小米su7屏幕物理按鍵-小米手機(jī)物理按鍵
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簡(jiǎn)述信息一覽：
小米SU7迎首秀,雷軍認(rèn)真造出的好車不賣9萬(wàn)9!
筆者預(yù)測(cè)，小米在汽車領(lǐng)域，也將以性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)去占領(lǐng)市場(chǎng)。 28日的發(fā)布會(huì)后，雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬(wàn)左右，所以小米SU7定價(jià)9萬(wàn)、19萬(wàn)是“不可能”的。
在續(xù)航方面，雙電機(jī)版CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)800km，而單電機(jī)版則為668km，滿足了不同消費(fèi)者的需求。底盤(pán)與制動(dòng)系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。
其實(shí)小米的大概價(jià)格雷軍早已經(jīng)說(shuō)出來(lái)了，雷總多次強(qiáng)調(diào)199萬(wàn)是在開(kāi)玩笑，199萬(wàn)成本都不夠。我們可以合理的猜測(cè)，小米SU7在雷軍以前的心理預(yù)期里，正式售價(jià)肯定要超過(guò)20萬(wàn)，頂配車型妥妥的會(huì)是30萬(wàn)級(jí)“豪車”。
而101kWh是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺(tái)，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語(yǔ)：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬(wàn)14萬(wàn)9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。
具體到SU7上，小米SU7 Max將***用101kWh的寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC工況下續(xù)航800km。800V加持下，5min充電即可補(bǔ)能200km、15min充電可補(bǔ)能510km，算是當(dāng)下第一梯隊(duì)的一個(gè)續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)。
小米SU7發(fā)出交友申請(qǐng),網(wǎng)友:就這么交朋友的?
1、因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級(jí)的聲勢(shì)浪潮，不止汽車圈和數(shù)碼圈，還有時(shí)尚圈、社會(huì)圈、職場(chǎng)圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場(chǎng)狂歡中。
2、看到78秒這個(gè)雙電機(jī)四驅(qū)MAX車型的加速數(shù)據(jù)，以及雷軍花了很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)介紹的，和寧德時(shí)代合作的倒置電芯CTB一體化電池（871伏碳化硅高壓平臺(tái)），SU7全系起碼不會(huì)是15萬(wàn)元到20萬(wàn)元，“交個(gè)朋友”的定位了。
3、至于SU7的價(jià)格，“15萬(wàn)交個(gè)朋友”“10萬(wàn)交個(gè)朋友”顯然是不可能了，畢竟在這樣的智能感知硬件、電機(jī)配置，以及車身工藝上，同級(jí)別的車型基本都要去到30萬(wàn)以上，但是小米歷來(lái)都是主打性價(jià)比，或許雷軍還能給我們一點(diǎn)驚喜。
4、也就是說(shuō)，基于成本的考慮，小米SU7大概率不會(huì)和很多網(wǎng)友預(yù)期的那么便宜，“交個(gè)朋友”的可能性不大。但是如果定價(jià)太貴，再加上本身比較小眾的定位，幾乎可以說(shuō)半個(gè)身子入土了。
5、吉利***E8的上市，讓小米SU7顯得很尷尬。這種看似不太合理的情況，實(shí)際上反映了整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”現(xiàn)實(shí)。
6、隨著小米造車下場(chǎng)，小米SU7如何做攪局者？坦克300將推出Hi4-T插混版，欲要奪回硬派SUV市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)……2024年車市將會(huì)進(jìn)入更殘酷、更全面的競(jìng)爭(zhēng)。
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