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10萬多概念車-10萬～20萬的車

接下來為大家講解10萬多概念車，以及10萬～20萬的車涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

450km續(xù)航,國產(chǎn)或10萬起?大眾ID.2比海豚更香?

km純電續(xù)航、支持125kW快充，配上這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)，如果ID.2all在國內(nèi)的價(jià)格能做到10萬以內(nèi)，這款車其實(shí)是相當(dāng)有競爭力，甚至比比亞迪海豚還要更香。

對比起同級別一般僅有300出頭的續(xù)航里程，大眾ID.2的續(xù)航可實(shí)在多了。據(jù)悉，新車將會配備磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可以達(dá)到450km（WLTP工況），并且支持125kW快充，可以在20分鐘內(nèi)完成10%-80%的補(bǔ)能。

10萬多概念車-10萬～20萬的車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

動力性能上，上汽大眾ID3起步迅速，3秒內(nèi)即可完成0-50km/h的加速，且轉(zhuǎn)彎半徑小，適應(yīng)多種路況。比亞迪海豚的動力表現(xiàn)雖然不及ID3，但在城市駕駛中也完全夠用。在續(xù)航方面，兩款車都表現(xiàn)出色。上汽大眾ID3的續(xù)航里程達(dá)到了450公里，而比亞迪海豚的續(xù)航里程為405公里。

***art為什么有這么多質(zhì)疑聲?

可能奔馳也看不慣眾泰的創(chuàng)造力，這款概念車給我的第一感覺竟是在抄襲眾泰E200，不過畢竟***art才是“老年人代步車”市場的開創(chuàng)者，大家笑笑也就算了啦~圓潤、小巧依然是***art的核心。因?yàn)?**用純電動的動力系統(tǒng)，所以這款車型沒必要設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵，但***artVisionEQfortwo就選擇了在原進(jìn)氣格柵位置玩起了花樣。

以為左近有車在按喇叭；發(fā)動機(jī)的聲音比一般車大；后備箱太小，特別是在敞篷車上；檔位布局也與平時(shí)不同。 .. 總之，操作與我們平時(shí)的駕駛習(xí)慣有很大不同。打開它需要很大的努力！ 一個(gè)洗車行的老板對我說：我開過很多車，但智能車是最難開的！。這就是我的想法。

10萬多概念車-10萬～20萬的車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

質(zhì)疑聲中，老羅嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)疑很多人質(zhì)疑為何嚴(yán)格的品質(zhì)控制下故障率仍高，這其實(shí)反映了生產(chǎn)和質(zhì)量控制的復(fù)雜性。老羅雖投入不少，但手機(jī)制造并非易事，每個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致問題。在錘子新手團(tuán)隊(duì)中，供應(yīng)鏈、量產(chǎn)和品控等環(huán)節(jié)的挑戰(zhàn)尤為明顯，時(shí)間緊迫使得問題更顯嚴(yán)重。

再比如，液晶屏幕非常反光，有兩種可能：第一是沒有安裝，雖然弄了一塊板；第二是透光率不佳。如果產(chǎn)品還沒有完善，那么恒大為什么想如此急切地證明自己的造車能力呢？或許還是源于外界對其一直以來的質(zhì)疑聲。對于質(zhì)疑，其實(shí)恒大方面表現(xiàn)得非常在意。這一點(diǎn)，從網(wǎng)絡(luò)上鋪開蓋地的宣傳就能看得出一二。

全系1.5T+雙聯(lián)屏,10萬出頭,雪佛蘭創(chuàng)酷RS值得買?

1、繼邁銳寶XL刷爆浙賽，靠著性價(jià)比成為網(wǎng)紅車型之后，雪佛蘭又帶來了一款同樣走“配置拉滿、價(jià)格實(shí)在”路線的小型SUV產(chǎn)品——?jiǎng)?chuàng)酷RS。全系5T的它，售價(jià)卻只要10萬出頭，的確有些“來者不善”。而它能否像邁銳寶XL那樣順利卷走一波流量？本篇文章就來聊聊這款車。

2、對于年輕人而言，除了運(yùn)動范，時(shí)尚科技也是永不過時(shí)的追求。在這方面，創(chuàng)酷RS充分做到了迎合年輕人的審美，其內(nèi)飾***用雪佛蘭新一代運(yùn)動數(shù)字座艙，包括橫向懸浮式雙25英寸漸層智慧屏和全新獵速擋桿，全面向科技化和運(yùn)動化看齊，時(shí)尚氛圍也更濃厚。

3、全新雪佛蘭創(chuàng)酷RS家族共提供了3款車型，其價(jià)格定位在99萬元至189萬元之間。這款車型在動力、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和智能科技方面都進(jìn)行了顯著升級。特別值得關(guān)注的是，它搭載了強(qiáng)大的動力系統(tǒng)——5T四缸發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱，確保了卓越的性能表現(xiàn)。

4、相比于外觀的小幅度變化，全新創(chuàng)酷RS的內(nèi)飾可以說變化相當(dāng)大，其***用雪佛蘭新一代運(yùn)動數(shù)字座艙，全面向科技化和運(yùn)動化看齊，時(shí)尚氛圍也更濃厚。

5、車機(jī)系統(tǒng)是我認(rèn)為創(chuàng)酷RS的大升級，首先，兩塊25英寸的液晶顯示屏是有一定科技感的，顯示效果也沒什么挑剔的，處于目前主流水準(zhǔn)。和常規(guī)的雙聯(lián)屏不同的是，創(chuàng)酷RS兩塊屏幕***用前后錯(cuò)位排列，這一設(shè)計(jì)還挺新鮮的。而在軟件部分，創(chuàng)酷RS***用了全新的小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)。

6、內(nèi)飾方面，創(chuàng)酷RS經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，更加符合當(dāng)下潮流的審美，它引入了雙25英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這為車內(nèi)增添了不少的科技感，全液晶儀表盤顯示清晰，大字體的速度表和轉(zhuǎn)速表看著也比較直觀。

長安UNI-T:買一臺已經(jīng)量產(chǎn)的概念車,你愿意掏多少錢?

但事實(shí)上看看CS75 PLUS和逸動PLUS的設(shè)計(jì)，你就能發(fā)現(xiàn)它們的設(shè)計(jì)有相似之處，只不過UNI-T的線條運(yùn)用更加夸張和更加運(yùn)動了。特別是后部車身側(cè)面的線條，為了把腰線給拉出來，這花了不少的成本，同時(shí)尾翼的A字型設(shè)計(jì)也相當(dāng)有設(shè)計(jì)感，我很少對一臺車的設(shè)計(jì)評價(jià)，但對于UNI-T，我認(rèn)為是值得去稱贊的。

長安UNI-T2020款5T旗艦型指導(dǎo)價(jià)133900元，筆者致電我們當(dāng)?shù)氐膬翡N售了解到，目前長安UNI-T沒有優(yōu)惠，如果選擇貸款買車，有3年0息輕潮貸可以選擇，若貸款買車時(shí)經(jīng)銷商其它費(fèi)用的收取比較合理，選擇貸款買車也是可以的。

另外，這套系統(tǒng)是長安藍(lán)鯨系列的新發(fā)動機(jī)，最大扭矩比同排量CS75 PLUS上的5T發(fā)動機(jī)要高不少。這么一想，發(fā)動機(jī)更新了，顏值也更高了，貴那么一點(diǎn)似乎挺值的。買哪款？UNI-T一共推出了3款車型，分別為豪華型、尊貴型，以及旗艦型。每個(gè)車型相隔一萬元，簡單明了。

家用車的新晉網(wǎng)紅,顏值高,大五座,跨界設(shè)計(jì),10萬塊就能入手

1、新寶駿RM-5的出現(xiàn)似乎打破了這一傳統(tǒng)，它的巧妙之處在于其***用了跨界設(shè)計(jì)，使其能夠兼具傳統(tǒng)MPV 的實(shí)用性、轎車比例姿態(tài)和 SUV 的功能性?？梢赃@么說，新寶駿RM-5兼顧實(shí)力與顏值，讓消費(fèi)再也不用在空間和顏值之間糾結(jié)。

2、全新飛度的外觀比例依舊是典型的家用小車設(shè)計(jì)邏輯，但是設(shè)計(jì)線條卻由上一代車型的凌厲變成了可愛的“呆萌”風(fēng)格，“小嘴”模樣的中網(wǎng)設(shè)計(jì)微微上揚(yáng)，再加上一雙明亮的大眼睛，讓整個(gè)車頭變得十分俏皮可愛，攻擊性變?nèi)趿?，但卻化身成了“萌”面唱將，搭配整體圓潤的的身形將家用氣息烘托到了一個(gè)新的高度。

3、東風(fēng)標(biāo)致207東風(fēng)標(biāo)致207全車長寬高分別為4260×1680×1468mm，前臉的設(shè)計(jì)依然沿用了標(biāo)致招牌式的“笑臉大嘴”輪廓，大燈設(shè)計(jì)時(shí)尚，***用柳葉形，極其醒目，讓整車的前部看起來富有動感。

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