小米汽車(chē)能像特斯拉一樣嗎-小米汽車(chē)有沒(méi)有

編輯小哥M
小米汽車(chē)
2024-04-21 08:07:16
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簡(jiǎn)述信息一覽：

1、性能超越保時(shí)捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?
2、網(wǎng)友認(rèn)為小米汽車(chē)日后會(huì)超越特斯拉,在技術(shù)上有實(shí)現(xiàn)的可能性嗎?
3、都說(shuō)小米汽車(chē)以后會(huì)超越特斯拉,在技術(shù)上有實(shí)現(xiàn)的可能性嗎?
4、小米汽車(chē)和特斯拉的區(qū)別在哪?
5、比特斯拉好比極氪007差?小米SU7能不能火,得看中配
6、小米汽車(chē)夠帥夠強(qiáng),但夠顛覆嗎?

性能超越保時(shí)捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

1、自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時(shí)捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時(shí)捷Taycan的外觀放在一起進(jìn)行對(duì)比。

2、貌似從小米SU7的外觀設(shè)計(jì)流出之時(shí)，“保時(shí)米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實(shí)能夠看到些許保時(shí)捷的影子。事實(shí)上，雷軍本人對(duì)保時(shí)捷一直稱(chēng)贊有加。小米SU7的發(fā)布會(huì)中，雷軍也多次提及保時(shí)捷Taycan作為對(duì)比。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、例如現(xiàn)在很多車(chē)企都在***用觸控按鍵，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7卻保留了實(shí)體按鍵，包括啟動(dòng)/停止、空調(diào)、空氣懸架、尾翼等功能，并且還拓展了磁吸實(shí)體按鍵。

4、不過(guò)，因?yàn)樗捅r(shí)捷一樣，都是以極限性能為目標(biāo)，所以導(dǎo)致小米SU7在外形上和保時(shí)捷Taycan很像。反其道而行之的智能座艙至于車(chē)廂內(nèi)部，大伙都在說(shuō)5塊屏幕，但是我想要說(shuō)的最大亮點(diǎn)是保留了大量的物理按鍵。

5、比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車(chē)，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

網(wǎng)友認(rèn)為小米汽車(chē)日后會(huì)超越特斯拉,在技術(shù)上有實(shí)現(xiàn)的可能性嗎?

閉門(mén)共創(chuàng)會(huì)上，雷軍問(wèn)所有人在做的人，“你們的夢(mèng)想之車(chē)是什么？”老小米的人說(shuō)是特斯拉，因?yàn)樘厮估羁萍?；汽?chē)行業(yè)過(guò)來(lái)的人說(shuō)是保時(shí)捷，因?yàn)楸r(shí)捷更精致，特斯拉太粗糙。結(jié)合雙方意見(jiàn)，最后達(dá)成共識(shí)：做豪華版的特斯拉，像素級(jí)對(duì)標(biāo)特斯拉。

經(jīng)歷過(guò)2023蔚來(lái)日（NIO Day 2023）與極氪007上市的大場(chǎng)面，小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)帶來(lái)的震撼只能加個(gè)“更”字?？梢钥隙ǎ?dāng)雷軍致敬了一圈新能源車(chē)企前輩時(shí)，他內(nèi)心的真實(shí)渴望應(yīng)該只有兩個(gè)字：超越。

從很多海外車(chē)主發(fā)布的測(cè)試***來(lái)看，開(kāi)啟FSD功能后的特斯拉已經(jīng)能在城市及高速道路上實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航輔助駕駛功能，并且有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，在經(jīng)歷近3年公測(cè)后，也有消息稱(chēng)FSD也將迎來(lái)正式版本的推送。

銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)“6連勝”，最有可能與特斯拉的國(guó)產(chǎn)車(chē)抗衡，為什么是一個(gè)EV？相比之下，作為國(guó)內(nèi)掌握“三戰(zhàn)”技術(shù)的自主品牌，比亞迪具有更強(qiáng)的創(chuàng)新力，能夠從源頭上提高純電動(dòng)車(chē)型的性能，降低生產(chǎn)成本，這就是國(guó)民的需求痛點(diǎn)。

至少跟我們國(guó)內(nèi)這些新能源的制造廠商比起來(lái)是要早，而且人家的專(zhuān)利技術(shù)更多，所以在新能源這個(gè)領(lǐng)域，汽車(chē)短期內(nèi)是不太有可能超越特斯拉的，那就自然是車(chē)子的智能化方向了，也就是與自動(dòng)駕駛?cè)塑?chē)互動(dòng)等有關(guān)的東西。

都說(shuō)小米汽車(chē)以后會(huì)超越特斯拉,在技術(shù)上有實(shí)現(xiàn)的可能性嗎?

1、我們都知道特斯拉的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)非常強(qiáng)大。超過(guò)百萬(wàn)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛為他***集了數(shù)據(jù)，可見(jiàn)其優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。小米的自動(dòng)駕駛技術(shù)還有非常大的成長(zhǎng)空間。

2、不可能，因?yàn)樵炱?chē)不比造手機(jī)，只需要購(gòu)買(mǎi)些處理器、屏幕、內(nèi)存、攝像頭，然后拿到代工廠組裝就可以了，如果是這樣簡(jiǎn)單，估計(jì)中國(guó)早就是國(guó)產(chǎn)車(chē)的天下了。做汽車(chē)需要技術(shù)的積累，時(shí)間的沉淀，目前小米汽車(chē)還只是ppt。

3、但在駕駛性能上，雷軍說(shuō)希望小米SU7能媲美保時(shí)捷Taycan Turbo，在智能化上，希望能媲美特斯拉Model S。事實(shí)上，在發(fā)布會(huì)上，保時(shí)捷和特斯拉確實(shí)被小米SU7“致敬”了多次。

4、這意味著小米可能會(huì)在某些方面通過(guò)提升產(chǎn)品價(jià)值來(lái)彌補(bǔ)價(jià)格上的劣勢(shì)。在服務(wù)方面，小米汽車(chē)需要建立完善的售后服務(wù)體系，確保用戶(hù)在購(gòu)車(chē)、用車(chē)、維修等各個(gè)環(huán)節(jié)都能得到及時(shí)、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。

5、但顯然，于首款車(chē)型尚未面世的小米汽車(chē)而言，首次技術(shù)發(fā)布會(huì)必須拋出足夠強(qiáng)悍的產(chǎn)品來(lái)，畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，沒(méi)有人會(huì)記住第二名。

6、特斯拉專(zhuān)注產(chǎn)品的質(zhì)量和創(chuàng)新成果再者就是特斯拉專(zhuān)注產(chǎn)品的質(zhì)量和創(chuàng)新成果，對(duì)于特斯拉而言很多時(shí)候他們?cè)趯?duì)應(yīng)的產(chǎn)品上面傾盡了很多的心血，然后他們還可以定期開(kāi)發(fā)出不同的創(chuàng)新成果。

小米汽車(chē)和特斯拉的區(qū)別在哪?

1、值得一提的是，小米和特斯拉的區(qū)別還是很大的。在自動(dòng)駕駛、生態(tài)系統(tǒng)、核心技術(shù)掌握、品牌力等方面都有很大的差異。下面就從這幾個(gè)方面來(lái)一起分析一下兩者。

2、雖然與特斯拉Model 3相比仍有一定的差距，但只要小米能夠在價(jià)格、服務(wù)、用戶(hù)體驗(yàn)等方面下足功夫，相信它一定能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，贏得消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。

3、特斯拉品牌可是電動(dòng)汽車(chē)這一行業(yè)中的佼佼者。在小米發(fā)布會(huì)的時(shí)候，雷軍對(duì)此表示，他說(shuō)比賽才剛剛開(kāi)始，他認(rèn)為小米還有機(jī)會(huì)。無(wú)論小米是否能夠和特斯拉品牌比肩，但就沖雷軍這份豪氣，已經(jīng)是很厲害了。

4、所以小米目前肯定是超越不了特斯拉的，網(wǎng)友說(shuō)以后會(huì)超越，我想更多的是調(diào)侃吧。小米要想在汽車(chē)行業(yè)有一席之地，首先得先開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)，而不是讓網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上先說(shuō)。

比特斯拉好比極氪007差?小米SU7能不能火,得看中配

1、這些傳統(tǒng)核心產(chǎn)品力部分，小米SU7都要顯得比特斯拉Model 3更具競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)新能源車(chē)更為重要的智能化方面，由于對(duì)比的是低配車(chē)型。

2、作為話題焦點(diǎn)，小米汽車(chē)的熱度堪比特斯拉。小米SU7的設(shè)計(jì)***用轎跑風(fēng)格，被譽(yù)為“年輕人的第一臺(tái)Taycan”。

3、極氪007最長(zhǎng)，870公里，看來(lái)今年的電車(chē)?yán)m(xù)航競(jìng)爭(zhēng)又要加加碼了，突破900公里指日可待。但標(biāo)續(xù)版本呢，極氪007是688公里，小米SU7是668公里，都不短。而智界S7，只有550公里，放在現(xiàn)在，差點(diǎn)意思了。

4、而智界S7入門(mén)價(jià)格是298萬(wàn)，銷(xiāo)量明顯比極氪007要低很多。所以，19萬(wàn)是玩笑價(jià)格的話，說(shuō)明小米SU7的目標(biāo)價(jià)格要高出一大截，甚至可以判斷小米SU7的入門(mén)價(jià)格比智界S7都高。

5、關(guān)于銷(xiāo)量，起售價(jià)超30萬(wàn)元的極氪001的月銷(xiāo)穩(wěn)定在6000-8000的水平，那么更加便宜的極氪007勢(shì)必會(huì)有所突破，保守猜測(cè)，1-2萬(wàn)的月銷(xiāo)成績(jī)應(yīng)該很容易達(dá)成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的強(qiáng)勁對(duì)手。