小米su7平臺架構(gòu)-小米新架構(gòu)
本篇文章給大家分享小米su7平臺架構(gòu)，以及小米新架構(gòu)對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
簡述信息一覽：
- 1、小米SU7正式發(fā)布,售價或不會低于30萬元?
- 2、一上場就開始卷,小米SU7的新技術(shù),讓“米粉”流口水
- 3、不靠價格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實現(xiàn)閉環(huán)
- 4、入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?
小米SU7正式發(fā)布,售價或不會低于30萬元?
有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價，其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價為26萬元起，高配版的定價則是36萬元起。這個價格目前來看其實并不算低，但比去年內(nèi)部的定價已經(jīng)低了3-5萬元。
此前，有不少媒體和同行就預(yù)測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價格在25萬上下，不過念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬左右的價格我認(rèn)為是最為合適的。
月12日，雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市，并公布價格。在雷軍首次辟謠自己的SU7不會賣9萬、19萬和19萬的時候，小米首款電動車的價格就成為了車圈的熱點。
小米su7的售價確實不低于25萬。但需要澄清的是，到2023年為止，小米并沒有發(fā)布名為su7的官方手機(jī)型號，可能是提問者對某款小米手機(jī)的型號有所誤解或混淆。
一上場就開始卷,小米SU7的新技術(shù),讓“米粉”流口水
月28日下午，備受關(guān)注的小米汽車技術(shù)發(fā)布會正式舉行，作為小米踏入汽車領(lǐng)域打造的首款車型，小米SU7在各方各面都主打一個卷字，“米粉”們看著已經(jīng)流口水了。
由于電動車的變速機(jī)構(gòu)相對簡單，動力電機(jī)的最大轉(zhuǎn)速往往會和車子的極速直接掛鉤（當(dāng)然，輸出特性也很重要）。小米汽車隨后強(qiáng)調(diào)SU7的極速可達(dá)265kph，實際上這在一定程度上就是高轉(zhuǎn)速帶來的好處。
月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
全棧自研的智能駕駛技術(shù)對于小米來說并不是什么需要特別強(qiáng)調(diào)的挑戰(zhàn)，自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型以及超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)成了SU7“走自己的路”的三項關(guān)鍵技術(shù)。
不靠價格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實現(xiàn)閉環(huán)
1、智能座艙上，SU7 將會配備11英寸3K屏幕和澎湃OS系統(tǒng)，進(jìn)行人家車全生態(tài)閉環(huán)。小米手機(jī)跟車機(jī)系統(tǒng)的聯(lián)通效果很好，無縫上車的體驗和手機(jī)運行App但輸出在屏幕上的感受很好。
2、月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在國家會議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展突破，并迎來平臺首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。
3、那么在越來越激烈的新能源汽車市場中小米能不能站穩(wěn)腳跟，甚至實現(xiàn)一年10萬輛，三年90萬的目標(biāo)？車好不好賣，顏值很重要在外觀上，小米汽車首款車型被命名為小米SU7，其定位為中大型轎跑。
4、小米汽車主打的智能座艙、智能輔助駕駛，甚至是“人車家全生態(tài)”都是華為最擅長的。特別是剛剛發(fā)布不久的智界S7，兩款車型無論是從形態(tài)、車身尺寸、動力性能、智能化等各方面都針鋒相對。
5、在筆者看來，小米SU7的核心競爭力應(yīng)該是“人車家全生態(tài)”。
6、小米汽車是小米集團(tuán)從手機(jī)行業(yè)到汽車行業(yè)的重大跨越，更是“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)的關(guān)鍵跨越。小米SU7智能座艙系統(tǒng)內(nèi)置當(dāng)前量產(chǎn)車中車規(guī)級芯片最新最強(qiáng)的高通驍***295，算力最高30TOPS。
入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?
因此，小米SU7上市后，很可能會出現(xiàn)叫好不叫座的局面。在談及價格問題時，雷達(dá)也表示過小米SU7不可能走低端路線，畢竟動力總成的成本擺在那里，***也是不現(xiàn)實的。
而現(xiàn)在，曾經(jīng)的豪言壯語儼然已經(jīng)成為現(xiàn)實，一場小米汽車技術(shù)發(fā)布會的成功舉辦正式宣布小米汽車的誕生，旗下首款量產(chǎn)車型：小米SU7更是驚艷亮相。
值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按鍵，常用功能操作更方便。小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍***295芯片，小米平板可無縫上車，做為后排拓展屏使用。
不過從發(fā)布會現(xiàn)場，小米SU7所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力，以及小米汽車在造車基礎(chǔ)工程方面取得的技術(shù)進(jìn)展不難發(fā)現(xiàn)，這輛投入了3400名工程師，花費100億打造的全新純電轎跑車型，已經(jīng)具備了雷軍口中“一輛好車”的基本素質(zhì)。
在這場發(fā)布會上，雷軍發(fā)布了關(guān)于小米SU7車型的最終形態(tài)、支撐產(chǎn)品力的技術(shù)單元以及小米造車之后技術(shù)探索的過程?；蛘哒f，在此次發(fā)布會上，除了產(chǎn)品最終售價，小米這次可謂把所有能說的，都事無巨細(xì)地說了。
不過雷軍卻認(rèn)為這種功能和座艙中可翻轉(zhuǎn)的儀表盤、實體化按鍵控制電動尾翼和懸架一樣，是彰顯車輛豪華感的配置之一。
關(guān)于小米su7平臺架構(gòu)，以及小米新架構(gòu)的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
