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雷軍接受***訪談小米汽車-雷軍談小米造車

本篇文章給大家分享雷軍接受***訪談小米汽車，以及雷軍談小米造車對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

雷軍放話要進世界前五,小米汽車能***小米手機的成功嗎?

雷軍放話：小米汽車會在2024年進入自動駕駛行業(yè)第一陣營，并爭取在15-20年內進入世界前五。

雷軍說小米造車只有擠近行業(yè)內的前5年產量達到千萬以上，才算是真正的成功，小米汽車是有發(fā)展前途的，自己是比較看好小米造車的產業(yè)發(fā)展的。因為這個品牌所入手的點就非常影響市場的需要，就算是競爭十分激烈，這種策略也能夠殺出重圍。

雷軍接受采訪談小米汽車-雷軍談小米造車
（圖片來源網絡，侵刪）

我個人認為雷軍說的沒有錯，因為雷軍現在的年齡已經比較大了，如果小米汽車沒有創(chuàng)業(yè)成功，那么肯定是需要退休的，重新回到小米手機是不可能的了，小米手機現在也在走下坡路。怎么說呢，如果你想正確看待雷軍的這句話，你必須先了解雷軍這個人和小米集團現在的處境。

易車訊 日前，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍通過社交媒體分享了對于電動車行業(yè)的看法，雷軍認為小米只有成為電動汽車前五才能成功。在全球電動車競爭最激烈的中國市場，面對特斯拉、比亞迪、理想、蔚來等品牌，這是一個極具挑戰(zhàn)性的目標。

雷軍稱小米造車需擠進世界前五才算成功，大廠都爭相造車的原因：我國造車的產業(yè)鏈技術成熟。在汽車的熱潮之后，***的大力扶持電動汽車的發(fā)展十分的迅速，而且整個產業(yè)鏈的供應也是完整的，企業(yè)進入是不需要花費太多的精力去搞研發(fā)。同時通過ODM的形式可以將車輛的設計等構造出來。

雷軍接受采訪談小米汽車-雷軍談小米造車
（圖片來源網絡，侵刪）

我就不拿你小米汽車和特斯拉相比了，就拿你小米汽車和國內新能源汽車的領頭羊比亞迪比較，你都不一定比得過，畢竟即使是比亞迪這種不愁賣車的新能源汽車品牌，在2021年的總銷量也不過730093輛。有一說一，雷軍說小米造車擠進世界前五才算成功沒錯，但年出貨超1000萬輛就不切實際了。

雷軍稱小米造車是被逼出來的,不干就落伍了!造車為何成了新趨勢?_百度...

1、很明顯，新能源汽車的智能系統(tǒng)與手機行業(yè)的制造技術有密切的關聯(lián)。且隨著政策的扶持和發(fā)展，新能源汽車未來的應用前景和發(fā)展方向也具有諸多的潛力。電動汽車與燃油汽車最大的不同就是摒棄了燃油操作的相關系統(tǒng)，而更大限度的在車上安裝眾多的電子設備甚至智能系統(tǒng)。雷軍的小米生態(tài)鏈則可以完美鏈接了這一需求。

2、現在國家的大趨勢就是新能源汽車，小米本身就是擁有不少科技領軍人才的企業(yè)，如果不跨行業(yè)進行汽車的制造守著自己的一畝三分地只會落后挨打，這種局面是雷軍最不希望看見的。本身你的競爭對手全都去造車了，如果你不去你就會跟整個圈子脫軌，因此雷軍說小米造車是被逼出來的決定也沒什么太大的問題。

3、早前，雷軍在接受央視網***訪談及對于小米進軍電動汽車行業(yè)時，他表示：“小米造車是一個被逼出來的決定，小米想成為一家偉大的公司，就要跟著風走，此時此刻，風口就在智能電動汽車，智能電動汽車成了汽車工業(yè)和消費電子的融合，如果你不干就落伍了。

4、此前網絡上盛傳小米造車被叫停，后來卻公司專門出來辟謠，并表示：所有項目正在順利推進。雖然整件事是個烏龍，但足以反映大家其實并不看好小米的造車事業(yè)。

雷軍:小米只有成為電動汽車前五巨頭才能成功,這個行業(yè)的競爭有多殘酷...

1、雷軍：小米只有成為電動汽車前五巨頭才能成功，這個行業(yè)的競爭有多殘酷首先是因為電動車行列有很多的競爭對手，其次就是市場是殘酷的如果沒有足夠的能力就需要被剝奪發(fā)展的機會，再者就是市場往往需要的是價值創(chuàng)造者，另外就是市場的很多人都在加強對于電動車產品質量的甄選所以應該盡自身的努力做到最好。

2、資本實力：作為一家市值巨大的公司，小米擁有強大的資本實力，可以投入大量資金和資源來支持電動汽車業(yè)務的發(fā)展和推廣。雖然小米有著這些優(yōu)勢，但進入電動汽車行業(yè)依然面臨挑戰(zhàn)。

雷軍透露小米汽車最新進展:首臺工程車已下線

易車訊 網絡上流傳的一段***顯示，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在9月29日一次內部講話中透露：“小米汽車首臺工程車已正式下線”。此外，雪球博主糧廠研究員Will也在其個人微博上表示：“小米汽車首臺工程車已于9月28日下線，下一個重要項目節(jié)點是年底前的汽車工廠竣工。

據澎湃新聞報道，小米創(chuàng)始人雷軍在近日的一次內部講話中透露，小米汽車首臺工程車已正式下線。這一消息標志著小米在汽車項目方面取得了重要進展，進一步證明了項目的順利推進。雷軍對未來規(guī)劃的態(tài)度 雷軍曾表示，未來兩年不會對造車謠言進行回應，這顯示了小米團隊對于項目進程的自信和專注。

小米汽車首臺工程車已經在9月28日下線，下一個重要項目節(jié)點是年底前汽車工廠竣工。這個消息是在小米創(chuàng)始人雷軍的一次內部講話中透露的。從宣布造車，到工程車下線，小米整整用時一年半。這個速度在汽車行業(yè)中并不算快，但是對于小米來說，這是一個重要的里程碑。

小米汽車首臺工程車已經在9月28日下線，這個速度在造車新勢力中算挺快的了，但是對于小米這種體量的公司來說，只能說是正常水平。從宣布造車，到工程車下線，小米整整用時一年半。據報道，小米汽車首臺工程車的外觀設計***用了轎跑式設計，車身線條流暢，前臉***用了大尺寸的進氣格柵和狹長的LED大燈組。

資質挑戰(zhàn)與突破盡管面臨生產資質的難題，小米汽車的努力并未止步。據亦莊新能源汽車研究院透露，小米汽車工廠的生產資質有望在2023年6-7月迎來曙光，猶如鳳凰涅槃，邁過了關鍵的門檻。雷軍在內部分享中透露，小米汽車首款工程車已成功下線，這是其造車征程中的重要里程碑。

關于雷軍接受***訪談小米汽車，以及雷軍談小米造車的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。