小米su7懸架能伸多高-小米松開懸掛
今天給大家分享小米su7懸架能伸多高，其中也會對小米松開懸掛的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場
一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對于算力過度精打細(xì)算。
不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。
比如小米SU7的設(shè)計的槽點(diǎn)在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。
然而“生態(tài)”這個東西高度綁定小米，想要體現(xiàn)出SU7相較競品的優(yōu)勢，消費(fèi)者必須在后續(xù)用車上繼續(xù)選購小米的商品，相信很多人都不會喜歡這種捆綁銷售。喜歡小米其他產(chǎn)品的消費(fèi)者，自然會在買車的時候多考慮SU7，但對于其他消費(fèi)者而言，小米SU7不過是一輛造型運(yùn)動的普通C級純電轎跑罷了。
新車|小米SU7實車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價30萬元
1、至于動力方面，小米SU7將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選。其中，后驅(qū)版車型搭載最大功率為220kW的驅(qū)動電機(jī)，續(xù)航668km；四驅(qū)版車型前后電機(jī)最大功率分別為220kW、275kW，系統(tǒng)綜合功率495kW（673馬力），峰值扭矩838N·m，零百加速快至78秒，極速也達(dá)到了265km/h，相比保時捷Taycan Turbo更有優(yōu)勢。
2、由于首款產(chǎn)品是純電動轎車，雷軍將產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)與特斯拉Model S、保時捷Taycan直接對標(biāo)，“遙遙領(lǐng)先”的數(shù)據(jù)以及小米擅長的智能化表現(xiàn)，確實讓小米汽車獲得了不少熱度。
3、面對這么多對手，小米SU7怎么定價？25萬真的沒戲，雖說小米和雷總有超強(qiáng)的號召力，但25萬這個價位真不是米粉能接受的心理價位，說好的高性價比，你拿臺Taycan來貼個米標(biāo)，賣到25萬，米粉都會覺得貴。
小米su7尺寸
小米SU7定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”，車身尺寸為49***mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm。小米SU7有兩個續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別為668km與800km，MAX版***用800V超級快充，充電5分鐘續(xù)航即達(dá)220km。
小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。
小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。得益于純電平臺架構(gòu)的加持！使該車擁有量產(chǎn)電車最大的前備箱，還有超大的后備箱及車內(nèi)空間，為用戶提供更實用的出行體驗。
首先從尺寸上，小米SU7的個頭最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，兩臺車都差點(diǎn)就到5米了。而極氪007相對克制點(diǎn)，車長控制在了9米以內(nèi)，但它的軸距也超過9米，所以車內(nèi)實際空間差別并不大。如果按傳統(tǒng)轎車分類，應(yīng)該起碼都算是B+級，或者準(zhǔn)C級，作為5座車，足夠大了。
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