今天給大家分享汽車大降價情況表,其中也會對汽車降價幅度大意味著什么的內(nèi)容是什么進行解釋。
日系家轎大熱,軒逸成最大贏家 省油又耐用的日系車還是家轎市場中消費者的最愛,在前15的名單中,日系車占了6席,近乎是占到了一半的水平。
就拿7月份轎車銷量73萬輛的成績來看,不錯的漲幅以及可觀的數(shù)據(jù),肯定是離不開相應車型所具備的實力。下面,我們就來盤點一下7月轎車銷量排名前5 的車型:速騰、思域、卡羅拉、朗逸以及軒逸。
五菱家族成最大贏家,多款車型上榜 評語:能打敗五菱的,或許只有五菱 從7月MPV銷量排行榜來看,五菱家族仍舊是最大贏家。
近日,根據(jù)郝哥暗訪北京地區(qū)某雷克薩斯4S店得知,2023款雷克薩斯NX共在售九款車型,其中包括五款混動版(350h)和四款燃油版(260),新車官方指導價區(qū)間為388萬~588萬元,根據(jù)店內(nèi)透露,新車全款購車直降5萬元,分期購車更下探至7萬元。
目前雷克薩斯ES有著至少5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,有可能強制貸款,但是一兩年以后可以還,沒有手續(xù)費。這也是許多豪華品牌4S這兩年的慣用套路,反正羊毛出在羊身上,全款拿不到太高的折扣。
從降價榜可以看到,ES車系現(xiàn)在有4萬-5萬元的降幅,我們也在深圳做了一番行情探店。ES200可以做到7萬元左右的優(yōu)惠,算下來ES200卓越版落地價為25萬元出頭。而ES300h卓越版現(xiàn)在落地是36萬多。
首先是雷克薩斯ES。作為雷克薩斯在華最走量的車型,指導價269-489萬元的ES車系,目前在泰州地區(qū)已經(jīng)擁有了最高4萬元的優(yōu)惠幅度,而擁有此優(yōu)惠的則是ES 260 2022款 5L車型。
年,在銷量的第二線奢侈品牌銷量的情況下,總銷量超過20萬臺,同比增長25%,雷克薩斯銷售數(shù)據(jù)的價格仍然相對較大,因為主要銷售模型既不斷增加,而雷克薩斯則與其他國內(nèi)奢侈品牌的降價促進是獨一無二的。
雖然雷克薩斯在百萬元級市場銷量一般,但依靠ES、NX、RX等中低端或中端車型的不俗表現(xiàn),它在中國市場的整體銷量并不差。 因為種種原因,雷克薩斯從2022年開始遇到銷量危機,整體銷量出現(xiàn)下滑。
但更讓人沒想到的是,如今才9月,終端市場就已經(jīng)曝出了5萬以上甚至更高的優(yōu)惠,破發(fā)速度堪比iPhone 13系列。
相比豐田、本田這種在終端調(diào)價的做法,馬自達就是很直接地將新車指導價進行了下調(diào)。6月30日,新款馬自達3昂克賽拉正式上市,新車共推出有9款配置車型,售價區(qū)間為99萬-199萬元。
對比,2022款馬自達3昂克賽拉售價為159-199萬元,最大降幅的5L質(zhì)悅版和0L質(zhì)擎版的價格降幅高達3萬,入門車型9萬元不到,這次可以說是非常內(nèi)卷了。
凱迪拉克CT6是少有上市兩年就降價達到10萬級的車型,巨大的降幅讓其成為這個級別中“最劃算”的豪華車。
在剩下四款車中,頂配版指導價達到595萬,比次頂配價格高出6萬多,但多出的都是可有可無或次頂配可以選裝的配置,入手價值不高。
月,零跑T03推出9月限時補貼政策,同時根據(jù)不同版本,補貼金額在8000-10000元之間,補貼后最低售價99萬元。零跑T03的降價應該與它近期的銷量走低有關(guān),所以不得不用降價的方式來提高銷量。
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