汽車不會(huì)再降價(jià)的原因-汽車不會(huì)再降價(jià)的原因是什么

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簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、新能源汽車真正的寒冬
• 2、一降再降,你認(rèn)為以后的汽車還會(huì)繼續(xù)降價(jià)嗎?
• 3、同比下滑8.9%,曾經(jīng)高攀不起的進(jìn)口車,為何突然不香了?

新能源汽車真正的寒冬

電動(dòng)車的續(xù)駛里程主要和兩點(diǎn)有關(guān)：電池可用能量和實(shí)際能耗。電池因電化學(xué)的特性，冬天電池溫度低，電池活性降低，電池內(nèi)的內(nèi)阻變大，可用的能量會(huì)下降，續(xù)駛里程會(huì)比正常氣溫時(shí)下降的快。

【太平洋汽車網(wǎng)】室外溫度太低，導(dǎo)致電池溫度太低時(shí)，沒(méi)有電池加溫技術(shù)的電動(dòng)汽車甚至?xí)洳涣穗?，因此最好是車輛一停下來(lái)立即充電。充電過(guò)程中，電池溫度也會(huì)上升，上升到合適溫度時(shí)，充電效率（電流）會(huì)恢復(fù)到正常值。

導(dǎo)致電池充放電性能下降。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低溫環(huán)境下，并不是鋰電池真的沒(méi)電了，而是有電卻不能正常釋放出來(lái)。有分析數(shù)據(jù)稱，普通的鋰電池在零攝氏度時(shí)，其容量會(huì)減少20％，當(dāng)達(dá)到零下10攝氏度時(shí)，容量可能只有一半左右。

說(shuō)實(shí)話，任何電動(dòng)汽車在冬季寒冷的條件下，續(xù)航能力都會(huì)受到影響，只不過(guò)有的影響大有的影響小罷了。如果你比較介意這個(gè)的話，建議你買帶電池加熱的車型?？诒诲e(cuò)的品牌里，我比較推薦的是蔚來(lái)。

電動(dòng)汽車冬天的續(xù)航里程會(huì)少一半。具體的原因如下：釋放能量急速下降：根據(jù)數(shù)據(jù)表明，氣溫從25℃下降到到-20℃，電池所能釋放的電量會(huì)降低40%左右。

一降再降,你認(rèn)為以后的汽車還會(huì)繼續(xù)降價(jià)嗎?

值不值得購(gòu)買要看你怎么看了，如果說(shuō)按照之前的價(jià)格來(lái)比較，是值得購(gòu)買的；可是如果你再想一下還降價(jià)的話，那就不值得購(gòu)買，完全可以再等一等的。

著急買車？建議再等等，下半年汽車降價(jià)信號(hào)來(lái)了。汽車經(jīng)銷商庫(kù)存處于警戒線之上。

相關(guān)政策預(yù)計(jì)很快就會(huì)出爐。此外，這次會(huì)議中點(diǎn)名了武漢的降價(jià)事件引起消費(fèi)者的持續(xù)觀望情緒，預(yù)計(jì)以后這種大規(guī)模的降價(jià)不會(huì)再重現(xiàn)了。

目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)還未結(jié)束，如果特斯拉再次降價(jià)，無(wú)疑是火上澆油，將會(huì)給新能源車企帶來(lái)極大的壓力。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，特斯拉降價(jià)也預(yù)示著花更少的預(yù)算就能買到，很多人也會(huì)樂(lè)在其中。

特斯拉，還會(huì)不會(huì)繼續(xù)給Model Y降價(jià)。可能有消費(fèi)者見(jiàn)到4萬(wàn)降價(jià)之后，立刻出手，但這里還是要解讀一下為何不用著急。業(yè)界認(rèn)為，這次特斯拉的降價(jià)，是被動(dòng)的，是被新勢(shì)力品牌的價(jià)格調(diào)整所“逼迫”的防御性降價(jià)試探。

同比下滑8.9%,曾經(jīng)高攀不起的進(jìn)口車,為何突然不香了?

1、在此背景下，我國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量下滑。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車2018年產(chǎn)銷23594萬(wàn)輛和2370.98萬(wàn)輛，同比下降15%和08%。

2、增值稅和消費(fèi)稅。伊拉克局勢(shì)。根據(jù)進(jìn)口汽車的價(jià)格，汽車的購(gòu)買價(jià)格至少要多花25000元。因此，進(jìn)口汽車銷量的增加是由于進(jìn)口汽車價(jià)格的下降。然而，隨著進(jìn)口汽車數(shù)量的不斷增加，中國(guó)進(jìn)口車型的價(jià)格只有一個(gè)詞。

3、表現(xiàn)也差不多。日產(chǎn)途樂(lè)售價(jià)50萬(wàn)。為什么魯迅賣80萬(wàn)？同樣是0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，非承載式車身，硬派越野車。

4、但面對(duì)市場(chǎng)的快速變化，東風(fēng)風(fēng)行似乎始終有些不合拍。新的產(chǎn)品總是踏在潮流之后半步，沒(méi)有在乘用車領(lǐng)域真正打造出過(guò)受到追捧的車型。 在2016年達(dá)到巔峰之后，東風(fēng)風(fēng)行突然失速，銷量斷崖式下滑。

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