李老鼠10萬c級車-李老鼠 mpv
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簡述信息一覽：
每天研究車的汽車媒體人們,自己都買的什么車?
YYP是典型的務實的廣州人，雖然有經(jīng)濟實力，但是不買豪車，除了兩款小眾的轎跑，其他車以實用為主。正宗的科班出身，清華大學 汽車 工程系學士學位，劍橋大學工業(yè)系統(tǒng)生產(chǎn)與管理專業(yè)碩士學位， 汽車 之家資深編輯，《閆闖說車》創(chuàng)始人，說實在我不怎么看他的車評，所以對他的風格不甚了解。
很多人或許會好奇，這么有經(jīng)驗的我，到底買了什么車？漢蘭達開了4年仍有七成五的保值率 我的座駕是2015款廣汽豐田漢蘭達，四驅豪華版，當時指導價248萬，我是15年11月底提的車。當年買漢蘭達情形跟現(xiàn)在差不多，供不應求，汽車媒體人也沒有任何優(yōu)惠，也沒有提前拿車的待遇。
奔馳s級，現(xiàn)在人們的購買能力已經(jīng)非常高了，買一輛豪車代步完全不成問題。在豪華車型當中，奔馳、寶馬還有奧迪都是非常值得入手的。尤其是奔馳汽車看起來成熟大氣，內(nèi)飾方面的舒適性也很好。而奔馳s級這一款車型，正是因舒適性好出名的，外形看起來也曼妙綽約，很有魅力，奔馳這一品牌銷售量也是很不錯的。
馬自達3昂克賽拉就是那種各個方面都符合他需求的“白月光”（他表示突然感覺自己太容易知足了），6AT變速箱非常聰明，升擋降擋都很隨心，轉向沉中有準，隔音也不錯，外觀內(nèi)飾的設計就更不用說了，他永遠可以相信馬自達的審美！總而言之！車是挺好，就是每次停完車總得回頭看，有點費脖子。
第三輛車是別克的英朗（圖片|配置|詢價），這輛車不是我的主力車型，是買給家人開的。因為有過前面2個車的用車經(jīng)驗了，我更喜歡合資車型，特別是大眾的車子，也是早早就在網(wǎng)上把大眾的寶來研究了個遍。各方面都滿意，但是帶家人去看車的時候銷售的態(tài)度太冷漠了，家人太反感而且也偏貴就放棄了。
中國品牌SUV拍特技鏡頭?第三代CS75PLUS讓你驚嘆
首先就是明日動力帶來的領先性能，第三代CS75PLUS搭載藍鯨新一代NE5T和藍鯨0T兩種發(fā)動機，全系標配愛信8AT變速箱，其中藍鯨新一代 NE5T+愛信8AT的黃金組合，其最大額定功率可達138kW，最大扭矩也有300N·m，還能讓你在享受澎湃動力的同時，兼顧燃油經(jīng)濟性，綜合油耗低至96L/100km（WLTC）。
第三代CS75PLUS在主被動安全方面也挺給力，超高強度車身、6安全氣囊、全車安全帶佩戴提醒功能、可壓潰式轉向管柱等來強化其被動安全，而主動安全方面新車支持L2級別駕駛輔助、像車道保持、540°全景影像、車道偏離預警、并線輔助、行人保護、***環(huán)視行車記錄儀、緊急制動輔助系統(tǒng)等均配備在這臺新車上。
第三代長安CS75 PLUS不止在設計方面更進一步，在智能及安全科技的應用上，也做到了好用、實用、超前，比如IACC全速段智能巡航系統(tǒng)，多項被動安全技術筑成的第二道堅固防線，都能給車主提供安心、舒心的駕乘體驗。
無論是對于整個緊湊級SUV市場還是長安品牌本身而言，長安CS75PLUS都是一款舉足輕重的車型。從長安CS75到第二代CS75PLUS，長安CS75“家族”銷量即將邁過200萬大關，奠定了長安汽車在緊湊級SUV市場的地位。出色的銷量表現(xiàn)，不僅源于長安CS75PLUS過硬的產(chǎn)品力，更在于它可以長期保持進取姿態(tài)，不斷升級迭代。
更別提在安全層面，CS75系列以其強大的技術實力，獲得C-NCAP五星安全評級。值得注意的是，其高達33%的熱成型鋼、超高強度鋼占比，也是達到了行業(yè)先進水平，再加上第三代CS75PLUS在主被動安全配置中也全面升級，構筑了安全防護的第二道堅實防線。
長安CS75 PLUS的優(yōu)點包括動力充沛、操控性好、空間大、內(nèi)飾質感優(yōu)秀、配置豐富；缺點在于油耗偏高、噪音較大、懸掛調校偏硬。長安CS75 PLUS被公認為國產(chǎn)SUV的“黑馬”，其空間表現(xiàn)越級。在動力方面，它搭載了藍鯨系列發(fā)動機，動力強勁且穩(wěn)定，能夠輕松應對各種路況。
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