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小米接受恒大汽車-小米買恒大汽車

文章闡述了關(guān)于小米接受恒大汽車，以及小米買恒大汽車的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

小米官方:小米汽車從未有過(guò)收購(gòu)或控股恒大汽車的***和舉動(dòng)

1、小米汽車從未有過(guò)收購(gòu)或控股恒大汽車的***和舉動(dòng)。官方立場(chǎng)明確：小米汽車官方已經(jīng)明確表示，他們從未有過(guò)收購(gòu)或控股恒大汽車的任何官方***或行動(dòng)。這一聲明確保了市場(chǎng)信息的準(zhǔn)確性和透明度。維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定：在信息爆炸的時(shí)代，謠言的傳播速度極快。

2、自建工廠：小米造車的戰(zhàn)略并非代工或收購(gòu)，而是堅(jiān)定地選擇自建工廠的路徑。這一決策旨在確保按照2024年量產(chǎn)的既定時(shí)間表順利推進(jìn)。軟件集成工程車進(jìn)展：小米汽車的工程車開發(fā)工作已進(jìn)入關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)在10月中旬完成軟件集成的工程車。這一里程碑的達(dá)成將標(biāo)志著小米造車***的重要進(jìn)展。

小米接受恒大汽車-小米買恒大汽車
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、小米汽車不是雷軍獨(dú)資。以下是對(duì)這一問(wèn)題的詳細(xì)解公司股權(quán)結(jié)構(gòu)：小米汽車作為一家企業(yè)，其股權(quán)結(jié)構(gòu)通常涉及多個(gè)股東，包括創(chuàng)始人、投資機(jī)構(gòu)、員工股權(quán)激勵(lì)***等。雷軍作為小米汽車的創(chuàng)始人之一，可能持有一定比例的股份，但并不意味著他擁有全部股權(quán)。

4、據(jù)小米科技創(chuàng)始人雷軍此前公布的信息，小米汽車首款量產(chǎn)車型將定位10萬(wàn)元以上高端家用轎車或SUV。 5月末，在小米集團(tuán)一季度業(yè)績(jī)報(bào)告會(huì)上，小米集團(tuán)總裁盧偉冰表示，小米造車進(jìn)展一切順利，已進(jìn)入研發(fā)加速階段，今年夏、冬季將分別進(jìn)行夏測(cè)和冬測(cè)，小米汽車將按照原***在明年上半年上市。

北京車展“力挽狂瀾”?汽車股集體反彈能持續(xù)多久

1、雖然結(jié)束了周度五連跌，但4月汽車股在多只概念個(gè)股的拖累下，并沒(méi)能實(shí)現(xiàn)止跌回升。 4月下旬，伴隨著北京車展拉開帷幕、各家汽車業(yè)上市公司財(cái)報(bào)披露，以及商務(wù)部、財(cái)政部等7部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，中國(guó)汽車股雖然終結(jié)了周度五連跌，但月度跌幅較3月卻有所擴(kuò)大。

小米接受恒大汽車-小米買恒大汽車
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、長(zhǎng)安汽車在北京車展正式發(fā)布定位于“未來(lái)科技量產(chǎn)者”的乘用車高端產(chǎn)品序列UNI（長(zhǎng)安引力），將在5年內(nèi)推出3款SUV和2款轎車在內(nèi)的5款車型，此外，該全新品牌設(shè)計(jì)和高端產(chǎn)品序列概念車VISION V也在本次車展上正式亮相。

3、截止美東時(shí)間12月21日收盤，蔚來(lái)股價(jià)495美元/股，總市值721億美元；理想股價(jià)386美元，總市值295億美元；小鵬汽車每股4***美元，總市值361億美元。成立短短幾年的這幾家新勢(shì)力市值已經(jīng)趕超了不少創(chuàng)立幾十年的傳統(tǒng)車企，不禁讓不少傳統(tǒng)汽車人感慨世道變了。

4、在經(jīng)歷了一段時(shí)間的下跌之后，由于股票價(jià)格可能被低估，投資者們會(huì)逐漸開始積極買入，從而帶動(dòng)股價(jià)上漲，形成反彈。這種反彈往往會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，直到市場(chǎng)重新進(jìn)入下跌階段或進(jìn)入新的上漲周期。 風(fēng)險(xiǎn)提示：值得注意的是，股市的反彈并不意味著問(wèn)題已經(jīng)完全解決。

5、市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)：市場(chǎng)縮量反彈，賽道股集體反彈 周一兩市大盤指數(shù)振蕩收陽(yáng)，市場(chǎng)總成交金額較前一交易日有所減少。具體來(lái)看，滬指收盤上漲指數(shù)上漲0.04%，收?qǐng)?bào)35211；深成指上漲0.37%，收?qǐng)?bào)140880點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板上漲0.72%，收?qǐng)?bào)30543點(diǎn)。

恒大稱保質(zhì)保量完成樓盤交付,你信任恒大的說(shuō)辭嗎?

1、在上述回應(yīng)中，恒大具體提到，將切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任，全力以赴、想盡一切辦法確保工程建設(shè)，保質(zhì)保量完成樓盤交付。與此同時(shí)，堅(jiān)決依法依規(guī)做好重大事項(xiàng)信息披露，絕不傳播并及時(shí)澄清不實(shí)信息。在債務(wù)方面，恒大回應(yīng)稱，將以最大決心、最大力度保持公司經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)房地產(chǎn)市場(chǎng)和金融穩(wěn)定。

2、保證完成樓盤交付。恒大保交樓是指恒大集團(tuán)的“保交樓”軍令狀簽署大會(huì)上，上下全體員工誓以最大決心、最大力度確保工程建設(shè)，保質(zhì)保量完成樓盤交付。

3、月1日，恒大集團(tuán)總部召開了保交樓誓師大會(huì)，集團(tuán)總部將以最大決心、最大力度確保恒大各地項(xiàng)目工程建設(shè)穩(wěn)步開展，保質(zhì)保量完成樓盤交付。蘭州市恒大綠洲一號(hào)院在大沙坪橋頭，周邊交通很好有公交車，8路，74路，22路，還是蘭州的交通主要道路。

4、恒大9月初給兌商票。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，恒大集團(tuán)將于9月初全面解決商業(yè)承兌延期兌付問(wèn)題，確保工程建設(shè)，保質(zhì)保量完成樓盤交付。

真的是一時(shí)興起?小米入局造車靠譜么?

小米目前尚未獲得造車資質(zhì)，且距離拿到資質(zhì)確實(shí)還差很遠(yuǎn)。以下是具體分析：尚未獲得正式確認(rèn)：雖然微博博主“科技媒體電廠”發(fā)文稱小米汽車接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但這一消息尚未得到小米官方的正式確認(rèn)。小米集團(tuán)公關(guān)部對(duì)造車業(yè)務(wù)不予置評(píng)，表明公司在此問(wèn)題上保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

小米也算是造車新勢(shì)力中的一員，雷軍花費(fèi)100億美金，自己將親自帶隊(duì)，押上人生全部的聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。不論是理小蔚，還是其他各種新勢(shì)力，他們需要的是造車的技術(shù)，有的是資金。

小米第一次傳出造車是在2015年投資蔚來(lái)之前，一名新能源汽車領(lǐng)域資深從業(yè)者告訴《晚點(diǎn)LatePost》 ，雷軍與行業(yè)中人士交流過(guò)造車想法，但反饋并不樂(lè)觀，沒(méi)有繼續(xù)推進(jìn)。雷軍后來(lái)在參加蔚來(lái)活動(dòng)時(shí)說(shuō)，曾認(rèn)為新能源造車是騙錢。

那么，電動(dòng)車真的是未來(lái)的趨勢(shì)嗎？答案無(wú)疑是肯定的。就像內(nèi)燃機(jī)取代了蒸汽機(jī)，蘋果顛覆了諾基亞，科技的進(jìn)步推動(dòng)了效率的革命。

小米很早就有造車的傳聞。事實(shí)上，小米要造車，在7年前的2013年就有傳聞了，后來(lái)小米還申請(qǐng)了眾多的與汽車相關(guān)的專利，意思大家都懂的。眾多媒體報(bào)道稱，小米已經(jīng)確定要造車，并且將其視為戰(zhàn)略級(jí)決策，由雷軍親自帶隊(duì)。有網(wǎng)友表示，小米一向是價(jià)格屠夫，如果小米真的造車，汽車價(jià)格要大跌了。

小米選擇現(xiàn)在入局汽車領(lǐng)域,到底是好還是壞?

1、我認(rèn)為小米進(jìn)入到汽車領(lǐng)域?qū)τ谡麄€(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一件好事情，因?yàn)樵谛∶准瘓F(tuán)介入到了這個(gè)領(lǐng)域之后，這個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)迸發(fā)出更大的活力。眾所周知，小米集團(tuán)是一家非常具有實(shí)力的公司，小米公司之所以能夠在社會(huì)當(dāng)中獲得比較高的知名度，就是因?yàn)檫@家公司的科技實(shí)力及資金實(shí)力所帶來(lái)的影響。

2、將來(lái)純電動(dòng)車的成功 不在于是 小米 還是 蔚來(lái) ，理想，而是華為這幾家「造車勢(shì)力」，甚至即使特斯拉最后運(yùn)營(yíng)得很成功，把其他家都干掉了，也會(huì)使用這幾家「造車勢(shì)力」的組件。

3、為什么說(shuō)小米造車正是入局的好機(jī)會(huì)，現(xiàn)在車市如此內(nèi)卷，正是激戰(zhàn)的時(shí)候。別家都已經(jīng)日漸擁有一套成熟穩(wěn)定的體系，憑什么小米能在這時(shí)候分得一塊領(lǐng)地呢？但我要說(shuō)的是這是這樣的局面，才能滿足小米入局的條件，不如說(shuō)，這樣的局面，才能讓小米造車站穩(wěn)腳跟。

4、首先是價(jià)格的問(wèn)題，小米手機(jī)是通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的方式，成功在市場(chǎng)中打開了局面。而他們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，完全來(lái)自于小米強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力。但是到了汽車領(lǐng)域，雖然國(guó)內(nèi)有著完善的汽車供應(yīng)鏈，但成本放在那里，小米想要將價(jià)格壓到比同級(jí)車型低的水平，將會(huì)非常困難。

5、小米公司的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)：小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的決策并非輕率之舉，其在智能手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為其進(jìn)入汽車行業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。

6、在雷軍看來(lái)，轎車是汽車工業(yè)每一個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿，能夠被歷時(shí)銘記的大部分名車是轎車，做轎車更有機(jī)會(huì)做出這個(gè)時(shí)代的代表作。不管是從情懷還是造車的初衷考慮，很明顯，小米選擇了一條難且正確的事情。不過(guò)，市場(chǎng)最終會(huì)給出答案。為了迎合不同的需求，說(shuō)不定之后的SUSUSU..會(huì)有一款SUV車型。

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