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在當下車市,尤其是B級車這一細分市場,除了德系日系當?shù)乐猓憩F(xiàn)也非常耀眼,在1月月銷2萬,比邁騰銷量還高,靠的就是大幅優(yōu)惠帶來的超高性價比。
別克君越上半年在合資品牌B級車銷量排行中占據(jù)了第八名的位置,1-6月賣出了21210輛。截止到9月第三周,君越今年已經(jīng)累計出貨36489輛,9月前三周已出貨4668輛。
要知道;雅閣、凱美瑞的價格歷來都是非常堅挺的,但在今年眾多合資B級車的價格都出現(xiàn)了下滑的現(xiàn)象,主要是因為新能源汽車的出行成本較低,其次是新能源汽車的價格也慢慢下探了,所以合資車不得不跟著降價。
當你手握15萬的購車預算,你會選擇一臺什么樣的車?相信不少朋友會和我一樣,與其買一臺緊湊級SUV,倒不如選擇合資B級車。近幾年,受自主品牌車型的沖擊,越來越多的合資品牌開始難以招架,紛紛***取降價措施。
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不過,據(jù)某位車主爆料,雪鐵龍C6始終就沒按指導價賣過,這次的舒適版一直都是13萬多的價格,和這次補貼后價格是一樣的。因此,大家買車還是要理性對待,看看是否真的“撿了大便宜”。
一旦有車企開了頭,市場平衡就會被打破,繼而引發(fā)行業(yè)內的價格戰(zhàn)。因此,今年車市價格戰(zhàn)很有可能再度重演,而且降價力度或比去年更大。這對于沒買車的消費者而言,將是個很不錯的入手機會。
僅僅上市4個月就降價達5萬元,和訊汽車認為,CT4的“潛力”似乎遠不如此,隨著9-10月份黃金購車季的大潮出現(xiàn),CT4在年內的優(yōu)惠幅度或許還能再創(chuàng)新高。本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
為了減少影響,車企盡可能快一些復工,將延遲交付的時間控制在一個月左右。對于疫情比較嚴重的地區(qū),若是消費者因為疫情原因沒辦法去取車,我們也會送車到家,盡可能減少對客戶的影響。
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