小米汽車ms11動(dòng)力-小米電動(dòng)汽車m1

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、不僅手機(jī)廠家造車成趨勢(shì)?小米魅族之外,還有新品牌也想入局
• 2、【e汽車】為啥“看衰”小米造車?

不僅手機(jī)廠家造車成趨勢(shì)?小米魅族之外,還有新品牌也想入局

在吉利收購(gòu)魅族之后，吉利汽車高級(jí)副總裁楊學(xué)良還曾表示：“魅族不造車，只為車企提供服務(wù)?！钡S著環(huán)境的改變，許多***也存在變化，只是暫時(shí)不清楚測(cè)試的***汽車是否將屬于魅族品牌。

老牌的車廠（更謹(jǐn)慎，安全大于技術(shù)，成本和時(shí)間壓力）、造車新勢(shì)力（更積極，主要賣點(diǎn)打造）、科技公司（軟件為主：以數(shù)據(jù)和內(nèi)容見(jiàn)長(zhǎng)，打造平臺(tái)/生態(tài)，沒(méi)有控制權(quán)、量產(chǎn)）、方案公司（供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，與芯片、設(shè)備制造商等上下游公司聯(lián)系更緊密）。

而當(dāng)被問(wèn)及“手機(jī)廠商造車，或者稱其為進(jìn)入汽車行業(yè)，話語(yǔ)權(quán)的邊界如何界定”時(shí)，星紀(jì)時(shí)代副董事長(zhǎng)、魅族科技董事長(zhǎng)、星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜這樣強(qiáng)調(diào)到： “我們通過(guò)合資方式，并且以控股方式，掌握對(duì)產(chǎn)品以及智能化的定義能力。

近日，繼傳言接近獲得新能源汽車最后一張?jiān)燔囐Y質(zhì)后，小米汽車新車內(nèi)外諜照也陸續(xù)曝光，再次在網(wǎng)上引起了眾多討論。

雷軍的小米生態(tài)鏈則可以完美鏈接了這一需求。若是能通過(guò)汽車這一重要的生產(chǎn)品帶動(dòng)生態(tài)鏈的發(fā)展就能更好的促進(jìn)小米品牌的推廣和發(fā)展。汽車的智能化會(huì)成為未來(lái)手機(jī)行業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)展的新方向。

【e汽車】為啥“看衰”小米造車?

1、那我寧愿做這一個(gè)為大家試水的人，一個(gè)企業(yè)發(fā)展到非常成熟的狀態(tài)，是多行業(yè)發(fā)展的，我覺(jué)得小米也不例外，如果要尋求轉(zhuǎn)型的話，汽車行業(yè)是一個(gè)比較不錯(cuò)的行業(yè)。我非常支持這個(gè)決定，也一直端正態(tài)度，看他到底要如何發(fā)展。

2、對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車品牌更是無(wú)比害怕。 也有大多數(shù)的米粉為小米汽車設(shè)計(jì)相當(dāng)多的概念圖片，可以看出，用戶對(duì)小米造車的期望是有多么的高，當(dāng)然，小米集團(tuán)說(shuō)小米造車并沒(méi)有立項(xiàng)。這也就說(shuō)明了小米最近沒(méi)有造車的打算。

3、擁有更加豐富造車經(jīng)驗(yàn)和全面體系的吉利，顯然在產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)口碑方面更勝一籌，這還只是小米汽車面臨的第一道坎。

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