當(dāng)前位置：首頁 > 小米汽車 > 正文

華為小米格力都投資汽車嗎-格力與小米達(dá)成戰(zhàn)略合作

編輯小哥M
小米汽車
2024-04-20 18:49:13
16

本篇文章給大家分享華為小米格力都投資汽車嗎，以及格力與小米達(dá)成戰(zhàn)略合作對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

1、像小米、華為這樣的造車新勢力值得等待嗎?
2、華為與長安汽車合作深度思考:華為去魅,重寫格局
3、小米為什么要造車?
4、前有格力、戴森,今有創(chuàng)維、美的,數(shù)碼家電扎堆造車所圖何為

像小米、華為這樣的造車新勢力值得等待嗎?

1、比起自己建設(shè)工廠，代工生產(chǎn)在時間周期、設(shè)備等方面的成本都更“劃算”，而這種沒有核心技術(shù)壁壘的組裝式造車，想必也是小米汽車、蘋果汽車未來的模式。

2、對小米來說，它在短時間內(nèi)掌握核心技術(shù)的可能性不是很大，但時勢又迫使它必須造出足夠驚艷的車。華為可以讓小米“造好車”，但用華為，會丟掉“靈魂”；其它供應(yīng)商可以讓小米造出車，但可能會缺少競爭力。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、個人覺得有可能，但是難度有點(diǎn)大。從線下門店渠道數(shù)量規(guī)模來看，小米確實(shí)有點(diǎn)很多造車新勢力所無法比擬的優(yōu)勢，但是從“小米之家”線下門店的展廳規(guī)模來看，很難像很多華為門店那樣能夠?qū)⒁惠v尺寸這么大的車型擺進(jìn)去。

4、結(jié)語：早起的鳥兒有蟲吃，對于蔚來這類入局較早的新勢力，它在車市中已占有一席之地。但因?yàn)楦鞣N原因，其財務(wù)情況始終不容樂觀——相比于推出新品，或許蔚來更需要調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略。

華為與長安汽車合作深度思考:華為去魅,重寫格局

與此同時，華為汽車***也發(fā)布《華為與長安汽車簽署投資合作備忘錄》一文，里面詳細(xì)披露了華為和長安雙方合作的一些概況，包括雙方出席簽字儀式的領(lǐng)導(dǎo)都是“頂配”，并且各自領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言也展示了雙方對此次合作的大概想法。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

但有一點(diǎn)可以肯定，長安是目前華為汽車業(yè)務(wù)能找到的最重磅的合作對象，雙方合作的深度，遠(yuǎn)超“華為+賽力斯”，也遠(yuǎn)超“華為+奇瑞”。從某種程度上說，經(jīng)過這次合作，長安與華為從合作變成了“綁定”。

華為車BU有大動作了，其與長安汽車擬成立新公司。

將成為國內(nèi)首個量產(chǎn)L3級自動駕駛技術(shù)廠商之一。

易車訊 2月2日，長安汽車披露投資者關(guān)系活動記錄表。在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時，長安汽車表示，與華為的合作事項(xiàng)正按***順利推進(jìn)。此前，長安汽車與華為在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。

長安汽車董事長朱華榮就曾坦言，“長安汽車旗下阿維塔選擇華為的HI（Huawei Inside）模式，這是符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律和產(chǎn)業(yè)政策的明智之舉。這種合作模式能夠確保用戶利益得到根本性的保障，是長安與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)的最佳體現(xiàn)。

小米為什么要造車?

1、小米的研發(fā)優(yōu)勢，小米成熟的工程師團(tuán)隊(duì)，將會為小米造車提供最初始的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。最重要的還有小米的技術(shù)優(yōu)勢，小米在汽車相關(guān)領(lǐng)域已具備一定的技術(shù)積累，在交通控制系統(tǒng)、數(shù)字信息傳輸、無線通信網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域取得了800多項(xiàng)技術(shù)專利。

2、小米汽車現(xiàn)在的優(yōu)勢還有：小米的核心競爭力從來都不曾來自“絕對的技術(shù)領(lǐng)先性”，而是在技術(shù)底層實(shí)力。汽車生產(chǎn)制造公司，或叫主機(jī)廠，或稱OEM，其實(shí)就是汽車零部件集成商。

3、想要全面發(fā)展。消息人士透露，小米很有可能啟動雙總部的模式，北京是研發(fā)中心總部，而湖北東風(fēng)是合作造車。從小米本身來說，無論是雷軍作為湖北人，還是湖北的意愿，都急迫希望小米造車能與湖北東風(fēng)聯(lián)姻。

4、所以說小米越來越像一個雜貨鋪，什么都干，他的目標(biāo)只有一個，就是要把它的產(chǎn)品覆蓋到生活中所能用到的一切。

5、無比的敬畏和持久的耐心面對征程?；蛟S隨著越來越多科技企業(yè)跨界造車的原因，也是智能化電動車的出行降低了造車的門檻，與傳統(tǒng) 汽車相比，未來的汽車更像一個電子產(chǎn)業(yè)。至于小米是否觸累，也只能交給時間。

6、小米自建工廠造車展示的是小米進(jìn)軍汽車市場的決心。