Taycan Turbo更有優(yōu)勢。匹配寧德時(shí)代101kWh麒麟電池組，續(xù)航里程達(dá)到800km，并支持800V超充，充電5分鐘續(xù)航220km，充電55分鐘續(xù)航510km。

從工信部的和曝光的具體參數(shù)信息了解到，小米SU7長寬高分別為49***/1963 /1440mm，軸距3000mm，按習(xí)慣定義為定位中大型純電轎車。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

30萬還是19.99萬?小米汽車SU7的定價(jià)是爆款分水嶺

換句話說，咱們先不管小米SU7的真實(shí)水平是做到了30萬元的水準(zhǔn)，還是10萬元的水準(zhǔn)，只要定價(jià)在199萬元，那就是代表著最具性價(jià)比的C級(jí)車，粉絲們說不定都會(huì)閉眼入。

結(jié)合以上四點(diǎn)原因，小米SU7的起售價(jià)大概率在20萬元左右，主銷價(jià)位在20-25萬元，結(jié)合手機(jī)定價(jià)“*999元”的習(xí)慣，小米SU7起售價(jià)可能為199萬元。為什么說小米SU7是旗艦水平？它表現(xiàn)在五個(gè)方面。旗艦設(shè)計(jì)。

甚至要不是極星和阿維塔的主動(dòng)官降6萬，小米SU7定價(jià)30萬以上也是合理的。但奈何市場瞬息萬變，30萬以上的高合停產(chǎn)后，市場甩賣價(jià)格來到了19萬。

目前極氪007已經(jīng)把售價(jià)拉低至99萬起，幾乎算是把小米SU7的下限給掐死了。

小米SU7所處的市場環(huán)境可謂競爭激烈，其競爭對(duì)手既包括傳統(tǒng)車企的新能源車型，也有新勢力品牌的強(qiáng)勢單品。

因?yàn)?0萬元是目前中大型純電轎車市場的主流價(jià)格區(qū)間，像特斯拉Model 蔚來ET小鵬P7等車型均在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)。

B級(jí)純電,一夜成紅海

1、年底這一波B級(jí)純電轎車，目前已經(jīng)公布價(jià)格的有智界S星紀(jì)元ES和極氪007，其中極氪007上市最晚，定價(jià)也最低。幾乎同等的配置，極氪007的價(jià)格要比智界S7便宜近3萬。

2、在今年的廣州車展上，有兩個(gè)原來相對(duì)小眾的品類突然“爆火”——一個(gè)是純電MPV，一個(gè)是B級(jí)純電轎車。

3、當(dāng)各大車企在B級(jí)純電轎車市場酣戰(zhàn)之時(shí)，一汽-大眾ID.7 VIZZION以“高調(diào)”之勢殺入其中。

二次上市海量交付,不提“遙遙領(lǐng)先”的智界S7依然處處領(lǐng)先

1、不到半年，智界S7迎來了“二次上市”，但比起這個(gè)，更令人關(guān)注的是，余大嘴在整場發(fā)布會(huì)上竟然一句“遙遙領(lǐng)先”都沒說，這屬實(shí)讓人有點(diǎn)不習(xí)慣，發(fā)布會(huì)的氛圍也弱了不少。但再次發(fā)布的智界S7，依然是熱度不減。

2、由于當(dāng)前智界S7還沒有正式亮相，關(guān)于智界S7智能化方面的消息也并不全面，但可以肯定的是，HarmonyOS 4系統(tǒng)和華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 0的加成下，智界S7在車機(jī)系統(tǒng)操作以及智能駕駛方面，“遙遙領(lǐng)先”。

3、在智艙方面，智界S7搭載了鴻蒙0座艙，并融入了華為***大模型，操作流暢度以及算法都“遙遙領(lǐng)先”。

4、而在補(bǔ)能及續(xù)航角度，智界S7「雙 800」也就是 800V平臺(tái)+800km CLTC 工況續(xù)航的技術(shù)特質(zhì)；當(dāng)然，超過800KM+的續(xù)航能力，也只會(huì)表現(xiàn)在預(yù)售價(jià)38萬元的智界S7 Max+ 車型。

5、公布完智界S7的預(yù)售價(jià)格后，華為常務(wù)董事，終端BG CEO，智能汽車解決方案BU董事長余承東直呼三個(gè)“太卷”，說出了所有中國汽車人的心聲。

6、昨天，智界S7宣告正式上市，售價(jià)區(qū)間為298萬~398萬元。值得一提的是，這款余承東訴苦著虧錢賣鴻蒙智行的首款轎車，起售價(jià)相較于預(yù)售價(jià)又下調(diào)了0.82萬元——可謂，遙遙領(lǐng)先的同時(shí)又誠意滿滿。