今天給大家分享小米汽車定價40萬,其中也會對小米汽車定價40萬以上的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
小米SU7的定價,對小米而言的確是個大難題。價格定得太低,雖可能有銷量,但虧本甩賣,肯定不太現(xiàn)實;價格定得太高,同價位競爭對手太多,用戶肯定會選擇性價比更高的產(chǎn)品,銷量又會成為問題。
雖然價格尚未正式公布,但據(jù)“雷布斯”透露,電池組成本占整車成本的40%至50%,而101kWh的寧德時代麒麟電池成本約為十幾萬。據(jù)此推測,小米SU7的起售價可能約為25萬元,這還是在沒有太多利潤的情況下。小米SU7定位為純電動中大型轎車,車身尺寸為49***/1963/1455mm,軸距為3000mm。
顯而易見,“雷布斯”口中“的確有點貴”的SU7不可能進(jìn)入上述13-15萬元之價格區(qū)間。然而,即使是“便宜+大碗”,就一定能換來不錯的銷量嗎?……很可惜,答案是否定的。最新數(shù)據(jù)顯示,即使是上述“低價‘三杰’”中市場表現(xiàn)相對最為出色的啟源A07,其“生涯巔峰”銷量也不過為3830輛(2024年1月)。
小米SU7的定位以及車身尺寸也就意味著它的售價應(yīng)該在20萬-30萬元之間。同時也意味著,當(dāng)年小米手機以價格顛覆整個市場格局的情況很難在小米SU7上面重現(xiàn),小米汽車的首款車型不會是大多數(shù)年輕消費者能夠消費得起的第一臺新能源汽車。
如果按照小米一貫走的性價比路線來看,SU7的價格并不“發(fā)燒”,定價只能算正常水平,而且早期的智駕也非常一般。但是拋開這些外,知名度、造型設(shè)計、生態(tài)優(yōu)勢、車機優(yōu)化等,都是SU7的殺手锏,再加上雷布斯的“真誠”必殺技,SU7銷量大爆也在意料之中。
內(nèi)飾布局維度,小米SU7***用當(dāng)前盛行的環(huán)抱式智能座艙與懸浮式儀表臺設(shè)計。但基于切實好用原則,SU7并未***用當(dāng)前盛行的“全部一塊屏”設(shè)計,而是保留了一些物理按鍵,保證了駕駛情境中的盲操安全性。
1、年的汽車市場充滿了創(chuàng)新與競爭,比亞迪唐L、領(lǐng)克900、紅旗天工0蔚來螢火蟲以及小米YU7這五款新車憑借各自獨特的優(yōu)勢,成為了無數(shù)網(wǎng)友關(guān)注和議論的熱點。
2、從外觀來看,小米YU7基本是“長高”的SU7,同樣***用了水滴形的大燈、圓潤的曲線設(shè)計、土星環(huán)尾LED尾燈。與小米SU7不同的是,YU7的車門把手改為全隱藏式設(shè)計,輪轂也***用了全新設(shè)計。動力方面,小米YU7目前僅公布了一款雙電機版本,其綜合功率可達(dá)508kW,最高車速為253km/h。
3、第一款:小米YU7 殺手锏:雷總的超高人氣 應(yīng)該說,憑借雷總的高人氣,小米汽車今年可以說得上成功,已經(jīng)初步在汽車市場站穩(wěn)了腳跟。為了繼續(xù)爭奪市場,小米汽車***推出首款SUV小米YU7,目前已經(jīng)在各家媒體開始預(yù)熱。
4、年,小米汽車可以說是整個新勢力中最為扎眼的一位,小米SU7的熱度不斷高漲。而新的一年,小米YU7的到來,大概率也會具備這樣的“黑馬”體質(zhì)。新車作為小米旗下首款SUV產(chǎn)品,入門版就配備大電池、激光雷達(dá),有望于2025年6月-7月正式上市。
5、阿維塔06 阿維塔06也是2025年備受期待的一款新車。2024年12月9日,阿維塔06完成申報,預(yù)計2025年二季度上市。
1、根據(jù)最新的申報信息顯示,小米YU7將提供單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版可選。
2、近日,我們從工信部官方處,獲取到了一組關(guān)于小米YU7的續(xù)航申報信息。根據(jù)信息顯示,小米YU7將具有6種續(xù)航可選,CLTC續(xù)航最長為820km。據(jù)悉,該車型定位中大型純電SUV,預(yù)計售價區(qū)間30-40萬元,***于2025年第二季度末正式上市。具體來看,小米YU7將具有后驅(qū)版和四驅(qū)版2款動力車型。
3、內(nèi)飾方面,根據(jù)此前諜照來看,小米YU7或?qū)⒀永m(xù)家族式設(shè)計,保留了與小米SU7相同的三幅式方向盤,但預(yù)計會換裝貫穿式前端顯示屏,可能兼顧儀表盤、導(dǎo)航信息等顯示功能,搭配中控大尺寸屏幕,營造出更強的科技感。動力方面,小米YU7或?qū)⑻峁﹩坞姍C后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版可選。
4、近日,網(wǎng)上曝光了一組未加偽裝的小米YU7實車圖。新車定位中大型轎跑SUV,搭雙電機四驅(qū)系統(tǒng),綜合功率高達(dá)508kW。此外,從圖片中可以看到,小米YU7車頂配備了激光雷達(dá),或為具備高階輔助駕駛能力的高配版本,預(yù)計最早將在今年六月份上市,與特斯拉Model Y展開競爭。
5、動力方面,申報信息顯示,小米YU7雙電機四驅(qū)版搭載前后雙電機,前后電機最大功率分別為220kW和288kW ,最高車速達(dá)253km/h;單電機后驅(qū)版的最大功率為235kW,最高車速可達(dá)到240km/h。話說此次申報只有兩個版本,或許說明YU7首批只有Pro和Max版。
1、乍一看,小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版,前臉和尾部設(shè)計都保持了等比例拉高的風(fēng)格,前后造型也和SU7相似,特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進(jìn)氣口。 不過,如果只是單純將其看做“胖版SU7”,就大錯特錯了,在YU7的外觀設(shè)計上,小米汽車其實花了不少的心思。
2、首先外觀上小米YU7這個車的外觀大燈、尾燈、保險杠、包圍造型基本跟小米SU7一樣,整體顏值我認(rèn)為還還不錯,不僅是把小米SU7的設(shè)計語言給傳承下來了,整體看著也比較協(xié)調(diào),只是側(cè)面那個門把手你看一下,小米SU7是半隱藏式,小米YU7變成隱藏式。
3、雙電機四驅(qū)版的續(xù)航也不差,93kWh電池版本有725km保底,107kWh電池續(xù)航則達(dá)到760km,670km續(xù)航的版本應(yīng)該是YU7 Ultra。這也意味著Ultra版很有可能同步上市。
4、剩下的就是智能座艙和智能駕駛,智能座艙方面,小米是相當(dāng)有競爭力的,小米YU7的座艙會比小米SU7更加智能,使用體驗更加優(yōu)秀;而智能駕駛方面,小米的技術(shù)積累相對來說比較一般,預(yù)計不會有重大突破,但也會在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行升級,從而達(dá)到同級別車型的一流水平,滿足用戶日常需求。
無論配備的是哪款電機,小米汽車都可以將電機極限轉(zhuǎn)速進(jìn)行付費激活,如同汽油車的“彈射功能”,一般人用不到,不如隱藏起來賣給有需要的人。
不過,也有部分網(wǎng)友認(rèn)為,雷軍之所以這么說,只不過是為了制造懸念:前期故意讓外界認(rèn)為小米SU7的價格很貴,等到真正量產(chǎn)時再公布一個20萬元以內(nèi)的低價,從而打破用戶預(yù)期,一舉使得小米SU7成為爆款。
在這一細(xì)分市場,你想要找到如理想L7/L8那樣的“爆款”?……目前來看,似乎還很困難。
乍一看,小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版,前臉和尾部設(shè)計都保持了等比例拉高的風(fēng)格,前后造型也和SU7相似,特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進(jìn)氣口。 不過,如果只是單純將其看做“胖版SU7”,就大錯特錯了,在YU7的外觀設(shè)計上,小米汽車其實花了不少的心思。
1、先看這張刷爆朋友圈的諜照,這方向盤絕對能拿“年度最硬核設(shè)計獎”!比SU7粗了整整兩圈的盤體包裹著翻毛皮+碳纖維,握上去估計跟抓了根健身房的杠鈴似的。念寒?dāng)?shù)了數(shù),實體按鍵從SU7的24個砍到只剩8個,全換成金屬滾***作,盲操精準(zhǔn)度怕是要打個問號。
2、乍一看,小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長版,前臉和尾部設(shè)計都保持了等比例拉高的風(fēng)格,前后造型也和SU7相似,特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進(jìn)氣口。 不過,如果只是單純將其看做“胖版SU7”,就大錯特錯了,在YU7的外觀設(shè)計上,小米汽車其實花了不少的心思。
3、內(nèi)飾方面,結(jié)合最新諜照和此前的部分細(xì)節(jié)圖來看,小米YU7也將延續(xù)家族式設(shè)計,不過細(xì)節(jié)部分也會有所調(diào)整,除了配備與小米SU7相同的三幅式方向盤外,新車或?qū)Q裝貫穿式前端顯示屏,可能兼顧儀表盤、導(dǎo)航信息等顯示功能,搭配中控大尺寸屏幕,營造出更強的科技感。
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